パリが高級電気セダンの製造を決定し、DS N°8が誕生しました。香水の香りが漂い、静寂を奪い、真剣に「なぜドイツ車を運転し続けなければならないのか？」と問いかける車です。
Pardo Yachtsの新たなフラッグシップは、卓越したデザイン、広々とした空間、そしてパフォーマンスで人々を魅了します。Pardo GT75は、妥協のない機能性とモダンな美学を融合し、デイクルーズから長距離クルーズまで、あらゆる旅に最適です。
フォードは、伝説の「ストリートトラック」コンセプトを復活させた2025年型フォードF-150 ロボ・ストリートトラックを発表します。V8エンジン、ローダウンサスペンション、そしてアグレッシブなスタイリングが特徴です。もはや単なる作業ツールではなく、力強いストリートの詩情を体現する存在です。
プジョーE-208 GTiは、伝説の205 GTiの後継車として発表されました。しかし、ガソリンもエンジンも音もなく、パフォーマンスも凡庸なこの「電動アスリート」は、果たして本当に人を惹きつけるのでしょうか？
近年のイタリアの高級車シーンは、アマルフィ海岸沿いをゆったりとドライブするような、そんなリラックスした雰囲気とは程遠い様相を呈している。かつてイタリアの威信を誇ったマセラティは、不快な現実に直面している。昨年の販売台数がなんと57%も減少し、その優美な姿にもかかわらず、わずか1万1300台しか売れなかったのだ。多くの人が倒産か売却へと舵を切る中、ステランティスは「私たちは売却も閉鎖もしません」と断言する。しかし、そこに魔法の言葉が浮かぶ。「コラボレーション」だ。
水素の時代到来？！BMWは再び力強い宣言をしました。「水素こそが未来であり、私たちはこの移行をリードします。」 静かな加速、ゼロエミッション、3分での燃料補給など、すべてが実に素晴らしいように聞こえます。まるでおとぎ話のようです。しかし、リュブリャナからプリモルスカまで運転したことがある人なら誰でも、我が国の電気充電ステーションでさえ、干ばつの後のキノコよりも成長が遅いことをよく知っています。ましてや水素ステーションとなるとなおさらです。
テスラはついにフラッグシップモデルであるモデルSとモデルXをアップデートしました。もし革命的な変化を期待しているなら、ご安心ください。いいえ、期待はずれです。ただし、ほぼ同じ車に5,000ユーロも高い値段を払うことにワクワクするなら話は別です。
伝説のルノー4のレトロな魅力と消防署の技術革新を組み合わせた車にご期待ください。ルノー・ビジョン4Rescueは、より迅速、より安全、そしてよりコネクテッドな出動を約束するコンセプトカーです。しかし、これはほんの始まりに過ぎません…
BMWは2026年型XM Labelを、オンロードでの威信を極める究極の武器へと変貌させました。ハイブリッド？イエス。V8？もちろん。スタイリング？とびきり上品。退屈とは無縁です。
新型ランドローバー・ディフェンダーL663（2020年以降）は、堅牢なモノコックボディとパノラミックスライディングルーフで強い印象を与えますが、かつてディフェンダーを彩っていたクラシックな一体型ルーフテントは姿を消しました。以下では、その理由を探り、夢のポップアップ式ディフェンダーのコンセプトモデルを少しだけご紹介します。そして、なぜ誰かが（おそらくAlu-Cab社が）ランドローバー・ディフェンダー Alu-Cab PopUp一体型ルーフテントを開発するべきなのか、その理由についても考察します。
これはSUVなのか、それとも未来的な芸術作品なのか？カーンデザインとチェルシートラック社が手作業で製作したプロトタイプ、カーンデザイン ディフェンダー90 コンセプト001は、その力強い存在感と控えめなブラックの威厳で人々を魅了します。しかし、これはほんの一部です。詳細が明らかになるまで、しばらくお待ちください…
これはBMW iX3 2025。革新的なノイエ・クラッセ・プラットフォームの初代モデルです。800キロメートルの航続距離、400キロワットの充電システム、4つの「スーパーブレイン」、そして未来の知能。バイエルン人がもはや妥協を許さないことは明白です。もはや詳細を隠すこともありません。間もなく登場し、彼らは今日すでにすべてを明かしたようです。