Mercedes bo v začetku prihodnjega leta ob bok manjšega limuzinskega kupeja s trikrako zvezdo na nosu po imenu CLA postavil še karavansko različico "shooting brake". Ta v dolžino meri 4,63 metra in v karavanskem zadku skriva od 495 – do 1.354 litrov velik prtljažnik. Prodaja steče januarja s cenami malce nad 30 tisoč evri.
メルセデスベンツ
3日間の国際プレミアム・ファッション・ウィークであるメルセデス・ベンツ・ファッション・ウィーク・リュブリャナが、10月22日から24日までカンカルイェフドームで開催されます。 MBFWLJ の Facebook ページでは、ファッション ショーのライブ画像を 360 度無料で視聴でき、AKULTURA、Cliché、Dajana Ljubičić、D'Alpaos、イヴァンマン、ミレー、ナターサ・パース、SENS、ソフィア・ノガード、ススニャラ、ターニャ・ゾーン、ヴラダ・サビッチ。今年のオープニングの国際的なスターは、2009 年に正式にイタリア文化遺産の一部にもなったガッティオーニ ハウスのファッション パフォーマンスです。
9 年目となるメルセデス スター エクスペリエンス ロード ショーは伝統的にスロベニアでも開催され、忠実な顧客と潜在顧客がエキゾチックなメルセデスを試す機会がありました。
メルセデス・ベンツが長年にわたって活躍しているF1は皆さんもよくご存じでしょう。あまり知られていないが、GT3と呼ばれるFIA協会の競技会もあり、鼻にスリーポインテッドスターを付けたブランドが意欲を示している。その後、このレーシングカーに民間バージョンが続くことになり、ボンネットの下に約 600 羽の輝くカラスが描かれ、ポルシェ 911 GT3 の「パンツに問いかける」ことになっていました。
フェイスリフトされたメルセデス・ベンツ EQA 2024 は、効率と航続距離が向上し、メルセデス・ベンツの電気製品ファミリーに新鮮さをもたらします。
メルセデス・ベンツは、300 SLR ウーレンハウト クーペのプロトタイプを 2 台だけ製造しました。どちらのスポーツカーも、その開発者でチーフエンジニアのルドルフ・ウーレンハウトにちなんで名付けられ、以前は自動車メーカーの歴史的なコレクションの一部でした。正当な理由から、メルセデスは一例を手放した。そしてそれだけの価値がありました。希少性の高いこのオークションでは、最高額の1億3,500万ユーロで落札されました。ダイムラーは「これは史上最も価値のある車だ」と述べた。特徴的なガルウィング ドアを備えた 300 SLR ウーレンハウト クーペは、スポーツカーの歴史のマイルストーンと考えられています。
マイバッハは常に高級の代名詞であり、「超高級」であってもイエスと答えるのは間違いではありません。それは、スターの名を冠する最も豪華な SUV であるメルセデス マイバッハ GLS 600 と何ら変わりません。
メルセデスは、最新の E クラス車の一部となる、珍しい安全技術革新であるプレセーフ サウンドを導入しました。このピンク ノイズは 80 デシベルの周波数で動作し、空中近接がトリガーされる数ミリ秒前にトリガーされます。板金のひび割れやうめき声による事故の際に聴覚障害を防ぐ効果があるとされています。
車愛好家なら誰でも、少なくとも少しは透視能力を発揮して、次のクラシックカーとなり、価格が著しく上昇するであろう車をなんとか購入したいと考えたことがあるでしょう。しかし、趣味のためだけに車を買う人もいます。その場合は安く買ったほうが良いでしょう。そして、次の「クラシック」になる可能性を秘めた車はどれでしょうか?
Mercedes-Benz G 500 4×4² は、30 年以上にわたる G クラスの伝統を継承しており、Mercedes AMG 車の威信とパフォーマンス、そして戦場に送られた車両の堅牢性を兼ね備えています。 G 500 4×4² は、すべての先代モデルを上回り、G クラスの地位を確立するはずでしたが、6 輪駆動の重量級モデルである G 63 AMG 6×6 には大きすぎました。途中で。 G 500 4×4²が傾いているのは彼にかかっていますが、それが彼の「葬儀屋」にもなるかどうかはまだ推測の余地があります。
メルセデス・ベンツ Aクラスは、メルセデス・ベンツの世界へのエントリーモデルであり、少なくともドライバーアシスタントと新しいMBUXプラットフォームの点では、現時点で同社の最も先進的な車です。新しいAは少し成長し、より本格的になり、メーカーによれば、成長もしました。
Slab mesec je, odkar so nam po dolgih letih čakanja predstavili novo različico Mercedes-Benza razreda G. Ko pri razkritju AMG-linij za novega G-ja ni bilo veliko govora o njegovi najmočnejši različici, smo se nekako pripravili na mesece čakanje. A brez potrebe, najmočnejši izmed G-jev je že z nami. Mercedes-AMG G63 ima ogromno konjenico in je prava paša za oči.