1898年、乗用車の運転手ルイ・ルノーとともに、ギアボックスがエンジンシャフトに直接接続されているのが特徴の愛車で、パリで最も急な通りの一つであるルピック通りを登った。それ以来、ルノーは将来を見据えており、EZ-GO コンセプトも同様です。
現在、ユーザーと自動車メーカーの両方にとってさらに大きな変化を伴うモビリティの新時代が到来しています。 グループを見る ルノー 現在も将来も、すべての人に持続可能なモビリティを提供するという核心は変わりません。これは、彼らがゼロエミッション車両の開発において主導的な役割を果たしていることを証明し、常にガイドラインを理解してユーザーのニーズを認識し、車両を必要とする人、車両の所有または共有を希望するすべての人に輸送ソリューションを提供することを意味します。他の人と一緒に。 技術の進歩を考えると、新しいユーザーの期待、社会問題、ユーザーが直面する規制上の制約などを考慮すると、このビジョンはこれまで以上に関連性が高くなります。
モビリティの未来は電気化される、接続されており、自律的です。人は、運転手付きか無しで、一人で運転したいか、送迎してもらいたいかを決めるでしょう。自動車はもはや完全に独立した製品ではなく、ますます環境の不可欠な部分となるでしょう。モビリティ サービスはスマート シティの不可欠な部分となり、接続技術、インテリジェントに管理されるデータ、およびより快適な都市生活のサービスにおけるその他のイノベーションによって保証されます。ルノーは、特にオープンイノベーションアプローチのスキームにおけるパートナーとの協力を受け入れることで、長い間この準備を進めてきました。これにより、協会内の相乗効果の枠組みを打ち破り、新たな地平を探ることが可能になります。
ルノー EZ-GO （「」と同じように発音します）気軽に行こ") はロボット車両、より正確には、ドライバーを必要とせず、電気駆動装置を備えた共同使用のための自動運転車両です。市内および郊外の移動を目的としており、同時に最大 6 人の乗客が乗車できます。隣接する都市環境に溶け込む専用駅。
ルノー EZ-GO それは単なるデザインスタディではありません。これは車両であると同時にサービスでもあり、市当局、自治体、民間部門によって徐々に構築されているスマートシティエコシステムの一部です。モジュール構造ベースにより、さまざまな用途やさまざまなタイプのボディに対応できます。 ルノー EZ-GO は、2018 年に発表される一連の研究の最初のメンバーです。
ルノー EZ-GO これはおそらく、誰もがアクセスできる効率的で持続可能なモビリティに対するルノーの哲学と取り組みを表す、認識しやすい象徴的な形状のおかげで、都市にとって真の資産となる将来のオンデマンドモビリティサービスというルノーのビジョンを表している。この象徴的な側面を超えて、その機能的特性のおかげで、 ルノー EZ-GO 都市では二重の役割を果たします。まず、単一の交通手段として、またはマルチモーダル ネットワークの一部として、すべての人の移動が簡素化されます。 ドアツードアまたは駅から駅への輸送に。 共有サービスであるため、これらすべてが許容可能な価格で提供されます。このような便利な乗り物は、ユーザーのストレスを軽減し、新しい個人的および職業上の機会を提供するのに役立ちます。ドライバーの役割から離れることで、ユーザーは仕事や娯楽に時間を費やすことができます。
詳しくは：
ルノー.si
