フォード フォーカスの「ピープル」バージョンが登場した後、その激しい ST バージョンが登場するのは時間の問題でした。フォード フォーカス ST は、これまでで最も強力なバージョンであると正当に言えるほどの改良を受けました。
並外れたドライビングダイナミクス、説得力のあるシャシー、クラスで最も先進的なアシスタンスシステム、ダイナミックで生き生きとしたデザイン、驚くべき広さ、質の高い快適さ...これらすべてが自動車ジャーナリストがスロベニア車の勝者を説明するために使用した品質です。オブ・ザ・イヤー賞、フォード・フォーカス。
2016 年、半世紀前に注目を集めた伝説のフォード GT が再び公道に戻ります。このスーパーカーの第 3 世代は、もはや 8 気筒ではなく、「単なる」6 気筒です。そのため、2 つのタービンと 600 馬力以上を備えています。このモデルがモーターショーで初めて発表されたとき、誰もこのモデルを予想していなかったために、フォードは自動車愛好家を含む全世界を誤解させました。さて、この好感の持てるカーボンファイバーの「究極の」アスリートは、製品化まであとわずか数か月です。
フォードのスーパーカー、フォード GT は、2020 年に向けて 2 つの新しい外装「ペイント」を受け取り、さらに興奮するために馬力が追加されました。
フォード GT が最高のスーパーカーの 1 つであることは疑いの余地がありません。しかし、それでも、日常生活をより耐えられるものにするための「繊細さ」が随所に欠けています。フォード GT は常にパフォーマンスを優先しており、ドライバーの快適性は必ずしも最も重要なことではありませんでした。
1966 年はフォードとそのモータースポーツ プログラムにとって歴史的な年でした。 1964 年と 1965 年の失敗したレースから得た苦いながらも有益な経験を経て、シェルビー チームは有名なモデル フォード GT40 を考案しました。この車はすぐにヨーロッパの地での耐久レースで優位に立つようになりました。
前回よりも残念なことに、フォード GT も生産終了となりました。限定版フォード GT LM エディション クーペの形で、スタイリッシュに別れを告げます。
Nekoč je bilo praviloma tako, da so imele dirkalne različice avtomobilov več konjskih moči in bile bolj divje kot njihove cestne različice –danes to več ne velja, predvsem zaradi kopice pravil in omejitev različnih tekmovanj in ker imamo na voljo vedno več t.i. hiperavtomobilov. Tega se zavedajo tudi pri Fordu, zaradi česar je nastal Ford GT Mk II Coupe.
Lansko leto so pri Fordu obeležili 50 let zmage njihovega GT40 na dirki 24 ur Le Mansa. Takšne obletnice si zaslužijo posebno pozornost, poseben dogodek, ki jih zaznamuje. Pri Fordu, enem od največjih proizvajalcev avtomobilov na svetu, so se v ta namen odločili predstaviti nov model G . A ostanimo za trenutek še malo v Fordovi zgodovini superšportnih avtomobilov. Na začetku 60. let prejšnjega stoletja je namreč Henry Ford II. želel kupiti podjetje Ferrari, a je dogovor padel v vodo. ''Če ne moremo kupiti prestižnega športnega avtomobila, ga bomo pa sami naredili,'' so si rekli pri Fordu in tako se je začela zgodba superšprtnikov GT. Zdaj, dobrih 50 let pozneje, se ponašajo z najnovejšim iz družine GT.
フォードはデトロイトで新しいGTスポーツクーペを発表し、今夏大西洋を越えて市場に投入される予定だ。当時、600馬力以上を発生する3.5リッターのエコブーストV6ガソリンエンジンを搭載し、フェラーリ458イタリアや、見た目ではランボルギーニ・アヴェンタドールなどのスーパースポーツマンと競合することになる。しかし、価格の点では両方を大幅に上回ります。
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