Škoda Karoq bo nadomestila Yetija in zapolnila vrzel, ki je nastala zaradi večjega Kodiaqa. Oblikovno sta Kodiaq in Karoq skoraj identična in ju loči le nekaj oblikovnih posebnosti. Poleg velikosti seveda. V primerjavi z Yetijem je Karoq zrasel v vseh dimenzijah, le v višino meri manj zaradi oblike. Je pa od Yetija podedoval prilagodljivo notranjost, terenske sposobnosti, ergonomijo in prostornost.
SUV
シュコダは、フォルクスワーゲンの単なる「S-Budget」ブランドではないことを世界に証明したいと考えています。チェコ人は将来、ステーションワゴンにクロスオーバーを追加するのでしょうか?シュコダ ビジョン E クーペ クロスオーバー コンセプトは、間違いなくガレージに置いておきたい車です。
ジュネーブモーターショーの前に、シュコダは、量産コディアックSUVの登場を予告する四輪駆動のプラグインハイブリッドであるシュコダ・ビジョンS SUVコンセプトのイメージを明らかにした。 2017年初めに発売され、キア・ソレントやヒュンダイ・サンタフェとも争う購入者争奪戦に加わることになる。ビジョン S は、電気接続と 2 つの電気モーターを備えた初のチェコ モデルになります。
スバルはSUVの販売に文句を言うことはできないが、2012年にトライベッカを組立ラインから外して以来、大型SUVを導入していない。次の巨人は、スバルがロサンゼルスオートショーで発表した7人乗りSUV、スバルVIZIV-7 SUVコンセプトによって予告されています。量産モデルはスバル史上最大となる。
現時点では、Surgo は概念としてのみ存在します。 1:10 スケールのモデルは、この山岳救助隊員が実際にどのようなものであるかをよりよく理解するのに役立ちます。それは確かに悪い考えではなく、近い将来、Surgo が真の救世主となる可能性は十分にあります。
第85回ジュネーブモーターショーで、スズキは将来モデルであるiM-4とiK-2研究、マウンテンバイクとロードスター、それぞれ小型オフロード車と小型道路車を発表した。 iM-4はジムニーの系譜を踏み、iK-2はまったく新しいプラットフォームに基づいていますが、1955年のスズライトから始まったスズキの小型車の伝統を継承しています。
スズキ SX4 S-Cross は 2006 年に導入され、現在はその第 3 世代が登場します。小型クロスオーバーの混雑したセグメントでは、競合他社の影に少し影が薄かったが、大幅な再設計でこれに対抗し、SX4の名称も放棄する予定だ。
ティグアンの拡張版である新型フォルクスワーゲン ティグアン オールスペースが登場します。フォルクスワーゲンは、5人乗りよりも22センチ長いこの美しい7人乗りを2017 NAIAS北米国際自動車ショーに投入する。
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オートショーがニューヨークで開催されるため、最近では最新のコンセプトカーがニューヨークに集まります。トヨタ FT-4X はそのひとつで、トヨタの最新のデザインアイデアを披露したコンパクト SUV コンセプトであり、何よりもデザイナーが創造性を発揮したインテリアは、すべてが 2 つの機能を備えています。
トヨタでは、トヨタ FT-AC は単なる設計実験に過ぎないが、近い将来の量産車に搭載されることが容易に想像できる多くの興味深い点を備えていると強調しています。おそらくカメラはすぐには普及しないでしょうが、オフロード走行と未知の世界の探検に関して言えば、トヨタは間違いなくこの分野で見事に成功しました。
多くの人にとって、トヨタ ランドクルーザー ユーティリティ コマーシャルは、トヨタ ランドクルーザーが発表されて以来、望んでいたものです。オフロードでの走破性に優れたSUV。