起亜は電気自動車への攻勢を緩めておらず、価格とサイズのカテゴリーでさらに低価格化を目指している。 Kia EV2 コンセプトは、2026 年に期待される量産モデルがどのようなものになるかを示唆しています。コンパクトなシティカーとミニクロスオーバーを組み合わせた EV2 は、ヨーロッパの街を制覇することを目指しています。新たなヒット作になるかも？
Kia EV2 は、Kia が形状に関して実験していることの証拠です。一見すると、高いプラスチックのトリムと短いオーバーハングを備えた、頑丈なシティカーと小型 SUV を合わせたような車に見えます。フロントには一対の「爪のような」LEDヘッドライトが誇示されており、リアにはボディの端まで完全に移動した垂直のライトがあります。
これはコンセプトカーなので、Kia は大胆な動きを見せています。B ピラーはなくなり、ドアはヒンジで固定され、反対方向に開きます。これらはすべて未来的に思えますが、量産バージョンはクラシックなハンドルと通常のドアを備えた、より伝統的なものになることはほぼ間違いありません。
興味深いトリックを備えたミニマリストインテリア
Kia の最小の電気クロスオーバー車の内部にはミニマリズムが支配しています。デュアルデジタルディスプレイはこのブランドの標準機能となり、シングルスポークステアリングホイールにより計器パネルを遮ることなく見ることができます。 Kia と Hyundai は、完全なデジタル化に抵抗し、少なくともいくつかの物理ボタンを保持している数少ないメーカーの 1 つであり、おそらく量産バージョンでもこれが採用されるでしょう。
しかし、最も興味深いトリックは何でしょうか?後部座席は折りたたむことができ、前部座席はレール上で後ろに移動できるので、バッテリーを充電しながらリラックスするのに最適です。さらに、取り外し可能な三角形のスピーカー（ポータブル Bluetooth スピーカーとして使用可能）、スライド式の荷物室、キャビンを空に向かって開けるパノラマガラスルーフも備わっています。
技術的な秘密はまだ明かされていない
起亜は依然として技術仕様について秘密主義を貫いている。論理的に考えると、EV2 は全長 4300 mm、全幅 1850 mm、全高 1560 mm、ホイールベースが 2680 mm の EV3 よりも小型になると思われます。 Kia EV2 が Kia の主張どおり本当に B セグメント モデルであれば、コンパクトな寸法と手頃な価格の電気駆動が期待できます。
バッテリーパック？ Kia EV2 は、大型モデルと同様に 2 つのバッテリー サイズで提供される可能性があります。基本バージョンでは約 40 kWh の容量が採用されており、より長い航続距離を求めるユーザー向けには 50 kWh を超える容量も用意されています。急速充電の可能性はほぼ保証されていますが、同ブランドの大型モデルのように800Vの電圧に達するかどうかが疑問です。
Kia EV2 – Kia Picanto の電気後継車?
最も興味深い発見は名前にあります。 EV2が存在するということは、Kia が人気の Picanto モデルの電気自動車の後継として、さらに小型の EV1 を準備しているということでしょうか? EV2がBセグメントだとすれば、EV1は電気シティカーの人気が高まっているAセグメントのギャップを埋めるものとなるだろう。
現時点で明らかなのは、このコンセプトで起亜が手頃な価格の電気自動車に関する大きな計画を持っていることを示しているということだけだ。 EV2 が本当に手頃な価格で市場に投入されれば、ヨーロッパで最も興味深い小型電気自動車の 1 つになる可能性があります。新たな電気ヒットが近づいているのでしょうか?非常に可能性が高いです。
