メルセデス・ベンツGワゴンは、富裕層にとってファッションハンドバッグのような存在です。高価で人気が高く、しばしば様々な「ユニークな」改造が施されますが、それらは往々にしてナプキンに描いたスケッチで終わるべきものです。しかし、ポーランドの魔術師であるCarlex Designが、風変わりなスウェーデン製ライフル銃にインスピレーションを求めてこのプロジェクトを引き受けた時、事態はたちまち手に負えなくなってしまいました。それも最高の形で。こうして誕生したのが、G-Falcon Carlexです。
インドが新たなカリフォルニアとなり、元テスラのエンジニアたちがついに、石油王の息子でなくても買えるバイクを開発した。それがZeno Emara ADVだ！
テスラはハイテクの達人や暗号通貨で稼ぐ人、そしてリビングルームよりもガレージのスペースが多い人だけの車だと思っていた人には朗報です。テスラ モデルQ（あるいはモデル2）が登場します。名前がどうであれ、これはコンパクトな電気SUVで、オートパイロット、OTAアップデート、そしてユーザーよりもルートについて詳しいアプリなどが追加され、かつてのフォード モデルTのように、手頃な価格のモビリティの象徴になる可能性があります。
2025年6月18日にSPIEFで発表されたラーダ・アジムット2026は、改良型ヴェスタ・プラットフォームをベースにした全長4,416mmの5ドアSUVです。1.6リッター（89kW/120馬力）または1.8リッター（98kW/132馬力）の4気筒エンジンを搭載し、地上高は208mmと余裕の車高を誇ります。キャビンには10インチディスプレイ、GigaChat音声アシスタント、そしてクラス初となる電動ヒーター付きフロントサイドウィンドウが装備されています。
正直に言って、キーの中にアゴスティーニのトロフィーが隠された限定版MVアグスタ・スーパーヴェローチェ1000アゴ。まるでモーターサイクル版『オーシャンズ11』のシナリオのようです。しかし、MVアグスタはこれをスーパーヴェローチェ1000アゴと名付け、生産台数はわずか83台（ジャコモ・アゴスティーニのケーキのろうそく1本につき1台）です。その結果は？ 二輪車に乗った純然たるイタリアのオペレッタ。初乗りする前から、多くの心を揺さぶり、クレジットカードの限度額を破ってしまうでしょう。
電気自動車の音がうるさくて、隣の犬がまたベッドで寝返りを打つような音で目が覚めたらどうしようと思ったことはありませんか？メルセデスAMGは「問題ありません」と答えます。メルセデスAMG GT XXコンセプトは、3基の軸流式電気モーターを搭載し、10秒で1,000kWに達するオレンジ色の4ドアコンセプトカーで、ドイツ車は全力で未来へと舵を切りました。これはすごい！でも静か！
シートベルトを締めて。スウェーデンの自動車メーカーが、競馬の伝統を、公道走行とレースの両方で培われたハイパーカーのロデオへと昇華させました。それがケーニグセグ・サダイアズ・スピアです。
6月22日（日）、サウス・コングレス・アベニューでタイヤのかすかな軋む音を聞いたなら、それは夢ではありません。オースティンで、従来の運転手なしで乗客を運び始めたテスラ・ロボタクシーの第一号車です。マスク氏が熱狂的に予測してからほぼ10年、未来への希望は現実のものとなりました。しかも、その価格は実に…いや、信じられないほどお手頃です。
Raleigh Oneは、VanMoofのエレガントさと、取り外し可能なバッテリーや自分でメンテナンスできる部品といった、より健康的なライフスタイルを融合させています。しかし、その裏にはユーザーが恐れる、サブスクリプション、機能のロック、そして「スタートアップバイク バージョン2.0」の匂いが潜んでいます。
Fjällräven は、タイム記録やスポーツの野心ではなく、快適さ、耐久性、そしてドラマのない長距離走に重点を置いたサイクリング コレクション、Fjällräven Hoja を発表します。
ポルシェ・イタリアは創立40周年を記念し、フェラガモとのコラボレーションにより、クラシックな911カレラ4 GTSと未来的なタイカン4 Sという2つの限定モデルを製作します。洗練されたブルゾーニョブルーを纏い、手作業による細部の仕上げは、自動車への情熱と洗練されたファッション性を融合させています。これこそが、ポルシェ・イタリア x フェラガモです。
テスラは10年にわたる約束を経て、6月22日日曜日、オースティンのダウンタウンで無人ロボットタクシーによる有料乗客の乗車を開始した。州が自動運転車に対する規制強化の準備を進めているため、この車両は限られたエリアでのみ運行されている。