ドイツのツヴィッカウは、今でもバルセロナで設計された電気自動車の発祥地というイメージが強い。新型CUPRA Bornは、スペインの反逆児が強力なライバルと肩を並べなければならない状況でも、この組み合わせがうまくいくことを証明している。
フォルクスワーゲン
ドイツ人が「中国では、中国のために」と言うとき、それはヨーロッパのメーカーには全く見向きもしないという意味だ。しかし、ジェッタXには、ヴォルフスブルクが本国では決してやろうとしないものがある。
初代ID.3を覚えていますか？革命を謳いながらも、リサイクルヨーグルトカップで作られた内装とバグだらけのソフトウェアで登場したあの車。さて、フォルクスワーゲンはついに私たちの声に耳を傾けてくれました。新型フォルクスワーゲンID.3 Neoを発表したのです。これは、私たちが長年待ち望んでいた、真の、大衆向けの電動ゴルフなのでしょうか？
電気自動車は素晴らしいが、人里離れた場所で使えない充電ステーションを探し回らなければの話だ。フォルクスワーゲンはついにインフラの不備を認め、ID.ERA 9Xを開発した。ボンネットの下にガソリンエンジンを隠した巨大な電気SUVだ。このエンジンは車輪を駆動するのではなく、バッテリーを充電する。これは天才的な発想なのか、それともばかげた発想なのか？おそらく両方だろう。
フォルクスワーゲンは、いつもパーティーに遅刻する友達のようなものだ。皆が既にそこにいる。テスラがテーブルの上で踊っている。中国人は既にフライドポテトを全部平らげ、フランス人はウェイトレスとイチャイチャしている。そして皆が少し疲れてきた頃、フォルクスワーゲンが登場する。少し息切れし、シャツのアイロンがけもまだ終わっていないが、最高のビールと自家製ソーセージを持ってやってくる。フォルクスワーゲン ID. ポロはまさにそれだ。幼児向けセグメントにおける電気自動車革命の幕開けには間に合わなかったが、今や登場した今、ショー全体を席巻しそうな勢いだ。
一見すると、これはおばあちゃんが日曜日に教会へ向かうような車だ。マラソンブルーのボディは可愛らしく、ノスタルジックで、全く無害に見える。しかし、ドライバーがアクセルを踏むと、空冷ボクサーエンジン特有の轟音は聞こえない。静寂、タイヤの下から立ち上る煙、そして違法行為と思えるような加速が待っている。
批評家たちが訃報記事を書いている間、テスラは競合他社が広告なしで、そして「有害な」上司の下では夢見ることしかできない利益を上げています。もし2025年のビジネス新聞の見出しが編集者の感情だけで書かれていたら、おそらくあなたは今頃、フォルクスワーゲンとBYDのCEOたちが金色の馬車で通り過ぎる中、イーロン・マスクがベルリンの工場の片隅で小銭を乞うていると思うでしょう。物語は明白です。「テスラは古い、テスラは停滞している、テスラは終わった」。しかし、テスラ2025は公式に、2025年の自動車業界における最大の奇跡です。
フォルクスワーゲンは転換期を迎えている。電気自動車時代におけるアイデンティティの模索、ソフトウェアへの批判、そしてインテリアの人間工学的欠陥といった長年の課題を乗り越え、このドイツの巨人は、かつて得意としてきた「人のための車づくり」へと回帰しつつあるようだ。太陽が降り注ぐポルトガルで、フォルクスワーゲンID. Cross 2026コンセプトが、過去の過ちを正すと約束するクルマとして、選りすぐりの人々に公開された。
フォルクスワーゲンT-Roc 2025は近年、ヨーロッパで大きな話題を呼んでいます。ドイツでは昨年、販売台数が7万5000台を超え、VWの販売ランキングで2位につけました。コンパクトSUVセグメントにおいて、T-Rocは「安全な選択肢」となり、決して驚くようなことはなく、決して失望させることもありません。しかし、新型T-Rocは、一目見ただけで、既に異なるストーリーを示唆しています。より成熟した、より野心的な技術、そして何よりも価格が高めになっています。
フォルクスワーゲンID.7は、当初未来的な電気自動車のフラッグシップとして構想されました。エレガントで大胆、そして先進的。しかし、スロベニアのディーラーやコンフィギュレーターを通して公開された2026年モデルの写真は、予想外に異なるストーリーを描き出しています。必ずしも伝統的な「フェイスリフト」ではなく、ID.7 Limitedの価格最適化版とも言えるこの車は、より保守的なデザインで驚きと、時には戸惑いさえも与えます。
車は車輪のついたスマートフォンになった？20年前は、BMWを買えばBMWを持っていると言える。エンジンをかけるとエンジン音が響き、近所の人々はため息をついた。今は？顧客はキロワットアワー（キロワット時）について話す。車の電圧が400ボルトか800ボルトか。15分の充電で何キロ走れるか。もはや誰も車の走り方を聞かず、アップデートの仕方を尋ねる。車がスマートフォンになった時代へようこそ。
ダチア・ビッグスターは、ダチアがC-SUVセグメントに参入する大きな一歩です。大型でハイブリッド、そして手頃な価格でありながら、妥協点についても痛切なほど正直です。インターネット上ではすでに様々な噂が飛び交っています。牽引力が劣悪、カメラの調子がいまいち、安全性は「たった」3つ星といった具合です。ここでは、ウェブ上で最も多く指摘される欠点をまとめ、その代償についてご紹介します。