Lahko bi rekli, da Maserati ni naredil pravega superšportnika že od leta 2005, ko so nehali proizvajati ultrahitrega MC12. Od daleč nas je sicer malce podražil konceptni Alfieri, a več kot prenove GranTurisma, ki je v proizvodnji že skoraj 10 let, žal nismo dočakali. Kaj bi moral torej Maserati narediti, da bi spet pridobil svoje zveste oboževalce? Mogoče jih bo tokratni koncept spodbudil k ustvarjanju česa odštekanega.
マセラティ
マセラティ MC20 クーペは、「イタリアン トライデント」の新時代の到来を告げるものであり、イメージとテクノロジーの両方において強力なブランドのフラッグシップです。
車愛好家なら誰でも、少なくとも少しは透視能力を発揮して、次のクラシックカーとなり、価格が著しく上昇するであろう車をなんとか購入したいと考えたことがあるでしょう。しかし、趣味のためだけに車を買う人もいます。その場合は安く買ったほうが良いでしょう。そして、次の「クラシック」になる可能性を秘めた車はどれでしょうか?
毎年、ジュネーブ国際モーター ショーでは、世界的なメーカーから技術的に進歩した車やコンセプトが展示されます。今年、私たちは今シーズンで最も重要な自動車イベントに参加することができて光栄でした。私たちは、有名ブランドの新モデルのプレミアをいち早く目にし、数多くのリメイクモデルや高級モデルに目を楽しませました。
レバンテとは地中海を吹く風の名前で、そよ風から一瞬にして激しい嵐に変わる気まぐれさで知られています。最新のマセラティ レヴァンテ トロフェオは、洗練された SUV から迫力ある SUV に変身するのと同じように、その存在感を示します。
自動車の歴史の一部を自宅に保管したい場合は、興味を引くかもしれない例をご紹介します。まさに多彩で輝かしいキャリアを持つ、1956 年製の 200 S シャシーを搭載した最初のマセラティ 200 SI (スポーツ インテルナツィオナーレ) がオークションに出品されました。すでに「公私ともに」世界中を飛び回っているアスリートは、今のところ所々に軽微な修復が必要なだけで、依然として良好な状態にある。
強力な 630 馬力、時速 320 km 以上の速度、そしてこれらすべてが青空の下で実現します。マセラティのスパイダー MC20 シエロは、コンバーチブル、つまりスーパー スポーツ カーのバージョンです。もちろん、これには独自の本物があります。
ミラノに本拠を置くデザインハウス、ザガートは、モンスターと呼ばれるには理由がある最新のユニークな作品、ザガート マセラティ モストロを発表しました。このマセラティの数量限定の個別レストアは、貴族の自動車ブランドのこの「トライデント」と、モストロの愛称で知られる元祖モンスター、フランク・コスティーノの 1957 年型マセラティ 450S クーペの 100 周年を記念して行われます。
エキサイティングなマセラティ MC20 クーペのプレゼンテーションからほぼ 2 年が経過しましたが、イタリアからの最新ニュースは、再び熱波が来る直前に、ちょうどいいタイミングで届きました。すなわち、すでにおなじみのクーペのコンバーチブルバージョンを表すマセラティ MC20 シエロが導入されました。
新世代のマセラティ グラントゥーリズモが登場しました。一見すると非常に馴染みがあり、先代モデルとほぼ同じに見えます。変更のほとんどはボディワークの下で行われ、とりわけ、新しいグラントゥーリズモは 3 つの電気モーターの電気だけで駆動される初のマセラティです。
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