愛好家の間でスバルブランドと呼ばれる日本のメルセデスは、基本的にはインプレッサステーションワゴンである新型スバルレヴォーグモデルのヨーロッパプレミアをジュネーブで開催した。ダイナミックなイメージと常に標準的な AWD 四輪駆動に加えて、スバルの C セグメントの新しい代表車は、模範的なドライビング ダイナミクスと広々としたインテリアももたらします。
スバル レヴログ 日本のモデル範囲を補完します 四輪駆動のスペシャリスト 常に 4 ～ 5 つのモデルとバージョンがカウントされますが、将来的にはこの数がわずかに増加する可能性があります。今後数カ月以内にヨーロッパのほとんどの市場に導入される最初のイノベーションは、 レヴォーグモデル。 の事例 Cセグメントスポーツワゴン、 現在の世代に依存している 5ドアインプレッサ、 これまでのところ、価格競争力がないため、まだその方法が見つかっていません。
寸法の点では、レヴォーグは、セグメント間でもレヴォーグの寸法が最も近い「突き出た」シュコダ・オクタヴィアと最もよく比較できます。 長さは4.69メートル、 メーターは幅1,780メートルを示しています。 ホイールベース 同時にそれは具体的なものになります 2.65メートル、 これは平均以上の広々とした室内空間を約束しており、特に 2 列目シートからの眺めもそれを裏付けています。
レヴォーグ 秋にショールームや道路に登場すると、直噴ターボ ガソリンのいずれかが搭載される予定です。 1.6リットル 125kWを生産または 170馬力、平均して、これだけで解決するはずです 燃料5.7リットル, 2リットル 最大 221 kW の発電量が開発される予定です。 300馬力、 これは、容積 1 リットルあたり 150 馬力というほぼ記録的な出力を意味します。
また、これまでボディにSTiマークが付いているモデルのみに搭載されていた、SI-Driveモードセレクターと呼ばれるドライビングダイナミクスモードを選択するシステムが装備バージョンに応じて設定されるのも特徴となる。以下も含まれます: フルLEDライト、 支援システムのセット 視力、 客室内のアンビエント照明、スマートキー、エンジン始動用のボタン、USB ソケットが 4 つ (前部に 2 つ、2 列目に 2 つ) と、数え切れないほどありました。
今のところ、2.0リッターディーゼルエンジンについては疑問が残り、スバルの欧州顧客の間で現時点で断然最も望ましいエンジンだが、それはレヴォーグでも確かに同じだろう。おそらく、最終的には 221 kW ガソリン エンジンが置き換えられると予想できます。 唯一のボクサー設計ディーゼルエンジン、発展する 110kW。驚かせましょう。
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