完全自動運転まであとどれくらい？ 将来のこの重要な質問に答えてみましょう。私たちの移動方法の変化 点Aから点Bまで、常に人類の進歩のマイルストーンを表してきました。自動運転車は、もはや SF の世界ではなく、私たちの現実の一部となり、モビリティに対する私たちの認識を変えることを約束しています。特に、テスラの完全自動運転（FSD）技術は、完全自動運転が私たちが思っているよりも近づいていることを示唆しています。しかし、道路を走るすべての新しい車が完全に自動運転になるようになるのはいつになるのでしょうか?

FSD技術の開発

会社 テスラ は最近、テキサス州オースティンの路上で撮影された最新の FSD ベータ テクノロジー デモ ビデオを公開しました 1 2 3 。ただし、テスラはビデオでFSDベータのどのバージョンが示されたかは明らかにしなかったが、デモンストレーション中にステアリングホイールの圧力警告を削除した。テスラはすでに昨年発売されています FSD ベータ版 北米の顧客に提供され、これまでに 60,000 人のテスラ車所有者がベータ版にアクセスできるようになりました FSD ソフトウェアの。 FSD 技術開発の進歩に伴い、テスラはソフトウェア パッケージの価格を 2,000ドル.

オースティンでのテスラの完全自動運転機能のデモ

FSD 機能は、人間と同じようにビジョン ニューラル ネットワークを使用して世界を認識し、理解します。
 
当社独自のフリート学習アプローチにより、当社の車両から匿名化されたデータ、つまり神経データを収集することができます。 pic.twitter.com/CWAS5h0jGH

— テスラ (@Tesla) 2023 年 10 月 17 日

完全な自動運転はどの程度の距離にあるのでしょうか?

運転免許試験の必要性

自動運転車の開発に伴い、そもそも走行試験が今後も必要なのかどうかという疑問が生じます。意見によると IEEE研究所の 2040 年までに、自動運転車が道路を走る車両の大半を占めるようになるため、地点間運転のための特別な訓練は必要なくなるかもしれません。米国など一部の国は、完全自動運転車における人間による制御の必要性を排除する最終規則をすでに発行しています。

交通や公共交通機関への影響

自動運転車 交通や公共交通機関に影響を与えることは間違いありません。 MIT の研究者らは、自動運転車と公共交通機関を組み合わせることで、非効率なバス路線の頻度を減らすことができ、自動運転車がサービス範囲のギャップを埋めることができることを発見しました。バスの総供給量が減少すると、平均移動時間は減少し、旅行コストは増加しますが、節約された時間の価値を考慮すると、全体的な旅行コストは減少します。自動運転車は、現在の交通システムの交通容量と効率を改善できるため、交通効率を改善し、道路渋滞を軽減することもできます。

テスラのロボタクシーと格安自動車

テスラが今後発売する2万5000ドルのテスラ2車とロボタクシーは未来的でスタイリッシュなデザインになる サイバートラック。最初のものは、テスラのバッテリーデー 2020 で発表され、イーロン・マスク氏は、新しい 4680 バッテリーによってそのような車両が可能になると明らかにしました。当初は2023年に計画されていたが、テスラが生産拡大に注力したため延期された モデルY そして自動運転の開発。一方、ロボタクシーのアイデアは2021年11月に初めて議論され、マスク氏はハンドルやペダルのない車両を望んでいた。 2022年8月、マスク氏はついに自身のビジョンにゴーサインを出し、ドライバーの入力を許可しないコンセプトを固めた。つまり、ハンドルのないロボットタクシーとなる。

自動運転の未来は？あるいは、私たちはいつになったらこの自動車の理想郷に到達するのでしょうか?テクノロジー界の大御所たちは着実に進歩の道を歩んでいますが、一歩を進めるごとに、ゴールはまだ少し見えにくくなっているように思えます。イーロン・マスク氏がテスラでレースをリードしているように見えますが、タイムラインはまだ少し曖昧です。規制当局は彼ほど熱心ではなく、経済はまだ少し気まぐれだ。最大の課題は、少年が運転する車に座ることが安全であることをどうやって国民に納得させるかということだ。しかし、テクノロジーが頂点に達し、法律がより親切になり、消費者が頭だけでなく財布も開くなど、星の数が揃った場合、今後 10 ～ 20 年で自動運転車が標準になる可能性があります。それは面白そうですが、自分でハンドルを握り、思い通りに車を運転するあの感覚が恋しくなります。ああ、乗る自由、私たちがあなたをすぐに失わないことを願っています!著者: ジャン・マカロル 

効率的な道路インフラ

自動運転車の効率的な運用には、効率的な道路インフラが不可欠です。自動運転車は、現在の交通システムの交通容量と効率を向上させることができるため、交通効率を向上させ、道路渋滞を軽減することができます。テスラ ロボットタクシーたとえば、ライドシェアリングのコストを 1 マイルあたり約 0.18 ドルに削減するように設計されており、キロメートルに換算するとさらに低くなり、現在のライドシェアリングのコストが 1 マイルあたり 2 ～ 3 ドルよりも大幅に低くなります。低コストの自動車とロボタクシーがモビリティのニーズをカバーするため、これらの自動車のパフォーマンスを向上させるには、堅牢で効率的な道路インフラが必要になります。

完全な自動運転はどの程度の距離にあるのでしょうか? 完全自動運転への道は依然として課題と疑問に満ちています。しかし、テスラのような企業が見ている技術の進歩は、今後 10 年以内に自動運転が例外ではなく標準になる地点に達する可能性があることを示唆しています。しかし、私たちがこれらの変化に対応する準備ができているかどうかは未解決の問題です。