フェラーリのアイコナ ラインに、3 番目となる新しいモデルが加わりました。フェラーリ デイトナ SP3 は、330 P3/4、350 Can-Am、512 S などのレーシング モデルからインスピレーションを得て、クラシックなフェラーリ デザインを現代的に解釈したものです。
車
最後に、町と村に新しいフォード レンジャーが登場しました。最後に、T6 世代の発表から 11 年が経過したためでもあります。そこでフォードはついに、世界的なピックアップスターである先代の優れた機能をすべて保持した完全な新しいバージョンに置き換えることにしました。
ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS は、強力なエンジン、外科的に正確なシャーシ、コンパクトで機敏なシャーシの最良の組み合わせの 1 つを表しています。
シュコダは数年前にヨーロッパでラピッドを廃止し、より洗練されたスカラに置き換えた。ロシアでは、このモデルは大規模なオーバーホールを経て現在も販売されている。インドに関する限り、手頃な価格のファミリーカーは最近、目新しいシュコダ スラビアに取って代わられるために生産中止になりました。残念ながら、スロベニア市場では見られないでしょう。
フェラーリ BR20 は、現在は引退した GTC4Lusso モデルをベースにしたユニークな「黒いカラス」です。 Unikatは「シューティングブレーク」リアエンドを放棄し、よりクーペのようなリアエンドに置き換えました。
映画「エターナルズ」はすでに大スクリーンで見ることができ、レクサスは新世代のスーパーヒーローを宣伝するために注目を集めるプロモーションを担当しました。プロモーションを目的に、映画『エターナル』の主人公に合わせた10台のクルマを製作した。
トヨタはプジョーとシトロエン（現在はステランティスの一部）の協力を得て欧州での同社最小車の最初の２世代を開発したが、新型アイゴは完全にトヨタ車であるため、そのことは当てはまらない。かつてのPSAブランド2社がこのセグメントから撤退することを決定しており、108とC1の後継モデルは計画されていないため、アイゴが直面するライバルは少なくなるだろう。どっちがいい！
最初にスポーツカーが登場し、次にスーパースポーツカーが続きました。ハイパーカーが続き、ギリシャのスパイロス パノプロス オートモーティブ社は、まったく新しい「タイプの車」であるウルトラカーを構想しました。この数字によれば、ギリシャのカオスは簡単にウルトラカーの称号を手に入れることができます。
伝説のルノー 4L、別名「Katrca」は、その由緒ある 60 周年を迎えています。ルノーと著名なデザイナー、マチュー・ルアヌールとのコラボレーションには絶好の機会があり、その結果、この象徴的な車に現代的な解釈が生まれました。
GMC シエラは、競争で大幅に優れた成績を収めたにもかかわらず、主に内装が原因で、到着時にはあまり評判が良くありませんでした。デナリ アルティメット エディションはその難題を変え、シエラをライバルの頂点に戻します。
メルセデス・ベンツ SL モデルは、約 70 年間にわたって私たちとともにあり続けています。長い待ち時間を経て、型式指定 R323 の SL が登場する時が来ました。これは、先代モデルと比べて大きく異なり、事実上完全に新しい車です。おそらく、これは最後の自動車クラシックカーの 1 つでもあります。将来のコレクターにとって非常に価値のあるものです。
高級 SUV のランドローバー レンジローバーは、すでに 5 世代目になります。新しいモデルは、親しみのある外観を持ち、すっきりとしたラインで新鮮さとモダンさを保ちます。言うまでもなく、最新のテクノロジーが満載です。