もちろん新型グラントゥーリズモ。来年の発売が約束されていましたが、今年はグラントゥーリズモとグランカブリオのモデルのみがリフレッシュされました。今回、彼らは2020年に向けてまったく新しいことを約束します。
高級車
Zakaj je Bentley Continental GT Convertible Galene jahta na kopnem? Dno prtljažnika je prekrito z lesom, na armaturni plošči pa kraljuje ročno narisana superjahta.
So avtomobili in so Rolls-Roycei. Gre namreč za tako velik prestiž, da si navadni smrtniki niti ne moremo predstavljati takšnega luksuza. To bo vam bo jasno takoj, ko boste videli, kakšno razkošje ponuja novi Rolls-Royce Phantom 2018.
はい、もう正式です。フェラーリがSUVクロスオーバーを生産する。このプロジェクトは「F16X」と呼ばれ、2021年に日の目を見ることになる。
ジャガーXJR575です。ジャガー: 北、南、特に中央アメリカの一部に生息するエレガントな大型の猫。このイギリスの自動車メーカーの名前にちなんで付けられました。 XJ: たくさんの高級感を備えたジャガーの最も洗練されたセダン。 R:強さ、スポーティさの象徴。 575: 馬力の数。これで名前の説明は終わりですが、さらに詳しく知りたい方は以下の行をお読みください。
メルセデス・ベンツは E クラスの車種を大幅に拡大しており、その中にはアウディのオールロードの最も直接的な競合となるオールテレイン モデルもあります。これらのオフロード バージョンの乗用車のほとんどは、これほど困難な地形に遭遇することはありませんが、新進気鋭のエンジニアは、これまでで最もオフロードなメルセデス E クラスで私たちを驚かせました。メルセデス・ベンツ E クラス オールテレイン 4x4² のご紹介です。
誰もが独自の画家の目を持っているように、誰もが自分の好きな道を持っています。しかし、そのうちの 1 つは、多くのドライバーの「夢精」を表しています。ここはルーマニアのトランスファガラサン道路の交差点です。
S predstavitvijo koncepta X-class so nas pri znamki Mercedes-Benz dražili že konec lanskega leta, zdaj pa so nam tudi uradno predstavili njihovo najnovejšo pridobitev. Sodeč po prvih odzivih, bo razred X takojšen hit, Mercedes-Benz pa s tem modelom uvaja besedo vrhunski v segment pick-upov.
ジャガーは予測をしたくないが、新型Eペイスは同社のやや大型SUVであるFペイスよりもさらに成功する可能性があるようだ。最近ロンドンで展示されましたが、第一印象は「大げさ」です。ほとんどの SUV は非常に似ているため、前面のバッジでしか区別できませんが、E ペイスには独自のものがあります。
Si predstavljate, da bi lahko imeli avtomobil, oblikovno tako 'odpičen', kot je recimo Lamborghini, in se z njim podali na pesek in brezpotja? Z novim Zarooq Sandracer 500 GT je to še kako mogoče. Poleg adrenalina vam hkrati ponuja tudi udobje, ki smo ga vajeni v prestižnih vozilih.
アストンマーティンが再び攻撃し、私たちの価格はこれまでにないほど高価になりました。アストンマーティン ヴァルキリー スーパーカーは1年ほど前から話題になっていましたが、今回はより詳細なエクステリアデザインが披露されました。彼らは車の重量を減らすという犠牲を払って、さらに一歩前進しました。
新型 BMW 7 とメルセデス・ベンツ S クラスに続き、新型アウディ A8 の時代がやって来ました。競合他社は、各ブランドの休閑地を耕す新しい高度な機能やテクノロジーを搭載した車を導入しており、将来的にはそれらが自社の車に搭載されることが期待されます。したがって、アウディには、依然としてスーパーリムジンの頂点に位置することを証明しなければならないという、困難な課題が待ち受けている。