電気駆動がガソリン エンジンの音と同じくらいエキサイティングな世界に入りましょう。ヒュンダイ Ioniq 5 N は単なる電気自動車ではありません。彼は、アドレナリンが出るドライビングと環境への意識を兼ね備えた傑出したアスリートです。このモデルは、フォルクスワーゲン GTI、アウディ RS3、フォード フォーカス ST などのガソリン スポーツスターに匹敵するパフォーマンスで期待を上回り、電動スポーツ性の新たな定義をもたらします。
電気自動車は、ガソリンエンジンのファンにとって厄介な存在ですか、それともそうでしょうか?を入力 ヒュンダイ アイオニック 5 N、電子がガソリンと同じくらい激しく踊ることができることを証明する記録を回す機械です。それは単なる生の電力ではありませんが、それは豊富ですが、それがゼロから数百までどれだけ早く変化するかということです。いいえ、この電気獣はスペックシート上の単なる数字ではありません。それは運転のスリルについてです。
アルカンターラで覆われたスポーツシートに沈み込み、ステアリングホイールを握った瞬間、これが普通の電動クロスオーバーではないことがわかります。車高は少し高いですが、多用途性を追求した車に何を期待しますか?本当の楽しみは、走り始めたときから始まります。伝統的なエンジン音は忘れてください。ここでは交響曲はデジタルです。ああ、なんと素晴らしい交響曲でしょう！ ヒュンダイ アイオニック 5 N 兄弟車である i30 N の 276bhp ターボ ガソリン エンジンのサウンドに包まれます。これには、N サウンドと呼ばれるシステムによるギアチェンジや排気のパチパチ音も含まれます。あまりにも説得力があるので、実際にボンネットの下にエンジンがあると思っても不思議ではない。
ボンネットの下には、478 kW (650 PS) の出力と 740 Nm のトルクを発揮する心臓が隠されており、これにより 0 ～ 100 km/h の加速は驚異的な 3.4 秒で、最高速度は 260 km/h に達します。自律走行距離は最大 385 km、バッテリー容量は 80.0 kWh で、長時間のダイナミックなドライブを約束します。この車両は並外れた効率を誇り、1 回の充電で最大 487.63 km (303 マイル) の自律走行に達し、市場で最速の充電電気自動車の 1 つとなっています。わずか 18 分で、超急速充電器 DC 800V で 10 個のバッテリーを 80% に充電できます。これはこのセグメントの記録です。
リーダーシップ？ステロイドを強化したスポーツコンパクトカーのようなものです。ハンドルを握っている感覚は、まさに道路とつながっているようなもので、電気自動車の世界では珍しいことです。さて外観について。 Ioniq 5 N はただ美しいだけではありません。 80 年代へのオマージュであるそのデザインには、単なる見せ物ではない N 特有のカスタマイズが散りばめられています。それらは冷却し、空気を切り裂き、この車を単なる電化製品以上のものにするためにそこにあります。
ヒュンダイ Ioniq 5 N は、ガソリン車の競合車よりもはるかに大きいながら、堅牢かつスタイリッシュなボディを誇ります。長さ 463.55 cm (182.5 インチ)、幅 189 cm (74.4 インチ)、高さ 160 cm (63 インチ) のこの電気 SUV は、その寸法で際立っており、重量は 1,799 kg から 2,115 kg の間で変化します。 kg (3,968 ～ 4,663 ポンド) は、このサイズの電気自動車としては驚くほど低いです。もちろん、アウディ RS3 よりも 400 kg ほど重いですが、理解できないほどではありません。それに比べて、Ioniq 5 N はガソリン スポーツスターのパフォーマンスに匹敵するだけでなく、いくつかの点ではそれを上回っています。軽量、高出力、俊敏性の組み合わせにより、電動スポーツ車両の世界に新たな基準が設定されています。間違いなく正しい方向への一歩です。
しかし、ここがキッカーです。デジタルマジック、偽のギア、ガソリンエンジンの幽霊に他ならないサウンド、すべてが機能します。クルマの面白さについて考えさせられるかもしれない体験だ。重要なのは、素材ではなく、乗り物の全体的な味です。
したがって、この電気的驚異を無視する前に、判断する前に必ず試してみてください。 Ioniq 5 N はヨーロッパで約 70,000 ユーロという少々値が張りますが、電気自動車に対する私たちの考え方に革命を起こすことに本当に値段を付けることができるのでしょうか?そうは思わない。"
