新型 BMW 7 とメルセデス・ベンツ S クラスに続き、新型アウディ A8 の時代がやって来ました。競合他社は、各ブランドの休閑地を耕す新しい高度な機能やテクノロジーを搭載した車を導入しており、将来的にはそれらが自社の車に搭載されることが期待されます。したがって、アウディには、依然としてスーパーリムジンの頂点に位置することを証明しなければならないという、困難な課題が待ち受けている。
外観デザインは典型的にドイツ的で保守的です。リムジンには特別な魅力があります きれいなライン 前任者とあまり変わりませんが、それでも十分です 目立つ。最大の変更点は、マスクがさらに目立つフロント部分。新しいもの アウディ A8 それはあらゆる次元で成長し、さらに大きくなり続けています。確かに外見上最も顕著な変化です レーザーライト。もちろん、これはジェームズ・ボンド風の策略ではなく、すでに確立されたマトリックスを補足するものにすぎません 導いた-ヘッドライト。レーザーの助けを借りて、長いビームの長さが別の要因で増加し、システムは上空でのみ動作し始めます。 68km/h.
外装に斬新さが求められないとしても、内装にも同じことは言えません。これで運転席は完成です デジタル化された、デジタルカウンターはフルHD解像度で鑑賞できます。 1920x720 ピクセル。さらに大きな驚きは、センターコンソールからほとんどのボタンが消えたことです。アウディがほとんどのハンドリングを引き継ぐ 私は身振りで示す、画面オン 触る と 音声コマンドで。ただし、ほとんどの機能は引き続きステアリング ホイールのボタンを介して制御およびアクセスできます。ドライバーを支援する機能はたくさんあり、アウディはかなりの数の機能があると主張しています 41. その中には、ユーザーの運転プロファイルに基づいて自ら学習するスマート ナビゲーション システムも含まれています。表示設定をご用意しております 注意喚起 カメラとパーキングセンサーをリセットする機能。アウディ A8 のサラウンド サウンドは新しいものではありませんが、新しいのは後部座席でもサラウンド サウンドが利用できるようになり、後部座席も大幅に変更されたことです。助手席側の後部座席には機能が付いています 冷却, 暖房 と マッサージ、さらに疲れた足を癒すスペースもあり、マッサージも可能です。残念ながら、後者のオプションは拡張セダンバージョンでのみ利用可能です A8L.
○ 自動操縦 システムについてはかなり長い間議論されており、アウディでも新型 A8 がどうあるべきかについて多くの意見を聞きました。 一人で運転した。アウディは現在、レーザーを使用して周囲をスキャンし、レーダーやセンサーと連携して車の周囲で何が起こっているかを監視しています。これにより、ドライバーがゆっくりと移動する列に乗っていることに気づき、速度を超えて運転しないことが保証されます。 60km/h、A8 は、ドライバーがステアリングホイールを握る必要さえなく、車両を完全に制御できます。自律性は、ドライバーが車に乗っている必要さえない駐車時にさらに顕著になります。システムは次の方法でアクティブ化できます。 アプリケーション スマートフォン上で駐車プロセスを制御できるため、所有者は車の外から駐車プロセスを制御します。
パワートレインに関する最大の新しさは間違いなく、今後はすべてセダンになるという事実だ。 A8 ハイブリッド技術を持っていた。 四輪車 駆動装置は作動し続け、新開発のオートマチックが車輪への動力伝達を担当します。 8速 ティプトロニックギアボックス。新しいサスペンションも興味深いもので、そのコンポーネントには各ホイールの減衰を個別に調整する電気モーターも含まれています。アウディ スーパーリムジンの世界への入場料 A8です から 90.600 さらにユーロ、さらに長く A8L ただし、から差し引かなければなりません 94.100 さらにユーロ。
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