ポルシェ 911 ダカール – ダカールの伝説をモデルにした

911 ダカールは 480 馬力を発揮し、6 気筒ツインターボ 4 輪駆動を備え、車高は標準のポルシェ カレラより 50 mm 高くなります。必要に応じて、リフトシステムは車両をさらに 30 mm 上昇させることができます (もちろん油圧で)。ピレリはこのモデル用に Scorpion All Terrain Plus タイヤを開発し、オンロードとオフロードの両方のパフォーマンスを提供し、オプションで夏用タイヤと冬用タイヤも用意されています。標準のギアボックスは8速PDKで、0～100km/h加速3.4秒、最高速度は240km/hに制限される。後輪ステアリング、911 GT3 エンジン マウント、PDCC ロール安定化が 2 つの新しい走行モードと組み合わされて、ダカールのオフロード能力を最大限に活用します。リアシートを廃止し、軽量ガラスとCFRP製ボンネットを採用し軽量化を図った。 LED照明が組み込まれたルーフラックも用意されています。

市販の 911 ダカールが砂利道よりも困難な路面に接触する可能性はゼロに近いですが、ポルシェは 911 が史上最も多用途なスポーツカーであることを改めて証明しました。

911 ダカールのその他の際立った特徴としては、新開発の固定式軽量 CFRP リア スポイラーと、911 GT3 から取り入れられた顕著なエアインテークを備えた CFRP フロント トランクリッドが挙げられます。フロントとリアの赤いアルミニウム製トウバー、延長されたホイールウェルとシル、フロント、リア、サイドシルのステンレススチール製保護要素などのオフロード仕様も標準装備されています。再設計されたフロントエンドのサイドエアインテークも、ステンレススチールグリルによって飛び石から保護されています。

ポルシェ 911 ダカールのルーフには、オプションのルーフ ラックのヘッドライト用の 12 ボルト ソケットが見えます。耐荷重は 42 kg なので、燃料や水のキャニスター、折りたたみ式シャベル、ドローボードなどのラリー用具をラックに簡単に取り付けることができます。 911ダカールにはルーフテントも用意されています。

911 ダカールの車内では、後部座席のない標準的なバケット シートにより、スポーツへの野心を強調しています。軽量ガラスと軽量バッテリーによりさらに重量が軽減され、ポルシェ 911 ダカールの重量はわずか 1,605 kg となり、PDK を備えた 911 カレラ 4 GTS よりもわずか 10 kg 重いだけです。