ボルボXC60は、長きにわたりスウェーデンの道路の王者であり続けてきました。ブランドのベストセラーモデルであり、その優雅さと実用性の融合で人々の心を掴んできました。しかし、ライバルは眠っていません。BMW X3、メルセデス・ベンツGLC、そしてアウディQ5も、斬新で鋭い存在感を放っています。刷新された外観、改良されたインテリア、そしてハイブリッドシステムを搭載した改良型XC60は、果たして彼らに追いつくことができるのでしょうか？詳細を掘り下げ、このスウェーデン製SUVが依然として王座を争っているのか、そしてなぜそれが今でも私のお気に入りの1台なのかを探ってみましょう。
ボルボXC60 まるでスカンジナビアの妖精のようです。清潔感があり、落ち着きがあり、そしてあなたを魅了する個性を持っています。2026年のフェイスリフトでは、グリルが刷新され、ダークバージョン（旧R-Design）とクロームディテールが施されたライトバージョンの2種類がラインナップされています。私たちはダークバージョン（Dark）に惚れ込みました。特に新しいシェードは気に入りました。 フォレストレイク暖炉のそばのグラスに注がれたウイスキーのように、自然と溶け合うボルボ。新しいロゴ、わずかに暗めに仕上げられたテールランプ（新型XC90のスタイル）、そして偽物のエキゾーストのないすっきりとしたリアビューは、ボルボが繊細なエレガンスの意味を的確に理解しているという印象を与えます。
寸法は同じままです: 全長4.71メートル（185インチ）のSUVで、ホイールサイズは18インチから21インチまで、最高級のホイールを選べば22インチまで対応します。試乗では20インチホイールを装着しましたが、その見た目は素晴らしいものでした。オプションのエアサスペンションは、ボルボならではの高級感を演出します。XC60は、クーペ特有の過剰な装飾を排除した、クラシックなSUVのシルエットを踏襲しており、ドライバーが求める広々とした空間と実用性を実現しています。
エンジン：穏やかな特性を持ちながらも、鋭い切れ味も備えたハイブリッドパワー
ボルボは、その伝統を忠実に守り続けています。2.0リッター4気筒ガソリンエンジンがラインナップの中心です。250馬力（186kW）のマイルドハイブリッドと、今回テストした350馬力のT6プラグインハイブリッドが用意されています。T6は0-100km/h加速5.7秒。レーシングカー並みの速さではありませんが、思わず笑顔になってしまうほどです。最高速度は？ボルボ車らしく、時速180km（112mph）に制限されています。
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T6プラグインハイブリッドには14.7kWhの正味バッテリー（総容量18.8kWh）があり、実際の電気走行距離は約60km（40マイル）です。充電はどうでしょうか？最大6.4kWのACのみなので、急速充電ステーションよりも家庭用充電器の方が適しています（DC充電はありません）。ハイブリッドモードでは、車は電気とガソリンをインテリジェントに切り替え、ピュアモードではスウェーデンの森のように静かに走行します。もっとパワーが欲しい場合は、455馬力のT8バージョンがありますが、加速はわずかに速く（4.9秒）、全バージョンで四輪駆動が採用されています。雪と氷の国ではほぼ必須となっています。また、モードスイッチを使って手動でフルタイムAWDに切り替えることもできます。
感想：個性的な電気トルク
T6リチャージ電動モーターの一定したトルクは、ドライバーに非常に興味深い感覚をもたらします。例えば、「市街地」では、アシスタンスシステムが介入する前のリアエンドの微かなスリップさえも感じられます。ドライブトレインはまさに体感的で、内燃機関とハイブリッドシステム間の連携は緻密に調整されており、ほとんど感知できないほどです。これは高く評価すべき点です。120km/hを超える加速は魅力的で、ターボバッジをつけた「ポルシェ」のように最高速度まで加速します。言い換えれば、非常に速いということです。後続車がしばしば驚かされるほどの速さです。
インテリア：贅沢なタッチを加えたスカンジナビアのミニマリズム
XC60のドアを開けると、まるでフィヨルド沿いのデザイナーズキャビンに足を踏み入れたかのような、ボルボならではの洗練された雰囲気が広がります。素材の品質は最高級で、柔らかな表面、マットなウッドインサート、リサイクル素材と松脂まで使用したノルディコ社のシートなど、細部に至るまでこだわり抜かれています。シートはまるでスウェーデン式マッサージのように快適ですが、エルゴノミクスのディテールはBMW X3の方が若干優れているかもしれません。1,000ユーロ追加で窓に防音シートを追加できます。高速道路では特に20インチホイールを装着しているため、ホイールノイズが気になるので、ぜひ追加することをお勧めします。
11インチのインフォテインメントスクリーンは新しくなり、レスポンスも向上しましたが、ダッシュボードからわずかに突出しています。以前より一体感は薄れましたが、その分よりモダンになっています。Googleマップが内蔵されており、Android AutoとApple CarPlay（残念ながら有線接続）もサポートしています。Bowers & Wilkinsのサウンドシステムは？まさに詩的な美しさで、特に「ヨーテボリ・コンサートホール」モードでは、すべての曲がまるでライブコンサートのように聞こえます。エアコンは残念ながら依然として画面上のメニューの中に埋もれており、少し不便です。ステアリングホイールはヴィーガンレザーで包まれ、ボタンは直感的で、煩わしいEUの速度警告もワンクリックでオフにできます。 ありがとう、ボルボ!
感情：魂を込めた実証済みのエレガンス
XC60はボルボの最重要モデルです。だからこそ、実験的な要素は一切ありません。すべてが実証済みで洗練されています。ノルディコ社のヴィーガン素材の使用と、極めて上質な職人技は称賛に値します。この高級感は、見逃せない縫い目や細部に反映されています。ボルボはまさに職人技の達人です。スカンジナビアデザインを愛する方ならきっとご満足いただけるでしょう。過剰なまでにこだわることも、不足することもありません。ボルボは、このセグメントにおいてこの点を最も巧みに体現しています。しかしながら、この車はV90よりも一つ下のクラスであり、細部や素材の選定において、V90の優位性が垣間見えます。
ドライビングエクスペリエンス：レーシングスピリットよりも快適性
XC60 コーナーを曲がる車ではない BMW X3 ―しかし、それがこの車の本来の目的ではありません。エアサスペンションと快適なシートが、長距離ドライブに最適な浮遊感を与えてくれます。高速道路では静かですが、20インチホイールがロードノイズを多少発生させます。ステアリングは驚くほど正確で軽く、車体も実寸大よりも小さく感じます。このボルボの軽快な走り、そして時折スポーティな走りに驚きました。
パワーモードでは、T6は瞬時に電気モーターによる加速を実現し、特に市街地では快適な走りを実現します。Bモードに切り替えると、強力な回生効果を発揮し、ハイブリッド車では珍しい、ほぼワンペダル走行が可能になります。このモードは電気自動車の運転と全く同じで、ワンペダルで0km/hまで停止できます。郊外の道路では、XC60は自信に満ちた走りを見せますが、20インチホイールは路面の凹凸で若干快適性が低下します。よりスムーズな走りを求めるなら19インチホイールがおすすめですが、もちろんホイールサイズが大きいほど快適です。
安全？ ボルボは依然として王者だ。死角はミラーの赤い「ブーメラン」で明確に示され、アクティブクルーズコントロールとステアリングアシストも確実に機能する。もっとも、ドイツのライバル車は修正がややスムーズだ。
感情：すべての家族のためのスイスアーミーナイフ
何でも屋。あらゆる「サッカー」ママや慎重なパパにとってのスイスアーミーナイフ。もし望むなら、この車にも個性があります。BMW X3ほどではありませんが、走行特性はそれに劣りません。予測可能性と、穏やかな乗り心地に表れた安全性への「スカンジナビア流」のこだわりは、この車の大きな魅力の一つです。久しぶりに、ボルボも「フォードのような」楽しい車になり得ると感じました。つまり、もう少しダイナミックに運転できて嬉しかったということです。少し遊んでみました。つまり、車があなたに「ゆっくり走らないように」強制してくれる時、ということです。
トランク：最大ではありませんが...しかし...
プラグインハイブリッドのトランクは470リットルの容量を誇り、家族での冒険に十分なスペースです。ボンネットの下にはケーブル収納スペースがあり、後部座席はワンアクションで折り畳むことができ、最大1.75m（69インチ）のフラットな空間が生まれます。ISOFIX、後部座席のUSB-C充電ポート、そして後部座席ヒーターも備え、XC60は家族連れに最適です。さらに、体重12～36kgのお子様用の「一体型」後部チャイルドシートも装備されています。
結論：現代的な魅力を備えたスウェーデンの古典
2026年モデルのボルボXC60のフェイスリフトは、革命的なものではありません。しかし、競争力を維持するのに十分なアップデートが施されています。エクステリアはエレガント、インテリアはラグジュアリー、そしてハイブリッドシステムはパワーと静粛性を両立しています。価格は6万ユーロ以下からスタートし、T6バージョン、エアサスペンション、Bowers & Wilkinsなどのオプション装備をすべて揃えると7万5000ユーロに達します。これはテストモデルの価格とほぼ同じです。
ドイツのライバル車と比べると、XC60はややダイナミックさでは劣るかもしれませんが、実用性、安全性、そしてスカンジナビアの魅力を独自に融合させています。競走馬のようなSUVではなく、ゆったりとした相棒のようなSUVをお探しなら、XC60は検討する価値があります。スウェーデンの諺にもあるように、 ラゴム まさにその通りです。それがXC60の真髄です。
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