ダイムラーと吉利が提携し、ミュンヘンでコンセプト電気自動車スマートコンセプト#1を発表した。このコンセプトは、スマート ブランドの電動化の未来と、すでによく知られている ForTwo や ForFour モデルなどの大型車の生産を開始するという同社の意図を示唆しています。
電気自動車
電動化が一時的な流行ではないことの証拠ですが、自動車業界の将来は、間もなくすべてのメーカーが自社製品に電動モデルを提供するようになるという事実です。トヨタとの提携により、伝説のスバルが最初の切り札を提示した。
ますます多くの代替駆動車が量産の扉を叩いています。このように、従来の道路はすでに電気自動車の常連となっており、現在では太陽電池自動車も電気自動車と仲良くなっています。その 1 つがニューサウスウェールズ大学のオーストラリア人学生のソーラーカー、Sunswift eVe です。彼らは 2015 年 7 月にもシドニーの路上で運転したいと考えています。その時までに、この車はすべての安全基準やその他の基準を満たしているはずです。車の登録に必要です。これは南半球でこの種の車両としては初となる。
スズキはまだ全電気自動車を導入していませんが、2025 年には導入される予定です。スズキ初の電気自動車がどのようなものになるかを見てみましょう。
ジャガー・ランドローバー・デュオなどを統括するタタ・モーターズは、まったく新しいタタ・アヴィニャ電気自動車の最新コンセプトを発表した。このコンセプトは、いわゆる「スーサイドドア」、人目を引くヘッドライト、そしてうらやむようなテクノロジーを誇っています。
Tesla Model S 100D は今、本当に重要なものに賭けています。到着。ここ数か月間、その驚くべき加速について聞いてきましたが、うらやましいことですが、3 秒未満の加速では凡人にはあまり役に立ちません。テスラモーターズは、新しい 100 kWh バッテリーを搭載したバージョンを「コレクション」に追加しました。航続距離は 500 キロメートルを超え、電気自動車としては最長の自律走行距離を誇ることができます。これは、顧客にとって軽い加速よりもはるかに大きな付加価値があるものです。
テスラの父イーロン・マスク氏は、テスラを世界の自動車地図に載せたモデルである電気ロードスターが改良され、ガソリン車と同様に真の「長距離ランナー」になるとツイートした。新しいテスラ ロードスター 3.0 は、1 回の充電で 644 キロメートル走行できると言われており、これはこれまでのロードスターの走行距離の 3 分の 1 (31%) 長いです。
テスラの創設者イーロン・マスクは、スペースXの次期テスラ・ロードスターは非常に強力なパワーを持ち、時速0マイルから時速60マイルまでわずか1.1秒で加速できると主張している。
フォードは、フォード マスタング マッハ E GT に関して多くのことが正しく、多くの間違いを犯しました。実際、これは典型的なフォード マスタングを作成したことを意味します。決してすべてのカテゴリーで優れたクルマではなかったが、常に強い印象を残した。これがまさに、「クラシックな」フォード マスタングがスポーツ クーペとして成功した理由です。その特質は、いくつかの明らかな欠点を上回ることがよくあります。歴史は繰り返すようで、目の前には本物のフォード マスタングがいます。電気で動いているにも関わらず。
電気自動車は近年大きな進歩を遂げていますが、デザインと性能に関してはまだ改善の余地があります。完璧な電気自動車とは、重量の軽減、空気力学の改善、バッテリーサイズの拡大に重点を置き、効率的かつ実用的な自動車です。
従来の自動車の基準を超えた運転体験を夢見たことがありますか?トヨタは、新しい FT-3e 製品ラインにより、電気自動車の将来に大きな期待を寄せています。これは単なる電気自動車ではなく、自動車業界の一歩前進であり、新たな地平を開くコンセプトです。ユニークなデザインと未来的なテクノロジーを備えたトヨタ FT-3e は、トヨタの未来の運転ビジョンを反映しています。