Audi Q7 e-tron は、少なくともその名前と同じくらい未来的です。それは、モビリティの未来に関するアウディのアイデアのすべてが結集された、信じられないほどの過剰なテクノロジーです。いわゆるプラグインハイブリッドは、ノーズに 3.0 リッター TDI を隠し、電気モーターによってアシストされます。この 2 つの理想的な組み合わせにより、Q7 は 0 km/h から 100 km/h までわずか 6.2 秒を要するスポーツアスリートになります。もちろん、スロベニアのお客様もご利用いただけます。
アウディ Q7 e-tronはQ7シリーズの頂点に立つモデルです。その特徴は、最新世代の3.0リッター高効率V6ディーゼルエンジンと、190kW（258馬力）とトルク 600 Nm そして電力を供給する電気モーター 94kW とトルク 350Nmオーバーランクラッチと共に、8速ティプトロニックトランスミッションに統合されています。ティプトロニックは、各車輪にトルクを配分するインテリジェントなソフトウェアによって、高速コーナリング時にquattroフルタイム4WDシステムをサポートします。コーナリングでは、カーブ内側の車輪がわずかにブレーキをかけることで、車両のハンドリングと安定性がさらに向上します。これは、カーブ内で内側の車輪がわずかにブレーキをかけることで、物理的な意味で車両を補助することを意味します。
電気モードで最大56キロメートルの航続距離
リチウムイオン電池は 168 角柱型セルで液体冷却されています。容量は 17.3kWh 新欧州走行サイクル（NEDC）の基準によれば、電気モードでは最大 56キロメートルこれは、車の総走行可能距離がTDIエンジンでの最大総走行可能距離であることを意味します。 1.320 キロメートル走行可能です。また、新しい特別なマルチフェーズ充電技術により、7.2kWの出力での充電が可能になりました。バッテリーは産業用コンセントで2時間半以内にフル充電できます。
優れたインテリジェンスでリーチを最大化
ハイブリッドドライブマネジメントシステムは、インテリジェントで柔軟かつ高効率なドライブモードの制御を実現します。 アウディ Q7 e-tron quattro。ドライバーは3つのモードから選択できます。モード EV 電気駆動を優先します。ハイブリッドモードでは、ハイブリッド駆動管理システムが主に駆動タイプを決定し、バッテリー保持モードでは利用可能な電気エネルギーを後で使用するために節約しようとします。さらに、運転状況に応じてブースト機能を起動したり、SUVが運動エネルギー（いわゆるグライディング）を使用したりできます。また、回生も実行できます。日常の運転では、ブレーキは主に電気モーターによって行われ、この場合、電気モーターはジェネレーターとして機能します。原則として、Audi Q7 e-tron quattroは電気モーターで始動します。ハイブリッドモードに切り替えてブースト機能を使用する場合、ドライバーはアクティブアクセルペダル（もう1つのアウディのイノベーション）を特定の抵抗点を超えて踏み込む必要があります。抵抗点の位置は、バッテリーの充電量に応じて柔軟に調整されます。
異世界からの数字
Audi Q7 e-tron quattroは、新欧州走行サイクル（NEDC）に基づくプラグインハイブリッド車の基準に基づき、燃費1.8L/100km（CO2排出量48g/km）を実現しながら、システム出力275kW（373馬力）、最大トルク700Nmを発揮します。0-100km/h加速は6.2秒、最高速度は230km/hに達します。大型SUVとしては非常に印象的な数値です。
そのうちのいくつかはスロベニアでも運転される予定だ
Audi Q7 e-tronは、同等の装備を備えた通常のAudi Q7よりも約16,000ユーロ高価です。価格は少なくとも87,600ユーロですが、装備がわずかに充実していることは特筆すべき点です。19インチホイール、大型ナビゲーションシステム、そして独自のライトシグネチャーを備えたヘッドライトが、ドライバーを贅沢に彩ります。輸入業者によると、年末までにスロベニアの道路を10台以上が走る予定です。
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