Moia はベルリンを拠点とするモビリティのスタートアップで、フォルクスワーゲン グループが 100% 所有しています。彼らは、6人が乗車できる十分なスペースを備えた完全電気バンのビジョンを発表しました。このコンセプトは、フォルクスワーゲン商用車との協力によりわずか 10 か月で開発されました。
自動車運転
Mopar Jeep Wrangler Rubicon は、間違いなく、最近見た中で最も魅力的な SUV の 1 つです。社内チューナーのモパーによって改造されたジープ ラングラーは、ジープのショールームで見られるものとはまったく異なります。
ロサンゼルスオートショーで、アリアグループはスーパースポーツカーを発表した。現在はまだ開発段階にあり、販売開始は2019年になる予定だ。同社の目標は、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンなどの欧州スーパーカーの競争相手を生み出すことだ。
トヨタでは、トヨタ FT-AC は単なる設計実験に過ぎないが、近い将来の量産車に搭載されることが容易に想像できる多くの興味深い点を備えていると強調しています。おそらくカメラはすぐには普及しないでしょうが、オフロード走行と未知の世界の探検に関して言えば、トヨタは間違いなくこの分野で見事に成功しました。
Ranger Rover SVAutobiography は、ランドローバー車ディーラーで考えられる中で最も高価な車です。ホイールベースが延長されたバージョンのみ注文でき、価格は19万ユーロ以上となる。
新型Mazda6(2018)はリニューアルとも言えますが、見た目以上に多くのことを隠しています。ラインは非常に似たままであり、デザインの詳細もそれほど変わりません。大きな変更はボンネットの下、内部、そして新しいテクノロジーにあります。
とりわけ、まったく新しいメルセデス・ベンツ CLS がロサンゼルス・オートショーで発表されました。 EクラスとSクラスを組み合わせたクーペで、シャシーはEクラスをベースとし、内装部品や電子機器、支援システムなどはSクラスのものを流用している。
BMW i8 ロードスターは、その魅惑的なラインとオープンルーフで 8 年前にすでに話題になっていました。今、BMW 愛好家が長年静かに待っていた車を BMW が正式に発表する瞬間が来ました。 BMW i8 ロードスターは、最新のテクノロジーと見事なオープン デザインを誇る、待望の電気コンバーチブルです。
あと1か月半もすれば、記念すべき第40回ダカールラリーの時がやってきます。 MINI とドイツのチーム X-Raid が再び協力し、最も長く最も要求の厳しい耐久レースに協力します。両社は再び素晴らしい車を生み出しており、ダカールでのデビュー以来初めて、2 台の異なる車で競うことになります。
価格が 20 万ユーロを超えるベントレー ベンテイガは、オフロードの楽しみやアウトドア アクティビティに選ぶ最初の車ではない可能性が高いです。それにもかかわらず、ベントレーはマリナーと協力して、ベンティガにフィールド スポーツ パッケージを装備しました。このパッケージには、最も強力なハンターになるために必要なものがすべて含まれています。
2015 年、スクーデリア キャメロン グリッケンハウスは最初の車を発表しました。トラックレース専用のスポーティなSCG 003Sです。ユーザーのリクエストに応じて、公道走行の基準を満たしたこのレーシングカーの「飼い慣らされた」バージョンのサンプルをさらにいくつか作成しました。新しい SCG 004S モデルにより、同社はよりよく知られたハイパーカー メーカーの 1 つになりたいと考えています。
Še malo nas loči do bleščečih predstavitev avtosalona v Los Angelesu, kjer bo mogoče videti marsikaj zanimivega. Kot je že v navadi, nekateri proizvajalci pohitijo s tako imenovanimi dražilniki in kakšno malenkost razkrijejo že pred uradno predstavitvijo. Infiniti je bil glede svojega QX50 kar radodaren in tako že imamo nekaj podrobnosti o edinstvenem novem motorju.