6万2千ドルで、想像以上に加速し、競合車よりも優れた走りを実現する、テクノロジーの「電撃戦」が手に入ります。しかし、ご注意を。この車は、あなたがドライバーとして不要であることを、目の前に突きつけるでしょう。これがテスラ モデルY パフォーマンス（ジュニパー）2026です。
スロベニア人 私たちは病的に、機能しないものが大好きです。それが私たちの血に流れているのです。歯医者に行くのに435日も待たされる医療制度が大好きです。カンカルの全集よりも多くの書類を、単なる建築許可証に費やす官僚主義が大好きです。そして、「魂」を持った車が大好きです。つまり、車は隔週火曜日に整備され、エンジン警告灯をリセットするには整備士のヨジェと個人的に知り合いでなければならないということです。そして、新しい車に乗ります。 テスラ モデルY パフォーマンス。その車は スロベニアの民間伝承の対極 – それは単純に機能するからです。
初心者のための数学（そしてヨーロッパのCEO）
まず、基本的な点を明確にしておきましょう。というのも、スロベニアの政治家は広報部から指示されない限り、1+1を足すのに苦労するからです。約61,990ユーロという価格で、スーパーカー並みの加速性能（0-100km/h加速3.8秒）、ファミリーミニバン並みの広さ、そして電気シェーバー並みの維持費を誇るテスラ モデルYパフォーマンスが手に入ります。
これを他の ドイツの「プレミアム」製品ハンドルとバッジだけで追加料金がかかる 1万5千、 欧州の自動車産業がただ眠っているのではなく、昏睡状態にあることが明らかになりつつある。テスラが高性能iPadを販売している一方で、欧州メーカーは未だに板金を売っていると思っているなど「愚か」だ。
さようなら、馬車！アダプティブシャーシの魔法
旧型モデルYに対する最大の批判は、未舗装路ではまるで人力車のような走り方だった。スピード違反の警官や、DARSが道路補修に投資しなかったユーロの額を、すべて感じ取ることができた。新型パフォーマンスバージョンはどうだろうか？それはまた別の話だ。
テスラ モデルY パフォーマンスにはアダプティブサスペンションが搭載されています。これは、アルゴリズムを用いて乗り心地を滑らかにしながらも、車体を路面にしっかりと固定する「魔法」です。ニュルブルクリンクを走るのは誰もがレーサーではなく、マリア・テレジアの時代に設計された道路を走ることがほとんどだということに、テスラはようやく気づきました。車は「ワイヤード」な感覚で走り、ステアリングは正確ですが、それでも少し「デジタル」な部分があります。
心を読むUX（あなたは明らかに心を読んでいないので）
しかし、真の革命は馬にあるのではない（そもそも馬は私たちの限界を超えている）。革命は、車に物理的なギアボックスがなくなったことだ。画面をスクロールする必要さえない。車が全てを知っている。
車内に座ってブレーキを踏むと、車は目の前に壁があることを認識し、自動的にバックギアにシフトします。家に帰らなければならないことを車は理解しています。これは、政府運営のウェブポータルに慣れた私たちにとってはSFの世界とも言えるレベルのユーザーエクスペリエンス（UX）です。遅かれ早かれヨーロッパで運用開始される予定のFSDと組み合わせれば、この車はスロベニアのドライバー90人（%）よりも運転しやすいでしょう。決して高い水準ではありませんが、それでもなおです。
怠け者のためのコンフィギュレーター：アイアンマンとフック
BMWを買うなら、コンフィギュレーターをじっくりと調べるのに1週間はかかる。Mスポーツパッケージ、視認性パッケージ、コンフォートパッケージ、左小指ヒーターパッケージ…テスラの場合は、ありきたりなほどシンプル。私は時間を大切にしているので、それが気に入っています。
理想的な構成のための私のレシピ：テスラモデルYパフォーマンス
モデルYのパフォーマンス。 * 61,900 ユーロ +
- ウルトラレッド ― 2000ユーロもする車なのに、アイアンマンにしか見えない。コンピューターを運転するなら、ヒーローらしく見せたい。
- トウバー。私たちはスロベニア人なので、いつも何かをゴミ捨て場に運んだり、トレーラーで海まで運んだりしないといけないんです。
たったこれだけ。他に何も必要ありません。パッケージは不要。シートヒーターから、トランクにオーケストラが詰まっているかのようなサウンドシステムまで、すべてがすでに備わっています。
FSD: 1月29日に将来のためにザグレブに行きます
だからこそ、次のステップは避けられない。1月29日、私はある約束をする。妻やビジネスパートナーとではなく、運命と。ザグレブへ向かい、名高いFSD（完全自動運転）を実際に試すのだ。高速道路で車線維持ができるとかそういう話ではない。私の理髪師は既に知っている。この車が、私の最初の本格的な家庭用ロボットになるという話だ。
正直に言うと、私たちの「スマート」ホームアシスタントは今のところかなり愚かだ。ロボット掃除機は最初のケーブルに引っかかって、怯えた子供のように助けを求めて泣き叫ぶ。スマート冷蔵庫は温度を教えてくれるまで賢くないが、自分でビールを注文してくれるわけでもない。しかし、FSDを搭載したテスラは何か違うことを告げている。機械が単に私が操作する道具ではなく、私の代わりに仕事をしてくれるパートナーになるという、新しい時代の到来を告げているのだ。もし1月29日、ザグレブの群衆の中で、テスラがレメティネツの「ローター」を安全かつ自立的に通過させ、私が白髪になることなく、そうしてくれたら、私は正式に認める。SFは終わった。私の車はロボットになったのだ。そして、おそらく隣人よりも運転が上手いだろう。
無菌的完璧さの問題
しかし、ここで本題に入ります。テスト後に私がいつもより冷淡な気持ちになったあの感覚です。テスラ モデルY パフォーマンス すっごくいいですね。
真剣に。 これは非常に有能で、非常に速く、非常にスマートで、非常に効率的な電気自動車です。 退屈する完璧主義はドラマの敵だ。そして人間は、たとえ認めようとは思わないとしても、ドラマに溺れている。エンジンが轟音を立て、トランスミッションがガクガクと動き、物理法則に抗うのが好きなのだ。しかし、この車にはそんなものは一切ない。ペダルを踏めば、内臓が後部座席へと移動し、そこにいる。静寂と効率。
これは間違いなく、価格に見合った世界最高の車だ。それだけだ。これは、将来テスラ、中国、韓国の3社しか存在しない理由を示す、技術の傑作だ。
評決： あなたが持っている場合 61,990千で車を探している、バカなこと言わないで。買って。 しかし、私はあなたに警告します。 あなたは彼に恋をすることはないでしょう。 あなたは彼を尊敬するでしょう。、その技術に感嘆し、信号待ちでポルシェを圧倒するのを楽しんだ。しかし、愛とは？愛には間違いがつきものだ。そして、この車には残念ながら（あるいは幸運にも）、間違いが一つもない。
