ドイツのスピードフリー高速道路は、すべてのドライバーにとってアドレナリン全開の夢の代名詞です。しかし、2025年の最新データによると、伝説のアウトバーンはますます普通の高速道路に近づきつつあるようです。スピードの自由は単なる神話になってしまったのでしょうか？さあ、2025年にはドイツ人がスピードフリー高速道路を走ります！
ドイツのアウトバーンといえば、アウディ、メルセデス、BMWが光速で地平線に向かって疾走する姿を思い浮かべることが多い。確かに、まるでタイヤの焼ける匂いや、限界を超えて回転するエンジンの唸りが聞こえてくるようだ。しかし、2025年の現実は全く異なる光景を描き出している。 ドイツのアウトバーン国境のないアスファルトの楽園として称えられるドイツは、今ではのんびりとした日曜日の散歩道のような気分です。2025年には、制限のない高速道路を走るドイツ人！
平均速度：時速114キロ未満？ – 高速道路を走るドイツ人
最近の研究によると ドイツ経済研究所（IW）ノルトライン＝ヴェストファーレン州で行われた調査によると、速度制限のない高速道路の区間の平均速度は控えめである。 時速113.5キロ驚きましたか？ビーガンがベーコンを食べると知ったことよりも驚きです。
しかし、さらに衝撃的な事実は 83 %ドライバー 自発的に推奨速度制限を下回る速度で運転する 130km/hええ、その通りです。精密で速い車の国であるドイツが、速度制限を設けているのです。まるでイタリア人が自発的にエスプレッソを飲むのをやめたかのようです。
%ドライバーのうち1人だけが時速160キロを超える
この調査では、ドライバーのほとんどが（つまり、 1 %）上記の速度を許容するほど勇気があるか無責任であるか 160km/hアウトバーンでスピード記録を樹立したことを少なくとも一度は自慢したことがある人が多いことを考えると、この数字は非常に低い。週末はもっと速く走れる機会が多いはずだが、交通量は大抵の場合、 時速100～130km.
ドライバーはなぜ無制限の自由を活用したくないのでしょうか?
専門家たちは、ドイツの伝説的なアウトバーンが徐々にレーシングカーとしての様相を失っている理由をいくつか挙げています。その一つとして、建設現場の増加、通勤ラッシュ、そして燃料価格の高騰が挙げられます。これらの状況は文字通り、ドライバーに経済的な運転を強いています。まさにこの後者のせいで、多くのドライバーは馬力を誇示するよりも、ゆっくりとしたペースを維持して数ユーロの節約を優先するのです。
速度制限は本当に必要か？
この新たな研究は、重要な疑問を提起している。ドイツの速度制限に関する全国的な議論は、果たして意味があるのか？ほとんどのドライバーがすでに想定される限界速度をはるかに下回る速度で運転しているのであれば、 130km/hなぜ法的制限を導入する必要があるのでしょうか?
»速度制限の議論は少し誇張されているIWの研究者たちは、「ドライバー間の速度の一貫性が高まれば、交通がスムーズになり、直前のブレーキが減り、燃料消費も削減されるだろう」と述べている。しかし、彼らは認めている。
スロベニアはどうですか？私たちは本当にドイツよりも遅いのでしょうか？
これらすべてを踏まえて、私は運転中に多くの時間を過ごすドライバーとして ヨーロッパの道路私は尋ねます、 スロベニアの高速道路の実際の平均速度はどれくらいですか?私自身の経験とヨーロッパでの運転との比較から判断すると、国内の道路の平均速度は平均以上とまではいかないまでも、非常に高いと言えます。少なくともドイツの道路よりも時速20キロは高いと言えるでしょう。スロベニアでも同様の調査が行われれば、実際の道路速度が明らかになり、スロベニアが北の隣国と比べて本当にそれほど遅いのか、それともそう感じているだけなのかを理解するのに役立つかもしれません。
結論: これが私たちが知っているアウトバーンの終焉なのでしょうか?
速度制限の話は多くの車愛好家の心を沈ませますが、アウトバーンの未来は今後もドライバー自身の手に委ねられ続けるようです。もしほとんどのドイツ人が既に普通の高速道路を運転しているのであれば、アウトバーンにおけるスピード崇拝がもはや現実ではなく神話となってしまったという事実を受け入れるべき時が来ているのかもしれません。しかし、数字に関わらず、いつでもペダルを床まで踏み込める感覚は、永遠にドイツ人特有の特権であり続けるでしょう。結局のところ、自由という感覚こそが大切なのです ― たとえそれを最大限活用しなくても。
