アウディは上海でこれまでで最も野心的なモデル、アウディ E5 スポーツバックを発表しました。 4 ラウンドはありませんが、これまで以上に個性豊かです。これは史上最高のアウディですが、ドイツ製ではありません。
Onvo L90は、上海モーターショーで発表された単なる電気自動車の新製品ではありません。それは声明です。 Nioが新しいサブブランドでファミリー向け電気SUV市場への参入に本気で取り組んでいるという声明。ヨーロッパでも！
新型 MG CyberX は、LED ストリップとレトロなヘッドライトを備えたミニ ランド クルーザーのようなものです。そして、そうです、完全電気自動車です!驚き！
中国の巨大企業、吉利汽車が電気、名声、人工知能の世界の最高のものを融合すると、記念碑的なものが生まれます。 Zeekr 9X をご紹介します。
2026年型レクサスESは、電気自動車として初めて抜本的な変革を遂げ、飛行機のビジネスクラスでも羨ましがられるような大胆なデザインと快適さを実現しました。これは2026年型レクサスESです。
ポルシェ 911 スピリット 70 では、ポルシェはレトロなエレガンスと現代のテクノロジーでディスコ時代の黄金時代に敬意を表しています。 1970 年代風のコンバーチブル、541 馬力、1,500 台の限定版 - ポルシェ 911 スピリット 70 は、必要ではないけれど、どうしても欲しい車です。
日産は、長年の中国のパートナーである東風汽車の協力を得て、市街地でもスタイリッシュに走行でき、テスラやBYDの地位を深刻に脅かすほど先進的な日産N7電気セダンを発売した。東洋からの新たな武器、日産 N7 をご紹介します。
上海モーターショー2025で日産は、400馬力以上と最大135キロの電気走行距離を兼ね備えた初のプラグインハイブリッドピックアップトラック、フロンティアプロを発表した。ナバラの後継車ではないものの、フロンティア プロは世界市場への参入を約束しており、BYD シャーク 6 などのモデルの強力な競合車となるでしょう。
トヨタは上海モーターショーで、GACとのコラボレーションの成果であり、Huawei HarmonyOSを搭載した最新の電気自動車モデル「bZ7」を発表した。
最近の投資家との電話会議で、イーロン・マスク氏は、欧州の中級車市場に大きな変化をもたらす可能性のあることを示唆した。テスラの新型車は既存のモデルと似ているものの、より異なるニーズに合わせたものになるという。つまり、7人乗りのテスラ3ツアラーや、手頃な価格のハッチバックの登場も期待できるということです。
SUV が道路を席巻している時代に、ビュイックはセダンがまだ過去のものではないことを証明しています。ビュイック エレクトラ GS は、アメリカの伝統と中国の革新性を見事な方法で融合しています。
3 つのコンセプト、3 つのパートナー、1 つの市場 - 中国。しかし、こうした興奮にもかかわらず、苦い後味が残る。これは革新の兆しなのか、それともアジア市場の世界的優位への屈服なのか。フォルクスワーゲンは完全に羅針盤を失い、内部の負の選択に屈した。