道路で見つけられる最も経済的な車のランキング

燃料価格の高騰と不況により、私たちはより多くの燃料を検討する必要に迫られました。 エコノミーカー、これらは京都の政策パズルの重要なピースの 1 つでもあります。達成したいのであれば 生態レベル私たちが自ら掲げた「目標」は、自動車業界の変化なくしては達成できません。この点に関して、それらは作成されます 概念、現状では大規模スケールでは（まだ）実現可能ではありません。 テクノロジー まだ高価すぎるため、すでに現場にある車に頼る必要があります。そしてここにも、自然が楽に呼吸できるようにする例がかなりたくさんあります。それらを見てみましょう。

10. シボレー スプリント (1986)

このスプリントは、道路上よりも廃品置き場で見かける可能性の方が高いかもしれませんが、実際には、このモデルは後にジオ メトロとなり、 今日の基準から見ても倹約的.
燃費（複合走行）： 4.9リットル/100km

9. フォード フュージョン エナジー (2013-2015)

フュージョンとは、その名前自体が示すように、この場合は合併、またはむしろ組み合わせです。 電気モーター そして2.0リッターガソリンエンジン。そうでなければ、ガソリンエンジンの助けがなければ、フォードが当初主張していたほど長くは持続しません。 100km）、しかし、それが達成する数字は依然として非常に印象的です。
燃費（複合走行）： 4.6リットル/100km

8. トヨタ プリウス (2010-2015)

プリウスについては特別な説明の必要はありません。 経済的な車の代名詞、内部にあるものに加えて、コンテンツもそれに貢献します。 バイオプラスチック, それはかなりのことになります より簡単に ほとんどの車両と同じように。間違いなくハイブリッドカーセグメントの旗手です。
燃費（複合走行）： 4.6リットル/100km

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7.フォード C-Max Energi (2013-2015)

Fusion と同様に、このモデルは、特に次の機能を備えていることを考慮すると、非常に経済的です。 回生ブレーキシステム ただリサイクルするだけ 95%のエネルギーブレーキ時に失われるエネルギーを、運転に使用できるエネルギーに変換します。
燃費（複合走行）： 4.6リットル/100km

6. トヨタ プリウス C (2012-2015)

プリウスCです プリウスのシティバージョン 基本的にはトヨタ ヤリスです ハイブリッドドライブ。軽量であるため、消費量も兄のものよりも低くなります (4.4 対 4.6 リッター/100 km)。混雑した狭い街路を移動するのに最適な選択肢の 1 つです。
燃費（複合走行）： 4.4リットル/100km

5. ホンダ インサイト (2000-2006)

洞察力は 最初のハイブリッド、米国市場に到達しました。この二人乗りは ブレーキシステムを通じて電気を生成します そしてバッテリーを充電します。経済性への貢献はこれだけではありません。アイドリング時、つまり非アクティブ時にはエンジンが停止し、燃料消費量が少ない時にはブザーも鳴ります。 超軽量ボディ アルミニウムとプラスチックから。
燃費（複合走行）： 4.4リットル/100km

4. キャデラック ELR (2014-2015)

おそらくここでは予想していなかったかもしれませんが、キャデラックもグリーン、つまりELRモデルで「手を汚した」のです。これが数年ぶりに一般公開されることになる 2009、そして2013年に彼はついに「バグ」から抜け出しました（プラットフォームを読んでください） シボレー ボルタ そしてすぐに広場に変わりました。
燃費（複合走行）： 4.4リットル/100km

3. トヨタ プリウス プラグイン ハイブリッド (2012-2015)

3代目プリウスにはペアが付いていました パナソニック製リチウムイオン電池、これにより、従来のモデルよりも電気駆動での高速かつ長時間の走行が可能になります。
燃費（複合走行）： 4.1リットル/100km

2. シボレー ボルト (2013-2015)

Prius プラグインと同様に、Volt も通常のプラグイン経由で充電できます。 家庭用電源ソケット に切り替わる完全電気自動車です。 ガソリンエンジンから発電機まで。ハイブリッドであろうがなかろうが (セマンティクスなど気にする人はいません)、実際のところ、それは非常に倹約的です。
燃費（複合走行）： 3.8リットル/100km

1. BMW i3 REx (2014)

文字「私」 「i」で始まる名前の背後に隠されていると信じているため、最も成功した販売手法の 1 つとなっています。 賢い選択。これは常に当てはまるわけではありませんが、BMW の場合はそうなります。 電気自動車 i3 REx は、バイエルン州住民が、テールパイプから電気走行モードを備えた一連の車両の最初のものであることを望んでいます。 排出物を排出しない.
燃費（複合走行）： 2.7リットル/100km