ちょっとだけ、正直に話しましょう。誰もが一度はやったことがあるはずです。電話が振動し、赤いランプが永遠に続くように思え、センターコンソールの「禁断の果実」に手を伸ばします。これまで、こうした行為は良心の呵責に悩まされ、テスラの場合は、まるでヒステリックな数学教師のように私たちに叫び続ける、あの厄介な車内カメラに悩まされてきました。しかし、もし十分な日焼け止めがあれば太陽を植民地化しようとするであろうイーロン・マスクが、ついにゲームのルールを変えました。少なくとも彼はそう思っているようです。彼の最新のツイート（すみません、「Xに投稿」です）では、テスラの番号を正式に入力できるようになったと主張しています。でも、高速道路の真ん中でTinderを開く前に、細かい文字をよく読んでください。悪魔、そして違反切符を持った警官は、常に細部に潜んでいるからです。さて、テスラFSD。
哲学に入る前に、事実から始めましょう。 イーロン・マスク 最新のアップデートを確認しました テスラFSD (完全自動運転）v14.2.1では、ドライバーのコントロールが緩和されました。以前は、車内のカメラを使ったシステムが、狙撃兵のような精度で視線を捉えていました。スマートフォンを見れば警告（「裸」）が出ました。見すぎると、車は権限を剥奪するという「罰」を与えました。まるでデザートをもらえないいたずらっ子のようです。
今は？マスク氏はこう答えた。「周囲の交通状況次第ですが、可能です。」
つまり、渋滞の中、どんな大都市でも日常茶飯事である果てしない渋滞の中で、メールをチェックしたり、インスタグラムで猫の写真に「いいね！」したりしても、車が重荷になることはもうないということです。まるで解放されたかのようです。未来のようです。しかし問題は、車が法律を制定する機関ではないということです。
弁護士よりも賢い車
これがなぜ重要なのかを理解するためには、それが起こっているマシンを見る必要があります。テスラ モデル 3 ハイランド ロングレンジを例に挙げましょう。これはおそらく現在市販されている車の中で最も合理的かつ最も過酷な車です。
これは単なる車輪のついたiPadではありません。まさに工学の詩です。2基の電気モーターが合計366kW（498馬力）のパワーを生み出します。トルクは？なんと493Nm（364ポンドフィート）で、加速しようと考えた瞬間に瞬時に発揮されます。この「国民車」はわずか4.4秒で時速100km（62マイル）まで加速します。これは、ほとんどの人が携帯電話のメッセージアイコンを探すのにかかる時間よりも速いです。最高速度は時速201km（125マイル）に制限されていますが、これはほとんどの国では3秒で運転免許証を失うほどの速度です。
約79kWh（実用容量）のバッテリーは、WLTPサイクルで最大629km（390マイル）の航続距離を実現します。そして、停車中は？最大250kWで充電されるため、コーヒーを飲みながら、なかなか充電できないあのメールをチェックする時間さえあれば、バッテリーは再び満タンになります。
ヨーロッパのFSD：禁断の果実がやってくる
皮肉なことに、アメリカではFSDシステムはまるで週末に両親が家を空けているティーンエイジャーのように振る舞い、ほとんど何でもやりたい放題です。ところがヨーロッパでは、UNECE（欧州欧州経済委員会）の規制によって厳しく制御されています。私たちの「オートパイロット」は無力化されています。急旋回は許されず、確認なしに車線変更することも許されず、数秒以上ハンドルから手を離すことも神に禁じられています。
しかし、ご注意を！噂や法案によると、2025年には状況が一変するようです。欧州ではDCAS（運転支援システム）規制の整備が進められており、これが実現すれば、テスラが曲がりくねった道路でついに真の実力を発揮できるようになるでしょう。そして、それが実現すれば、「運転中のテキストメッセージ」の問題もここで重要になるでしょう。
「FSDはもはや単なるアシスタントではありません。パートナーになります。そして、他のパートナーと同じように、あなたが何か愚かなことをしても、FSDは見て見ぬふりをすることがあります。」
しかし、甘い考えは禁物です。マスク氏が携帯電話の使用を許可したからといって、厳密に言えば、この車をレベル3やレベル4の自動運転車に変えたわけではありません。これらのレベルでは、事故の責任はメーカーが負います。テスラは「携帯電話は使えますが、事故を起こした場合は自己責任です」と言っているようなものです。まるで、弾の入った銃を渡されて、遊んでも大丈夫だと言われながら、免責同意書に署名を求められているようなものです。
命（あるいは少なくとも神経）を救うテクノロジー
皮肉な意見もあるが、肯定的に評価できる点もある。テスラのFSD（Supervised）システムは、最新バージョンのv12.xとv13では、リュブリャナ・バイパスで出会うほとんどのドライバーよりも自然な運転を披露している。優しく停止し、歩行者を予測し、自転車に理由もなくクラクションを鳴らすこともない。渋滞時に制御を緩めるのは理にかなっている。そもそも、交通量の多い場所では人々は既に携帯電話を使っている。テスラは単に現実を認め、リスクが最小限の場合には「重力」を停止するようにシステムを調整しているだけだ。
安全だろうか？20年前のマニュアルトランスミッションのディーゼル車でサンドイッチを食べながら運転するよりは、おそらく安全だろう。テスラには、車両の周囲360度を映し出す8台のカメラ、NASAよりも速く確率を計算するプロセッサ、そしてカフェインに頼らない反射神経が搭載されている。
自動運転の実現に向けて – テスラFSD
では、私たちはどこに行き着くのでしょうか？テクノロジーが光の速さで立法を上回っているグレーゾーンです。 イーロン・マスク 自動車は私たちに自由を与え、警察と保険会社は現実を与えてくれます。法律で自動車が運転の法的責任を負わない限り、携帯電話で入力するたびに、あなたの財布と安全が危うくなるのです。
それでも、この技術の驚異に身を委ね、電気駆動の静寂に包まれ、車が自動運転で交通の流れの中を滑るように進んでいくのを見ていると、未来に生きているという感覚を拭い去ることができません。少し怖いかもしれないし、法的にも曖昧かもしれないけれど、それでも本当に魅力的なのです。
この特権の価格は？モデル3ハイランド「ロングレンジ」は約5万ユーロで、これに追加料金が加算されます。 7,500ユーロ FSDパッケージ（現在ヨーロッパでは機能が制限されています）用です。価値はあるでしょうか？ いつか車が自分よりも運転が上手になると信じているテクノロジー楽観主義者なら、絶対にそうでしょう。ただ、運転中にマスクについてツイートしているところを警察官に止められたら、「イーロンおじさん」が許可したなんて言わないでください。そんな言い訳は通用しません。
評価: 勇気は星5つ、法的確実性は星2つ。一緒に？忘れられない旅になるだろう。
