トヨタ ランドクルーザーとアークティック トラックが出会うと、特別なものが生まれます。それは、単なる SUV ではなく、究極のオフロード兵器である車両です。 2025 年型トヨタ ランドクルーザー プラド AT37 の登場により、アークティック トラックはパフォーマンスとオフロードの優位性の限界を再び再定義します。凍ったツンドラ、砂漠の砂丘、深い泥の中を楽々と横断できる車を夢見たことがあるなら、これがまさにそれです。ランドクルーザーがすでにすごいと思っているなら、あなたはまだアークティック・トラックのアプローチを知らないのです。
プラドの軽量版誕生から40年 アークティックトラックはオフロード車愛好家のために本当に楽しいものを用意しました - トヨタ ランドクルーザー プラド AT37トヨタの堅牢な信頼性とアークティックトラックの伝説的な性能を組み合わせた車両です。このアイスランドとイギリスの共同プロジェクトは、単なる見た目のアップグレードではありません。ランドクルーザーを無敵のオフロードツールに変える真の改造なのです。トヨタとアークティック・トラックは長年のパートナーであり、北極から南極に至るまで、地球の果てまでさまざまな探検を行ってきた歴史を持っています。トヨタ ランドクルーザー プラド AT37 は、レーシング テクノロジーの中心地である英国の「モータースポーツ バレー」の専門家との協力を含む、数十年にわたる経験の成果です。
37という数字は、大幅なアップグレードを意味する
トヨタランドクルーザープラドAT37の37という数字はタイヤのサイズを表しています。 37インチ タイヤは 優れた地上高、優れたハンドリング、優れた安定性。アークティックトラックは、 BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 または Mud-Terrain T/A KM3つまり、この車両は岩、泥、氷、砂丘など、あらゆる地形に対応できるということです。
最悪の地形でも耐えるサスペンション
AT37は単なる「リフトアップされたトヨタ」ではありません。 Arctic Trucks は、より大きなホイールの潜在能力を活かすために車両を徹底的に改造しました。この停止は、 R53サスペンションのダカール専門家つまり、より大きな障害物を乗り越えるのに役立つ 40 mm の追加リフト、さまざまな運転条件に適応する 2 段階調整可能なサスペンション、応答性と耐久性を向上させるナノ最適化オイルを備えた油圧ショックアブソーバーが得られます。より広いホイールベースとより低い重心の組み合わせにより、トヨタ ランドクルーザー プラド AT37 は路上で驚くほど安定しています。
精巧なディテールを備えたオフロードモンスター
AT37 はオフロード特性を備えているにもかかわらず、日常使用にも適した設計になっています。アークティックトラックは、高いレベルの快適性と洗練性を維持しています。ゴム製のインサートとアルミニウム構造を備えた特別なサイドステップにより、乗り降りが容易になり、車体と内装全体にユニークなアークティックトラックのマークが特別感を強調し、専用のヘリテージ鍛造ホイールにより特別なタイヤ空気圧モニタリングが可能になります。システム。フェンダーの幅が広くなったのは見た目が美しくなっただけではありません。保護性能が向上し、中央のタイヤ空気圧調整システムを統合できるようになります。
真の冒険家のための追加ユーティリティ
最も興味深い詳細の一つは 背面に2インチ多機能コネクタこれにより、牽引バー、ウインチ、機器ラック、さらには…バーベキューグリルも簡単に追加できるようになります。はい、AT37 は、北極の風景の探索から気楽な週末のキャンプ旅行まで、あらゆる状況に対応できます。
入手可能性と価格
トヨタ ランドクルーザー プラド AT37 利用可能になります 2025年第2四半期から ヨーロッパ、北米、中東、アフリカで。アークティックトラックはオプションを提供する 既存車両またはAT37の直接変換は、一部のトヨタディーラーでラインナップの一部として利用可能になります。。価格？まだ不明だが、ランドクルーザーの量産バージョンよりも大幅に高価になると予想される。しかし、この車は万人向けではありません。 妥協を望まない真の冒険家のための乗り物.
結論：これは最もパワフルなランドクルーザーでしょうか？
AT37は改良されただけではなく トヨタ ランドクルーザー – 世界を征服するための正しいツールです。高速道路だけでなく砂漠でも同等の性能を発揮する車をずっと望んでいたなら、AT37 はおそらく最良の選択肢の 1 つでしょう。これは単なるSUVではなく、 声明。それは究極の 冒険と自由の象徴
