電気自動車の心臓部とセダンの優雅さを兼ね備えた日本の切り札、マツダ6eがついに欧州価格を発表しました。もしまたもや高額な電気自動車の登場を予想していたなら、今回は嬉しい驚きとなるでしょう。マツダは電気自動車といえば真っ先に思い浮かぶ名前ではないかもしれませんが（MX-30のおかげです）、6eはマツダがビッグリーグで、しかも堂々と戦えることを証明しました。
新しいもの マツダ 6e ドイツの電気自動車の真摯さに対する日本の回答と言えるでしょう。ただし、少しだけスタイリッシュで、柔らかさがあり、アジア人が得意とする「きっと大丈夫」という静かな感覚が加わっています。バッテリーバージョンは2種類あります。 69 kWh（LFP） と 80 kWh（NMC）どちらも後輪駆動で、 253馬力違いは？特に充電、価格、効率において顕著です。
噛み付かない価格
基本バージョンの場合 バッテリーが小さい匠 およそ 44.500 €、 ために 匠プラス 良い 46.500 €より大きなバッテリーを使用する場合、ベースは 46.900 €、そして最もリッチなバージョンは 48.900 €いずれの場合も、私たちは 5 万という心理的閾値を下回っています。これは、今日ではほとんどロマンチックなことです。
そして、最近では天気について話すのと同じくらい頻繁に充電ステーションについて話しているが、小型のバッテリーは 24分 10～80 %（ほぼエスプレッソストップ）の場合、大きいものは 47分 – ほぼ Netflix のエピソードです。
少ない = 多い？
逆説的に言えば、そうです。 バッテリーが小さいのは安いだけではない、 だけでなく より効率的で加速が速い （0～100 km/h加速は7.6秒、大型モデルは7.8秒）。高速道路では約 18kWh/100km、そして市内でも 11.8 kWh/100 km、それは本当の到達を意味します 600km相変わらずSFっぽい話ですが、今回は現実的な根拠があります。充電速度がかなり速いので、小さいバッテリーを買ってください。この大きいバッテリーは90kWしか充電できないのに対し、こちらは200kWのDC出力です。
広さ、快適さ、そして…フロントトランク？
マツダ 6e カスタム 長さ4.92メートル, 幅1.89メートル （ミラー付き 2.15 m）と 高さ1.48メートル つまり、ドイツの高級セダンの隣に安全に駐車できるということです。 リアトランク 容量は466リットル、 前に さらに72リットルの大容量（フロントトランク）も備えています。ピクニックバッグ、ジムバッグ、開けたくない謎の箱など、何でも収納できます。
内装は？まさに四輪の小さなラウンジ。 アルカンターラ, ナッパレザー、通気性のあるシート、 パノラマルーフ, HUD冷却機能付きワイヤレス充電と 高度なインフォテインメントシステム秋までにスロベニア語にも対応予定です。ナビゲーション機能は既にお気に入りのガソリンスタンドを登録しており、これは多くの出会い系アプリよりも実用的です。
運転体験：静かな相棒にもなるセダン
マツダ6eは、優雅で穏やか、そして説得力のある走りを実現しています。アシスタンスシステム（アダプティブクルーズコントロール、渋滞アシスト、標識認識）は確実に機能し、カメラは解像度こそやや劣るものの、360度ビューを提供します。牽引能力は？驚きです。 1.5トン 小型トレーラーで週末の冒険を楽しむには十分です。
結論：見逃せないマツダの電気自動車
マツダ 6e 2025年の自動車業界における最大の転機の一つと言えるでしょう。クーペスタイルの電動セダン、充実した装備、現実的な航続距離、そして日本車ならではの信頼性（中国で組み立てられていますが、それでもiPhoneであることに変わりはありません）。おすすめはありますか？ より小さいバッテリーを選択する より充実した装備パッケージ 匠プラス – ここでは、少ないことは本当に多いことです。
誰もが最初にスタートしようと競い合う市場において、マツダ 6e は、大げさなドラマもなく、しかし非常に優雅にゴールラインに到達する静かなマラソンランナーです。
ありがとう、マツダ。
