ヨーロッパに衝撃！上海モーターショー 2025：中国がハンドルを握り（そして我々ヨーロッパ人は後部座席に座る） |シティマガジン

上海モーターショー2025では、中国が電気自動車の世界の中心地になったことは疑いようがありません。ヨーロッパが計画を練り、アメリカが改良に取り組み、日本人が中国でひっそりと製造を進めている一方で、上海は電気の未来で活気づいている。ここは今や自動車業界の中心地です。ヨーロッパはアメリカに次いで3位です。

かつて上海モーターショーは自動車業界地図上では異国情緒あふれるスポットだったが、今日では メインのもの 行き先。 2025年4月23日から5月2日にかけて開催されるこのイベントは、明確なシグナルを発している。5年後に自分が何を運転しているかを本当に知りたいのであれば、東に目を向けなければならない。いいえ、シュトゥットガルトやトリノとの対戦ではありません。しかし、上海に直行すると、そこでは欧州の自動車大手（とその投資家）が息を呑むような出来事が起こっている。

以下では、世界がいかに中国を中心に回っているか、そしてヨーロッパのメーカーがいかに急速に リードする 彼らは観察者になります。シートベルトを締めてください。電気自動車の世界はディーゼル車の遅れをもう我慢できません。

中国と上海モーターショー2025：より美味しいお茶とより高速なWiFiを備えた新しいデトロイト

70 の自動車ブランドと 100 台の新型車が上海に集結すると、これが単なる見本市ではなく、優位性の宣言であることが明白になります。中国では電気自動車が普及していますが、ヨーロッパではまだ PowerPoint プレゼンテーションが主流です。欧州連合がまだ戦略と指令を調整している（つまりブリュッセルで議論している）一方で、中国は作品。そしてさらに皮肉なことに、日本の製造業者は、まるで工場や魂がそこに移ったかのように、そこに居心地よく住んでいます。

日本のブランド：中国製。彼らは優しく微笑みます。そして彼らは沈黙している。これは上海モーターショー2025でもある。

日産、三菱、ホンダ – いずれもかわいいロゴを掲げ、中国の生産ラインで非常に存在感を示しています。日産N7？東風との共同プロジェクト。トヨタ？中国で製造されています。ホンダ？また。今日、「日本の」車を見たい人は、上海に目を向けてみるといい。実際に組み立てられているのはそこだ。正直に言うと、そこは 始まる これらのブランドの将来。問題は彼らが本当に故郷に帰れるかどうかだ。

欧州ブランド：技術輸出からアイデンティティ輸出へ

ボルボは吉利の傘下に入り、ロータスはもはや英国企業ではない（そもそも英国企業だったのかどうかは不明だが）。ピレリはかつてはイタリアの情熱の代名詞だったが、今では中国のポートフォリオの一部に過ぎない。ボルボ、メルセデス・スマート…すべて中国製。ヨーロッパのメーカーは依然として優れた車を製造しているが、 彼らはもはや自ら生産していない。ヨーロッパの自動車業界には、ノスタルジアと官僚主義という二つのものだけが残っているように徐々に思えてくる。どちらも電気の未来にとってはかなり悪い燃料です。一方、ステランティスグループは、ヨーロッパ製のものより4分の1安い価格の中国製スーパーカーの販売ネットワークを構築している。これについては別のコラムで書きます。

アメリカ人？彼らはテスラを持っています。彼らはLucidを持っています。彼らはマーケティングを行っています。

米国は別の話だ。彼らにはカリスマ性があるエロナ、彼らは持っている明晰、良いリビアンしかし、多くのスタートアップはスレートトラック - Amazonのジェフ「革命」が何を意味するかを知っている人。そして彼らには、全世界が彼らの言うことを信じるようになるまで、自分たちの業績について語る力がある。ヨーロッパ？その一方で、彼は依然として補助金の計算やバッテリー戦略の模索を続けている。

アリアンツは、中国との競争により欧州は年間利益を最大70億ユーロ失う可能性があると警告している。そしてそれは何十年も続かなかった。しかし、 2030。これは私にとっては非常に楽観的なシナリオのように思えます。遠くに聞こえますか?はい、その通りです。 2012年のテスラモデルS.

上海を自動車のディズニーランドにした上海モーターショー2025に出展される10台の車 – これらを取材することができました。

上海モーターショー2025は単なる舞台ではなく、ブロードウェイショーそのものであり、車が主役です。今年、注目を集めた（そしておそらくヨーロッパのバイヤーも注目した）10 台をご紹介します。

ディーパルS09 – 航続距離180kmの高級SUV。大したことないように聞こえるかもしれませんが、3 つの画面があるのです。遠くまで行かなくても、少なくとも見た目は良いです。 非常にデジタル. 記事を読んでください!
アウディ e5 スポーツバック 中国専用の電気自動車アウディ。それはヨーロッパの買い手を嫉妬させることだけを目的としています。記事を読んでください!
オンボ L90 – Nio傘下の新参者、大きな野望を抱くSUV、ミュンヘンの半分を充電できるバッテリーを搭載。記事を読んでください!
MGサイバーX – レトロフューチャー、ランドクルーザーがテスタロッサに恋をして、一緒にTikTok世代のためのSUVを作り上げます。記事を読んでください!
ジーカー9X ロールスロイスのライバルであり、史上初めてハイブリッド貴族の製造に成功するかもしれない。記事を読んでください!
2026年式レクサスES 中国市場向けに作られた、高級感あふれる新型セダン。非常に日本的ですね。非常に戦略的です。記事を読んでください!
日産N7 テスラと真剣に競合するセダン。彼は勝てないかもしれないが、その努力に対して正当な料金を請求するだろう。記事を読んでください!
トヨタ bZ7 – トヨタの信頼性と中国の野心を兼ね備えたセダン。絶対に失敗しない組み合わせ。記事を読んでください!
ビュイック・エレクトラGS – アメリカ製、中国向けに製造。とてもエレガントなので、私たちには合わないことを許してしまいそうです。記事を読んでください!
フォルクスワーゲン・トロイカ – 中国向けのコンセプトカー3台。 VWはついに過去の模倣をやめ、未来を描き始めたようだ。もちろん、車は中国語で描かれているからです。記事を読んでください!

ディーパル S09 – 上海モーターショー 2025 のスター

中国語 ディーパルS09 トヨタランドクルーザーよりも全長が長い、豪華な6人乗りSUVです。ボルボXC90に対する中国版の回答として、この車は約半分の価格で最先端の技術を提供している。ハイブリッド電気駆動（EREV）を搭載し、電気走行距離は約180km、出力は約500馬力です。内装には多数のスクリーンと高度なシステム（Huawei の自動操縦装置を含む）が備わっています。 S09は今のところアジアの道路でのみ走行しているが、SUVの高級感と技術水準を引き上げるものだ。車の詳細についてはリンクをご覧ください。

アウディE5スポーツバック

アウディが上海で発表 E5 スポーツバック アウディ史上最も野心的なクーペルックの電気セダン。この車は中国のパートナーと共同で製作されたため、マスクには伝統的な4つの円は描かれていないが、出力は約800馬力、航続距離は約770キロメートル（CLTC）である。わずか 3.4 秒で時速 100 km まで加速し、800 ボルト技術による優れた充電機能を活用します。 E5 スポーツバックは、中国で中国向けに作られた最初の「アウディ」という画期的な瞬間を象徴しており、今のところ、ヨーロッパの顧客は遠くから眺めることしかできません。車の詳細についてはリンクをご覧ください。

オンボ L90

オンボ L90 これは、中国の Nio 社（新しいサブブランド Onvo を通じて）が中国国外の家庭の支持を獲得しようとしている大型電気 SUV（7 人乗り）です。並外れた広さ（市場最大の「フロントトランク」）と最先端のテクノロジーが特徴です。超急速充電のために 900 ボルトのアーキテクチャを採用し、すっきりとした角張ったラインでパワーを強調したデザインになっています。インテリアはすべての乗客に優れた快適さを提供します。 Onvo L90は、中国の電気SUVがヨーロッパの競争相手に直接狙いを定めていることを証明している。車の詳細についてはリンクをご覧ください。

MGサイバーX

MGサイバーX 80年代のデザインスピリットを復活させた未来的な電気SUVです。ボディはSUV（ランドクルーザー風）の頑丈さと、フェラーリ・テスタロッサのようなポップアップ式ヘッドライトなどのスポーティでレトロなディテールが融合されている。同時に、技術的にも進歩しており、スペースを有効活用するためにバッテリーパックの一部がシャーシに組み込まれています。これは中国のSAIC（上海汽車集団）の支援を受けて開発されたもので、ほぼ量産品のように見えるコンセプトカーだ。 MG CyberX は、大胆な外観と最新の電気パワーを好む若いドライバーをターゲットにしています。車の詳細についてはリンクをご覧ください。

ジーカー9X

ジーカー9X は、最高級の西洋製SUV（レンジローバー、BMW X7、さらにはロールスロイス）と競合することを目指した中国製の「スーパーSUV」です。全長5.3メートル以上、豪華な内装（6席または7席）を備え、最高級の快適さを提供します。電気バージョンは、高度なCATLバッテリーを搭載した900ボルト技術をベースとしており、10分で最大500kmの走行距離まで超急速充電が可能です。さらに、9Xでは多数のセンサーを搭載したレベル3の自動運転を導入しています。 Zeekr 9X は、中国メーカーがより低価格で高級クラスのトップクラスと競争できることを証明しています。車の詳細についてはリンクをご覧ください。

レクサス ES 2026

新しい世代 レクサス ES (2026) 日本の高級品が電気時代にどう適応しているかを明らかにします。このセダンは、エレガントで禅のようなデザインとデジタル化されたインテリア（中央の大きなスクリーン、ボタンの代わりにミニマリズムを採用）を融合し、後部にはマッサージシートも備えています。ハイブリッドバージョンに加えて、航続距離が約480kmの完全電気自動車ESが初めて発売される。レクサスは、電気自動車の未来に突入しながらも、その有名な高級感と日本らしさを維持しています。車の詳細についてはリンクをご覧ください。

フィアットグランデパンダ: 電動タッチと魅力的な価格を備えたアイコンの復活

日産N7

日産N7 これは日産と中国の東風汽車が協力して作ったスタイリッシュな電気セダンで、テスラに対抗するという明確な目標を持った共同プロジェクトだ。デザインは日産の哲学（シャープなライン、スポーティなスタンス）を踏襲し、先進装備（自律支援システム、マッサージシート）は中国の技術の影響を示しています。 N7は単なる新モデルではなく、新時代の象徴だ。中国と日本が協力して、西側諸国のライバルと真っ向から競争できる電気自動車を開発しているのだ。車の詳細についてはリンクをご覧ください。

トヨタ bZ7

概念的な トヨタ bZ7 中国市場向けに特別に開発された電気セダンで、トヨタと中国のパートナーとの協力関係を強調しています。定番のカムリよりも全長が5メートル以上長い「ビヨンドゼロ」シリーズのモデルです。その空力形状はプリウスとクラウンのデザイン要素を組み合わせながら、フラッグシップモデルに期待される最新の運転支援システムや接続性といった最先端技術を隠しています。トヨタ bZ7 は日本の品質と中国の革新性の融合を体現しており、テスラモデル 3 や BYD ハンなどのライバルに対抗しています。上海モーターショーは、日本人が今や中国人のために働いていることを証明した。車の詳細についてはリンクをご覧ください。

ビュイック・エレクトラGS

ビュイック・エレクトラGS 中国市場を念頭に開発された現代的な電気セダンの形で、アメリカの名を復活させます。これはGMのUltiumプラットフォームをベースにしたコンセプトで、競争力のある航続距離と急速充電を実現すると期待されている（公式データはまだ公開されていない）。エレクトラ GS のデザインは、低くスポーティなシルエットと先進的なコックピットなど、アメリカの優雅さと中国の未来的な大胆さが融合しています。このコンセプトによって、ビュイックは伝統的なアメリカのメーカーでさえも中国が主導する電動化のトレンドに適応していることを証明している。車の詳細についてはリンクをご覧ください。

フォルクスワーゲンの電気3ドア

ドイツの自動車大手 フォルクスワーゲン 上海で3つの電気自動車コンセプトを発表した。 ID。時代, ID。ここ と ID。オーラ 量産モデルと間違われる可能性もあります。これら3車種はすべて「中国向けにカスタマイズ」して開発されており、レンジエクステンダーを搭載したファミリー向けSUV、若者向けの流行の中型SUV、人工知能を搭載したコンパクトセダンなど、特定の顧客をターゲットにしている。これらの車両は欧州市場には導入されないかもしれないが、フォルクスワーゲンがますますそのイノベーションを最大の市場である中国に向けようとしていることを明確に示している。車の詳細についてはリンクをご覧ください。