テスラ モデルYが自動運転で顧客のもとへ配達：世界初の自動運転車配達、そしてこれがまだ始まりに過ぎない理由

テスラの完全自動運転については、マスク氏が初めて約束した2017年から耳にしてきた。 「1年後」 一人で車を運転していた。7年、数千件のツイート、そして無数のミームを経て、ついに南オースティンでそれが起こった。 モデルY テキサス州ギガから郊外の駐車場まで約24km（15マイル）を30分で走行し、高速道路では時速116km（72マイル）に達しました。走行の様子は…、これが初の自動運転車の納車です。

ルートは旅行代理店のパンフレットのようだ。工場の門から駐車場を横切り、I-35号線に出て、数え切れないほどの ピックアップ と ワタバーガーサウス・ラマー・ブールバードの都会のジャングルを抜け、グランドフィナーレ――新オーナーの私道にロボットの後輪アーチが現れた。すべての操作、車線変更、そして旋回は、カメラ、レーダー、そして無数のNVIDIAトランジスタによって制御され、人間は手を振ることさえなかった。

FSD v12.5とシリコンの鉄の神経 - 最初の自動運転車の配達

ショーの核心は最終版だ 完全自動運転（監視付き）v12.5、ハードウェア 4 で実行されます。以前の「ベータ ショートカット」とは異なり、このパッケージでは「ハンドルを握ってください」という警告は表示されなくなり、カメラが運転席の警戒中の目を検出したかどうかを丁寧にチェックするだけです (今回は誰も座っていませんでしたが)。

テスラもイベントのために新しいものをオープンした ロボットタクシー 団結する方法 スマート召喚 ドアツードアのナビゲーション。明確に言うと、車両は走行中ずっとコンピュータービジョンによって制御されており、同乗する安全エンジニアは同乗していなかった。 サイバートラック 彼は「ミッション中止」の赤いボタンに指を置いた。これは世界初の完全自動運転車による配達だった。

規制当局、懐疑論者、そして競争

その間 ウェイモ テスラは州間高速道路での有料旅客輸送の許可をまだ待っており、オーロラは貨物トラックのみを運行しているが、少なくともマーケティングの観点からは、テスラは両社を追い抜いている。しかし、戦いはまだ終わっていない。アナリストたちは、テスラが今後、 ムスク まず、自動運転テスラの車両群を旧大陸全土に実際に展開するには、連邦および欧州の規制当局を説得する必要があります。欧州では、世界初の自動運転車の納車まで待たなければなりません。

もちろん、批評家たちはオンラインの巣窟から飛び出してきて、「演出が多すぎる」と批判した。まるでそれが技術的な成果を軽視するかのように。公平を期すために言うと、最初の月面着陸でさえ疑わしいほど明るく見えたのに、誰も真剣に疑問を呈していない（アルミホイルの帽子をかぶっている人を除いて）。

結論：初の自動運転車の配達

それで、この30分間のロボットは ロードトリップ 一般人にとって、それはどんなものでしょうか？まず、将来の車の鍵は、スリッパを履いてコーヒーをすすっている間に、自宅のドライブウェイで待っているかもしれません。次に、価格はどうでしょうか？テスラは具体的な「配送」料金を公式に発表していません。モデルYロングレンジAWDのヨーロッパでの価格は現在約55,000ユーロ、モデルYは44,000ユーロからですが、車を自動配送車に変えるソフトウェアオプションがいくらになるかは誰にもわかりません。現在、FSDは月額99ドルですが、変更される可能性があります。3つ目に、そして最も重要なのは、車があなたのところにやって来れば、義理の兄弟にディーラーまで運転してもらうように頼む必要がなくなることです。ここがテスラが最も革新的な動きを見せたところです。

多くの人にとって、これは別のモスクワっ子だ ギミック ショーは見られないが、テクノロジーの世界では、大きな変化は最初はいつもサーカスのように見えることを知っている。ある日、パワーウィンドウやBluetoothのように、退屈な日常の習慣になる。そしてその時が来たら、私たちは懐かしさを感じるだろう。 2025年6月に記念テスラが初めてオーナーのところへ来たとき、私たちは思いました。「本当に、私たちは車を買うために店に行っていたんだ。なんて奇妙なんだ！」