たとえあなたがオートバイの世界をあまり追っていないとしても、あなたは間違いなくいくつかの珍しい「創造物」に気づきます。 Lossa Engineeringが製造したHonda CT90 BMX「Redline」についても同様のことが言えます。彼女はとても変わっていて、本当に素晴らしいのです。
ロータスは新車の登場に向けて鋭意準備を進めている。これは2020年にのみ実現され、それまでは伝説の3-イレブンモデルの最後の特別バージョンが用意されています。ロータスは、スリーイレブン 430 を、これまでに作った中で最も極端な車として紹介します。 20 個のサンプルが製造され、価格は 102,000 英国ポンドになります。
2015 年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードでは、ロータス史上最も高価な車、2008 年モデル 2-イレブンの後継車であるロータス 3-イレブンが世界初公開されました。したがって、それが最速であることも当然です。最高290km/hで走行でき、0-100km/h加速は3秒未満だ。非常に軽量でまったく新しいボディを備えており、レーストラック用と一般公道用の 2 つのバージョンが用意されます。
ロータス C-01 エンジンはロータスの発案ではなく、ロータスのライセンス名を冠した最初のスーパー スポーツ エンジンにすぎません。これは、博士の指導の下、コデワ社によって設計されました。 Colin Kollesとデザインの第一人者Daniel Simonとのコラボレーション。
何年も待ち続けた噂を経て、ロータスの電動クロスオーバーがついに登場しました。そしてそれはエレトレの名前を持っています。同ブランドによると、この言葉は一部の東欧言語で「復活」を意味するという。同社は、エレトラモデルが伝統的なロータススポーツカーの精神を持ちながら、クロスオーバーの実用性も備えていることを強調している。
ロータスは、エリーゼの 4 つの新しい限定版バージョンを発表しました。それぞれに、ロータスの先駆的で大成功を収めたレースの歴史に敬意を表した、鮮やかで独特なカラーパレットが備わっています。
ロータスは創業以来、その機敏性と軽量さで知られてきました。私たちはロータス エリーゼをかなり前から知っており、多くのバージョンを見てきました。しかし、ロータス エリーゼ カップ 260 ほど極端なものはありません。30 台のみが作成されますが、それらはすべて目の保養となり、感覚にアドレナリン ショックを与えるものです。
伝統、豪華さ、パワーを兼ね備えた車を夢見たことがありますか?さて、ロータスはその夢をかなえる車、ロータス エメヤを発表しました。電気自動車であるだけでなく、ニューヨーク全土に電力を供給できるほど強力な自動車、ロータス エメヤをご紹介します。いいえ、これは冗談ではありません。この車はポルシェ タイカンにとって初めての本格的な競技です。
ロータス エミラは、現在ロータス ブランドで販売されている最大 3 台の車に代わるものになります。同時に、これは同社の古典的な内燃エンジンを搭載した最後の車でもあります。ロータス エリーゼ、エキシージ、エヴォーラは、ミッドシップエンジンのアスリートであるロータス エミリに代わって引退する予定です。
71 年にわたるブランドの歴史におけるすべてのロータス車と同様に、Evija は一般道路とレーストラックの両方で優れたドライビングエクスペリエンスを提供するように設計されています。しかし、これはハイパーカーにまったく新しい基準を設定するものであり、多くの意味でマイルストーンです。
Lotus Evora 400 mogoče gleda v hrbet nekatere druge superšportnike, a je zato precej lažja od konkurence (shujšala je na vsega 1,4 tone). Sicer pa končnih 300 km/h na uro sploh ni tako ''švoh'', sploh ob upoštevanju, da je narejena za vožnjo po običajnih cestah. Svetu se bo prvič predstavil na 85. mednarodnem ženevskem avtosalonu 3. marca 2015.
ロータスの創設者であるコリン・チャップマンは、常に同じ言葉をエンジニアに繰り返していました。「シンプルにして軽さを加えなさい」。これはまさに、ロータスが最新のロータス エヴォーラ GT モデルで採用したレシピです。