登場からほぼ10年、そして今もなお最前列に座る紳士の心。ボルボXC90 Recharge T8はフェイスリフトされ、電動化も完了し、まさに最高の状態です。静粛性、速さ、そして何よりも落ち着きと自信に満ちています。1,250kmを走破した今、私はこう言えます。真の紳士になったような気分です。
私は年寄りです。 47年つまり、駐車場にいた同僚のように、 ボルボ XC90 – 私は着ています しわ と 癖カタログにはもう載っていません。しかし、経験は素晴らしいフィルターです。間違いを溶かしてしまうのです。 冷静な反応、ルールイン 反射、運転中 リズムだからこそ、このボルボは私にぴったりなのです。この車にもエッジの利いたところはありますが、洗練性、広さ、そしてボルボらしいエレガントさでそれを補っています。 予約する ほとんどの車がアスリートのふりをし始める状況で。 彼は完璧ではないが、成熟している。 そして、その成熟さこそが、大型ファミリー向けSUVに私が求めているものなのです。
古びないアイコン、ただ成熟するだけ
XC90は単なるトレンドではなく、伝統あるモデルです。最新のデザイン変更においても、スウェーデンスタイルのすっきりとしたライン、リビングルームのようなキャビン、そしてバランスの取れたテクノロジーが維持されています。2025年モデルでは、インフォテインメントシステムも刷新され、画面サイズも拡大されました。 11.2インチ 縦向き画面（以前は 9.0インチ）、Googleの内蔵機能とワイヤレス充電機能も搭載。レーザーショーではないが、 まさにそれ毎日使いたくなる。
いつまでも愛されるデザイン。
リアには変更はありませんが、この車にはリアの変更は必要ありませんでした。
個人的に: エレガントさは派手さではない。XC90は派手な演出であなたを魅了するのではなく、 適切な割合色と素材のマッチ具合、そしていつまでも飽きないボルボらしい落ち着いた雰囲気が気に入っています。
ドライブ：プラグインハイブリッドの計算（動作する）
このシステムの心臓部は、2.0リッター4気筒ガソリンエンジンと後輪に搭載された強力な電気モーターの組み合わせです。これらを組み合わせることで、 335kW（455馬力） と 709 Nm道路上では、 0～100 km/h 5.3～5.4秒ボルボの責任により、最高速度は 時速 180 km (112 mph). 結果？ 「さあ！」と声をかけられたら、本当に走る大型7人乗り。（ボルボ・カーズ）
個人的に: 騒音ではなくトルク。追い越しも短く、トランスミッションはスムーズにシフトします。 AWD 控えめな印象を与えます。アスリートではありませんが、 実生活では非常に速い.
電気：現実的な範囲で、しかしあまり多くはない
バッテリーは 18.8 kWh（公称）、約 使用可能電力 14.7～14.9 kWh エネルギー。実際には、これは 42～44マイル またはおよそ 68～71 km WLTP 電気だけで走行できます。定期的に充電すれば、ほとんどの日常的な作業には十分です。つまり、最低50kmは電気だけで走行できます。 6.4kW （二相交流）は 約3時間 16Aで最大100個の%。単相ソケットでは、 3.6kW (約 5～7時間DC「急速」充電はありません。正直なところ、PHEVではそれさえ必要ありません。
「最初の100キロで燃料はわずか3リットルしか使わず、60キロを完全に電気だけで走行しました。」
これがプラグインハイブリッドの本質です。賢く充電して運転すれば、ガソリンの消費はほとんど趣味のようなものになります。
個人的に: 私の典型的な一日は 約60キロ ガソリン不要（市街地＋郊外）。静かな朝を過ごし、ガソリンスタンドでの立ち寄り回数も減り、100kmあたりの走行コストも大幅に削減できます。
寸法、スペース、実用性：7つの理由
書類上は 4953ミリメートル 借金、 1923～1931 mm 広くて 約1770ミリメートル 高い - 真実 広い。キャビンとトランクにもレンタルスペースがあります。 T8を充電する に 640リットル （5人乗り構成） 約262～316リットル 3列目を立てて 1,816リットル ベンチを全部倒すと天井まで届く。週末や休日、そして「何でもあり」の1週間にも使える万能プランです。
個人的に: 2 番目のタイプはロイヤルタイプで、3 番目のタイプは子供や大人が短距離で実際に使用できます。 トランク Excel スプレッドシートは不要です。問題なく機器を飲み込みます。
インテリア：静かな贅沢さとスウェーデンらしい皮肉
クリスタルギアレバー オレフォス本物の木材、ボルボスタイルの快適なシート、そして分かりやすいエルゴノミクス。デジタルメーターは 12.3インチ、インターフェースは Google内蔵 （アシスタント、マップ、プレイ）。i にドットがありますか? バウワーズ&ウィルキンス 雨音を観客の歓声に変える「コンサートホール」プロファイルのHi-Fiサウンド。特に気に入ったのは、インテリアに使われている、落ち着いた色合いのイミテーションデニムのシートカバーです。
個人的に: キャビン内 心拍数が減少する長時間のステージの後でも腰に負担がかからず、適度な静けさと暖かい素材が揃っています。 XC90に乗ると、本当に紳士になったような気がしました。
ここでは安心が標準です
ボルボはすでにすべてのモデルを2020年まで電子的に制限している 180km/h できないからではなく、安全こそが彼らのフェチだからです。アクティブクルーズコントロールやレーンキープ、360度カメラ、フロントガラスへの投影など、アシスタンスシステムのパッケージはまさにそれに最適です。 ドラマが減れば、脳に酸素がもっと供給されます。
個人的に: システムは機能している あなたの代わりにではなく、あなたのために警告は賢明で、介入は穏やかです。私が「安心感」と呼ぶものが、この工場出荷時の設定です。
消費量、タンク、牽引
それは PHEV消費量は充電習慣に依存します。WLTPは電気走行距離を示します。 64～70キロこれは、都市部と郊外の60キロメートル以上の現実的な距離とよく一致しています。長距離の場合は、 71リットル タンク、牽引能力は最大 2400キログラム ステーションワゴン、ボート、それともキャンピングカー？特別なことは何もない。（ボルボ・カー・クラブ）
個人的に: 長距離旅行では、大きなタンクとそれが 家族のペース (子供、音楽、停止) XC90 を使用すると、単純に疲れが少なくなります。
短い技術概要（数字が好きな人向け）：ボルボ XC90 リチャージ T8
- ドライブ： T8 AWD、2.0 ガソリン + 電気モーター（リア）
- 総出力/トルク: 335kW（455馬力） / 709 Nm
- 0～100 km/h: 5.3～5.4秒, 最高速度 180 km/h (112 mph)
- バッテリー： 18.8kWh （約 使用可能電力 14.7～14.9 kWh)
- 充填： 交流 最大6.4kW （≈ 3時間 16Aで）、 DCなし
- 寸法: 4953 × 1923–1931 × 約1770 mm; ホイールベース 2984ミリメートル
- トランク（T8）： 640リットル （5人乗り） 262～316リットル （7人乗り）最大 1,816リットル 天井まで。
- テストの価格: 100,900ユーロ
私の意見 – 良い点も悪い点も…
良い： スムーズなトルク、日常使用に適した本格的な電動自律性、最高の快適性、 彼は言います 7 人乗り、時代を超越したデザイン、最高の安全性と品質。 あまり良くない点: AC充電は「たった」6.4kWまでで、インフォテインメントには課題があり、ボルボには解決を期待しています。ワイヤレスのApple CarPlayやAndroid Autoは搭載されておらず、3列目シートは依然として「必要に応じて」大人用となっています。基本的に、22インチタイヤのせいで路面状況が非常に悪いため、すべての機能が「不自然に」車内へと伝達されます。
評決？ XC90は知性を体現する。騒々しい世界の中で、この車は囁き、そして誰もがそれを聞き取る。
テスト ボルボ XC90 T8 AWD ウルトラダーク 決して「簡素な」ベースとは程遠いものでした。既に充実した標準装備の安全装備とマルチメディア装備に加え、ミュンヘンへの旅をより快適にするいくつかの追加装備が備わっていました。キャビンはまさに至高です。 オレフォスクリスタルギアレバーエレガントな装飾木材 ブラウンアッシュ および繊維 ネイビーヘリンボーン織り、そしてそれらが組み合わさってスカンジナビアのラウンジの雰囲気を醸し出しています。サウンドスケープは一流の バウワーズ&ウィルキンス システム、タッチに反応する 11.2インチ画面 内蔵 GoogleサービスApple CarPlayとAndroid Autoに対応しています。前席と後席は 加熱された、ステアリングホイールは同じ、エアコンは 4つのエリア 3列目シートまで届く。また、 360°カメラ, ヘッドアップディスプレイ、パノラミックルーフ、オプション 22インチのリム 賢い アクティブエアサスペンションは、スウェーデンのミートボールのように道路の穴をすり抜けますが、時々揺れます。さらに、さまざまなアシストシステムも搭載されています。 ブリザード に アダプティブクルーズコントロール – 移動するだけでなく、贅沢な気分も味わえる SUV が手に入ります。
数字に関して言えば、 基本価格 XC90 T8 AWD ウルトラダーク 7S から始まります 89.990 €試験車両の追加装備により、 9.887 €これに特別な色が追加されます シルバードーン ために 1.041,61 €. 試乗車の最終価格は？ 100.918,50 €.
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結論：ボルボ XC90 リチャージ T8
ボルボ XC90 リチャージ T8 スウェーデンの優れたデザインに似ています。輝きはないが、長持ちするのです。実際には、これは 最も文明的な方法7人を輸送する方法、力を持っている 335kW（455馬力） ポケットに収まる容量で、毎日電気で走行できます。自宅で充電し、短距離走行に電気モードを使用する人なら、ガソリン消費量はほぼゼロになるでしょう。高速道路では、 71リットル タンク、休暇中 1,800リットル以上 トランクの広さと、ボルボの名車ならではの静けさが頭の中に広がります。もしあなたが新しい電気自動車に興味があるなら EX90XC90は、待ち時間が少なく、より広いスペースとパフォーマンスを備え、今日実際に使える、合理的で実績のある代替車です。そして、それが鍵です。電動化の年に、 XC90 叫ばずに冷静に戦いを指揮する将軍。 ほぼ完璧？ええ。ミスは彼の長年のキャリア、そして経験の賜物です。
