1898年，他与乘用车驾驶员路易斯·雷诺一起，驾驶着自己的汽车爬上了巴黎最陡峭的街道之一的Rue Lepic，其特点是变速箱与发动机轴直接连接。从那时起，雷诺就一直展望未来，EZ-GO 概念也是如此。
如今，移动出行的新时代已经到来，给用户和汽车制造商带来了更深层次的变化。 看到集团 雷诺 其核心始终如一：为今天和未来的所有人提供可持续的出行服务。这意味着他们将证明自己在零排放车辆开发中的领先地位，不断了解指南并认识用户的需求，并为每个需要它们、想要拥有车辆或共享车辆的人提供交通解决方案和其他人。 鉴于技术进步、新用户的期望、社会问题以及他们面临的监管限制，这一愿景比以往任何时候都更加重要。
移动出行的未来将是电动的、互联且自主。人们将决定是否要独自驾驶或被运送，无论是否有司机。汽车将不再是完全独立的产品，而是日益成为其环境中不可或缺的一部分。移动服务将成为智慧城市不可或缺的一部分，这将通过连接技术、智能管理数据和其他创新来确保，从而为更愉快的城市生活提供服务。雷诺为此已经准备了很长时间，特别是通过开放式创新方案与合作伙伴进行开放合作，这使得突破协会内部协同效应的框架，探索新的视野成为可能。
雷诺EZ-GO （发音与“去也匆匆”）是一种机器人车辆，更准确地说，是一种没有驾驶员、具有电力驱动、供共享使用的自动驾驶车辆。它适用于城市和郊区的交通 - 最多可同时搭载 6 名乘客。旁边有一个专用车站，与附近的城市环境融为一体。
雷诺EZ-GO 它不仅仅是一项设计研究。它既是一种交通工具，也是一种服务，是城市当局、市政当局和私营部门逐步创建的智慧城市生态系统的一部分。其模块化结构基础允许多种应用和不同类型的车身。 雷诺 EZ-GO 是将于 2018 年推出的研究系列中的第一个成员。
雷诺EZ-GO 代表了雷诺对未来按需出行服务的愿景，该服务将成为该城市的真正资产，这或许要归功于其可识别的标志性形状，它代表了雷诺对所有人都可以使用的高效和可持续出行的理念和承诺。除了这一象征性方面之外，由于其功能特性，它还具有以下特点： 雷诺EZ-GO 在城市中扮演双重角色。首先，它简化了每个人的旅程，无论是作为单一运输方式还是作为多式联运网络的一部分。 用于门到门或站到站的运输。 所有这一切的价格都是可以接受的，因为它是一项共享服务。这种便利的乘车服务将帮助用户减轻压力，并为他们提供新的个人和职业机会。通过摆脱驾驶员的角色，用户将能够将时间花在工作或娱乐上。
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