ベントレー ベンテイガ ハイブリッドは、私たちがこのブランドで慣れ親しんでいるすべての贅沢な要素を組み合わせ、それに環境への意識を加えています。 V8バージョンの後、現在はプラグインハイブリッドがあり、これに加えて、家やガレージにデザインを「見せない」ためにフィリップ・スタルク充電器を考えることができます。
車
ポールスターはボルボブランドの派生モデルであり、他のプレミアムブランドと同様に、ボルボもより多くの選択肢を提供したいと考えています。ポールスター1の生産は2019年半ばに開始され、最初の顧客が手にすることになるはずです。これは、スウェーデンが「大型」スウェーデン製クーペでラグジュアリークーペ市場への復帰を果たしたことを意味します。
1898年、乗用車の運転手ルイ・ルノーとともに、ギアボックスがエンジンシャフトに直接接続されているのが特徴の愛車で、パリで最も急な通りの一つであるルピック通りを登った。それ以来、ルノーは将来を見据えており、EZ-GO コンセプトも同様です。
未来に目を向けたい私たちにとって、フォルクスワーゲンが苦いリンゴをかじって、完全自動運転の完全電気自動車を発表したという事実を嬉しく思います。これらすべては 2022 年以降に実現し始めるはずです。そして、フォルクスワーゲン ID は、このビジョンを統合するコンセプトです。
プレミアムブランドセグメントのコンパクトクロスオーバーセグメントに、このタイプの車両を探している場合はリストに追加する必要がある別のクロスオーバーが追加されました。新しいレクサス UX は、非常に大胆なデザイン、完全に新開発のプラットフォーム、そして四輪駆動ももたらすハイブリッドドライブを備えています。
私たちは皆、ジュネーブで新型トヨタ スープラを見るのを楽しみにしていました。残念ながら、それはまだ実現していませんが、私たちは失望していません。つまり、彼らはコンセプトと最も有毒なトヨタ GR スープラ レーシング コンセプトを私たちに提示しました。
真の BMW ファンなら誰でも 8 シリーズを覚えていますが、BMW ですら、半過去の歴史からのフラッグシップを忘れてはいないようです。 M8 グラン クーペと名付けられたコンセプトがジュネーブ モーター ショーに持ち込まれ、専門家によれば、早ければ 2019 年にも一般公開される予定です。ただし、わずかに変更されるだけです。
最近、ランドローバーは顧客があまりいない完璧なニッチ市場を実験して見つけることを好みます。しかし、限られたシリーズの新メンバーに約24万ユーロを払っても構わないと考えている人もいる。これは最高レベルの独占性と呼ばれます。
メルセデス・ベンツはここ数ヶ月、最新のニュースを軽視し、本日ジュネーブモーターショーで発表された最大の新製品を巧みに隠蔽してきた。新型メルセデス・ベンツAMG GT 4は、第一印象からして、量産車が羨望の的となるようなモデルだ。
ABT スポーツラインは最近、特にアウディ RS6 をベースにして 725 馬力という驚異的な出力を誇るプロジェクト フェニックスを開発した際にジョン オルソンと協力して以来、非常に注目に値する自動車チューナーです。彼らはまた、アウディが 695 馬力を発揮する特別な RS6 ノガロ エディションを製造するのにも貢献しました。これらすべてのプロジェクトにもかかわらず、彼らは小さくても毒性は劣らないアウディ RS4 のことを忘れませんでした。
「ツーリング」という言葉にはさまざまな意味がありますが、今回はレーシングカー競技という意味に絞って説明します。 Cupra e-Racer は、世界初の電動ツーリングカーです。新しいCupraブランドは、ジュネーブでいくつかのコンセプトを披露するだけでなく、完全電気レーシングカーでも驚かせることになるようだ。
MINI は単なる乗り物ではなく、カルト的な生き方です。したがって、伝統的な価値観にもかかわらず、ビジョンに従って未来に向けて発展しています。そのステップの 1 つは、初のプラグイン ハイブリッド MINI Countryman SE のプレゼンテーションです。