「乗客の皆様、シートベルトを締めてください。出発します」という言葉は、どのサーブでも適切な歓迎の言葉でしょう。なぜなら、運転席の細部はコックピットを彷彿とさせるからです。たとえば、ステアリングホイールのアルミニウムインサートは、飛行機の舵を手に持っているような印象を与えます。少なくとも...
「お客様、シートベルトをお締めください。まもなく離陸いたします」。これは、どのサーブにもふさわしい歓迎の合言葉でしょう。運転席のディテールにはコックピットを彷彿とさせるものがいくつかあります。例えば、ステアリングホイール。アルミインサートが組み込まれたステアリングホイールは、まるで飛行機の操縦桿を握っているかのような印象を与えます。少なくとも、ターボチャージャー付き154kWガソリンエンジンを搭載した今回のテスト車サーブでは、まさにその通りでした。前述のターボチャージャー（圧力は専用ゲージで表示されます）を搭載しているため、このエンジンの快感を味わう前に、ターボチャージャーを作動温度まで温める必要がありました。優れたロードホールディングは、必要に応じて前輪から後輪へ駆動力を配分する四輪駆動によって確保されています。また、例外的な状況では、電子ディファレンシャルロックも作動します。こうした優れた装備には欠点もあります。それは、比較的高いガソリン消費量です。今回のテストでは、約12リットル/100kmでした。テスト用サーブの「エアロ」という名称は最高レベルの装備を意味し、クルーズコントロールから室内および屋外ミラーの自動調光まで、いくつかの追加オプション装備が追加されました。
