フォルクスワーゲンは、ブランド初の電気ステーションワゴンである ID.7 ツアラーで電気自動車セグメントに新たな境界線を打ち立てました。このモデルは伝統的な実用性と先進の電気技術を組み合わせており、優れた快適性と卓越した自律性を約束します。もちろん、この車は現実的に、長期的には古典的なフォルクスワーゲン パサートに代わるものです。
フォルクスワーゲン
半世紀にわたって道路を支配してきた象徴的なフォルクスワーゲン ゴルフは、さらに良くなることができるでしょうか?答えは明らかです。2024 年に登場する 2024 年フォルクスワーゲン ゴルフの新しいフェイスリフト、Mk8.5 により、ゴルフは将来に備えることができます。シャープな外観デザイン、最先端のインフォテインメント システム、待望の機械的改良を備えたこのコンパクトカーは、電気自動車が支配するクロスオーバー車が主導する競合他社と肩を並べます。このバージョンにより、フォルクスワーゲン ゴルフ 2024 は、半世紀にわたって君臨してきた舞台から確実に去ります。
フォルクスワーゲンは、ほぼすべての新車に ChatGPT を追加しています。 CES 2024 で、フォルクスワーゲンは一部のモデルに ChatGPT を搭載することを発表しました。この動きは、車両通信システムの革命的な改善を約束し、ドライバーと車両の双方向性の新時代の到来をもたらします。
フォルクスワーゲンの電気自動車の未来に対するビジョンに、ID.7 ツアラーという新しい顔が加わりました。伝統と現代テクノロジーの融合を約束する革新的なモデルです。基本的には、電気のフォルクスワーゲン パサートです。
フォルクスワーゲンは、このベストセラー車の 3 世代目となる完全新開発のティグアンを世界初公開しました。 2007 年の初公開以来、ティグアンは世界中で 760 万人以上の顧客の信頼を獲得してきました。 2024 年の第 1 四半期に市場に投入される新世代では、フォルクスワーゲンはさらに多くのことを約束します。
電気革命が自動車業界を席巻している現在、フォルクスワーゲンは新たな切り札を用意して、その波紋を広げています。電気の力の静寂と 550 馬力のワイルドなパワーを組み合わせた車が、息をのむようなデザインに包まれているところを想像してみてください。 ID.X パフォーマンスは、フォルクスワーゲンの電気攻撃における新たな一歩であるだけでなく、スポーツ電気自動車の将来に対する先見の明でもあります。伝統と革新が融合し、あらゆる乗り物が壮大な冒険となる世界へ旅立つ準備をしましょう。
フォルクスワーゲンは、半世紀にわたる GTI の歴史と未来の電動ビジョンを組み合わせた新しいフォルクスワーゲン ID GTI コンセプトで電動の未来のビジョンを提示します。
フォルクスワーゲンといえばパサートを思い浮かべます。この自動車大手は2022年以降に米国市場から撤退したが、欧州では依然としてトップの座に君臨している。多くの国で、最も多くの登録数を誇るベストセラーモデルです。 1973 年以来 3,400 万台以上が販売されているパサートは、信頼性、品質、販売成功の代名詞となっています。新しいフォルクスワーゲン パサート 2024 が何をもたらすかを見てみましょう。
フォルクスワーゲンについて考えるとき、おそらく信頼性の高いファミリーカーや象徴的なビートルを思い浮かべるでしょう。しかし2023年、フォルクスワーゲンはデュッセルドルフのキャラバンサロンで発表したアマロックの新バージョンで皆を驚かせた。いいえ、それは普通のアマロックではなく、フォルクスワーゲン アマロック & アルキャブ オーバーランドでした。これは本当の冒険に向けた装備が整っています。
キャンピングカー愛好家は注目！ようやく緊張も終わりました。デュッセルドルフで開催されたキャラバン サロン 2023 で、フォルクスワーゲン社の最新の逸品、カリフォルニア モーターホーム、フォルクスワーゲン T7 カリフォルニア 2024 が公開されました。まだ「コンセプト」段階ではありますが、これが皆さんが実際に使用する車両になることはほぼ確実です。 2024 年に向けてヨーロッパの道路を巡航します。
中国の電気自動車新興企業NIOは最近、最新作のET5Tを発表した。世界初の電気ステーションワゴンの 1 つである ET5T は、現代の家族が必要とする広さ、機能性、スポーティな性格を兼ね備えていると同時に、環境に優しい代替品を提供します。ヨーロッパ人と比べて、中国人は現代の家族が何を望んでいるのかを正確に知っています。彼らは、まったくユニークな方法でフォルクスワーゲン パサートを作りました。これだけが2023年末にEUに入る予定だ。
新しい報道によると、ドイツ北西部エムデンにあるフォルクスワーゲンの工場は6週間閉鎖されたままとなる。電気自動車の生産ラインの労働者は長期の夏休みを取得し、1シフトが2週間キャンセルされる。