ジープはついに、北米向け初の電気自動車、ワゴニアSの幕を開けました。これは、私たちが慣れ親しんでいる伝統的な箱型デザインから大きく脱却しました。この新しい SUV は、驚異的な 600 馬力と洗練された道路志向の外観を誇ります。しかし、泥と岩の愛好家は心配しないでください。ジープはあなたのことを忘れていません。彼はまた、オフロードのパフォーマンスと冒険への真の敬意を表したジープ ワゴニア S トレイルホーク コンセプトも発表しました。
ジープ ワゴニア S トレイルホーク コンセプト 通常のワゴニア S と同じ STLA ラージ プラットフォームをベースとしています。ジープはエンジンの正確な詳細についてはまだ口を閉ざしていますが、同じ 100.5 キロワットのバッテリーとツインモーターのドライブトレインが合計 600 馬力を生み出すことが期待できます。言い換えれば、泥の穴や急な登りはこの電気獣を止めることはできないということです。
ジープ ワゴニア S トレイルホーク コンセプトの特別な機能は、追加のオフロード機能です。この車両は、2 インチ (5.08 cm) 高くなったサスペンションと 31.5 インチ (80 cm) の巨大なオフロード タイヤを備えており、さまざまな路面で優れた進入角、破断角、脱出角と確かなトラクションを提供します。ライブ牽引フックがフロントとリアのバンパーにあり、機能的なエアスクープが高速走行時のホイールアーチの圧力を軽減します。荒野を追い越そうとする瞬間に最適です。
ジープ ワゴニア S トレイルホーク コンセプトのインテリアも、楽しいとは言えないまでも、同様に印象的です。新しい八角形のステアリングホイールがキャビンの大半を占め、センターコンソールにあるドライブモードとディファレンシャルロック用の赤いスイッチが宇宙船のコックピットにいるような感覚を与えます。パッセンジャー用の頑丈なハンドルも付いており、一見乗り越えられない岩を乗り越えるときに便利です。
オート、サンド、スノー、エコ、スポーツなどの標準的な運転モードに加えて、トレイルホーク コンセプトは、最も困難な地形でのゆっくりとした移動のために特別に設計されたロック モードも提供します。ドライバーが選択できる電子リアアクスルロックは、困難なルートでのパフォーマンスをさらに向上させ、さまざまなオフロードの課題にうまく適応できるようにします。
ジープは、ジープ・ワゴニアS・トレイルホーク・コンセプトは単なるコンセプトであると主張しているが、すでに量産準備が整っているかのように見える。豪華なインテリアのディテールの一部を取り除いたこのSUVは、明日にはワゴニアSの標準ラインナップの一部となる可能性があり、このモデルの発売で最も要求の高いオフロード愛好家のニーズに応えるため、それがジープの計画であると思われます。 。装備を追加すると価格は高くなり、有効航続距離は短くなりますが、オフロードを愛する人にとって、この車両は非常に貴重なものとなるでしょう。
ジープ ワゴニア S トレイルホーク コンセプトは、ジープがそのルーツとオフロード愛好家の忠実なコミュニティを念頭に置きながら、電動化の未来に真剣に取り組んでいることを明確に示しています。このコンセプトがすぐに量産モデルになれば、それが市場や困難な地形でどのように機能するかを見るのは興味深いでしょう。
