アヴェンタドール LP 750-4 スーパーヴェローチェ ロードスターは、ペブルビーチ・コンクール・デレガンスと並ぶ歴史を誇る、自動車業界最高峰の車両のみが集まるイベントでデビューしました。ランボルギーニのラインナップの中で最もアグレッシブなコンバーチブルであり、スーパーヴェローチェの名を冠する最初のモデルです。
アヴェンタドール LP 750-4 スーパーヴェローチェ ロードスター ランボルギーニです 「トップレス」クーペ. アヴェンタドール LP 750-4 スーパーベローチェ 6ヶ月弱前にジュネーブで導入され、 史上最速のランボルギーニ・スーパーカーそして、なぜコンバーチブルが販売されるのでしょうか？ 五色で クーペ版は出ない？クーペ版はすでに完売（約600台）しているからか、特別なボタンでリリースできるからか。 座席の後ろのガラスそして彼が「胸」を露出し、恥ずかしげもなく見せてくれたら ワンピーススポーツシート （カーボンファイバーインサート付きアルカンターラ製）と カーボンファイバーキャビンの飽和だが、エンジンは私立探偵だけが所有していた。しかし、彼のズボンの中にどれだけのものがあるかは分かっている。
冷たい金属板の下には 自然吸気6.5リッターV12エンジン と 750馬力 （アヴェンタドールLP 700-4ロードスターより50多い）、690Nmのトルクと552キロワット（8400rpm時）が四輪駆動に伝達されます。 ハルデックスカップリング 第4世代と 7速ISRトランスミッションクーペバージョンでは既にこれらすべてが見られ、どちらもマグネティックダンパーを備えています。「ソフトボイルド」ルーフ（実際にはカーボンファイバー製で、重量は 6キロ） は クーペより50キロ重い （アヴェンタドールLP 700-4ロードスターより50%軽量）これは、非剛性ルーフによる剛性向上によるものです。最終速度は 時速350キロメートルの魔法の限界を超えるしかし、重量のせいで、クーペに10分の1秒譲らざるを得なかった（つまり、消費量 0～100 km/h 2.9 秒パワーウェイトレシオは驚異的です。馬1頭あたりの重量配分はわずか2.1kgです。
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アヴェンタドール LP 750-4 スーパーヴェローチェ ロードスターは、わずか 1,000 台のみが製造されるため、アヴェンタドール LP 750-4 スーパーヴェローチェよりもさらに希少なものとなります。 500部のみ最初の購入者は1回だけ受け取ることができます 次の春で、値段は？最終速度にゼロを3つ足して、km/hをユーロに換算すると…ちょっと高いですよね？
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