レクサスは氷上走行にまったく新しい意味を与えました。彼は、レクサス NX モデルを凍った湖に持ち込む代わりに、ロンドンのスタジオ、ハミルトン アイス スカルプターズの氷彫刻の達人に、氷の車輪に乗せてもらうよう依頼しました。ライトアップされたアイスホイールを装着して走行する前に、レクサス NX は氷点下 30 度の冷凍庫で 5 日間保管されました。
レクサス
トヨタの高級ブランドであるレクサスは最近、折り紙で作られたレクサスISの走行バージョンを発表して驚かされた。 ISを切り取った実物大の車は1,700馬力を誇り、馬力ではなく段ボール製のポールを使用し、電気モーターで駆動する。並外れた。雨が降ったときだけ、愛情を込めて「オリガミカー」と呼ばれているこの車をガレージに置いたほうがよいでしょう。
未来はここにあります。レクサスは、スライドフローティングボードを冗談ではなく、バルセロナのキュベレススケートリンクで超電導ボードがテストされるデモンストレーションビデオを追加して6月のプロモーションビデオをアップグレードしました。彼女がどのような成績を収めたか、そしてプロサーファーのロス・マクゴーランが彼女について何と言ったかをチェックしてください。
車輪のない自動車は、特に SF 映画が指標となる場合には、長い間議題に上っていました。しかし、現実にはまだ何年も先のことだとすれば、映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー II』で 2015 年に予測されていたフローティング ボードの方が現実的な目標になるように思えました。つい昨日まで、これらは未来のもののように見えましたが、高級車メーカーのレクサスは驚いて、どうやらボードで重力に逆らう方法を見つけ出したようです。スライドはおそらくいたずらではありません。
レクサスLF-SAシティカーは、日本の高級車メーカーが今年のジュネーブモーターショーで発表した魅力的なコンセプトカーです（誰もがそう思うでしょう）。全長わずか3.4メートル、全幅はそのちょうど半分、そして「野イチゴほどの高さ」（1.43メートル）のコンパクトな3ドアシティカーは、俊敏で軽快、そしてドライバーオリエンテッドな走りを実現しており、市街地走行に最適です。
トヨタ傘下の名門ブランドは、中型スポーツセダンの最もスポーティなバージョンであるレクサス GS-F をデトロイトで公開した。ボンネットの下には、ドイツの競合車とは異なり、5.0 リッター V8 自然吸気ガソリンエンジンが搭載されている。その後ろには、新しい 8 速オートマチック トランスミッションのフロント ディファレンシャル TVD とアダプティブ ドライビング ダイナミクス システムの形で多くのスポーツ装備が備わっています。
レクサスはより多くのヨーロッパのバイヤーを望んでおり、これが彼らがこれまでにないセグメント、今回はミディアムSUVセグメントに挑戦している理由です。この点で、心地よいイメージ、セダンの快適性、ハイブリッドドライブ、そして何よりも手頃な価格で納得のいく新型NXは、X3、Q3、GLK、イヴォークなどの将来の競合車と融合するはずだ。
