スバルはついに電動化された未来への一歩を踏み出した。ただし、独自の方法で。新型2025年型スバル フォレスター ハイブリッドは、クラシックな2.5リッター ボクサー エンジンと電動ドライブトレインを組み合わせ、対称型全輪駆動を維持しながら、より高いパワーと優れた燃費を実現しています。しかし、トヨタRAV4ハイブリッドやホンダCR-Vハイブリッドのようなハイブリッドの巨人と肩を並べるには十分でしょうか?
スバル 交配してもそのルーツから逸脱しないので、新しい スバル フォレスター ハイブリッド 2025 は、何十年にもわたってブランドの特徴となってきた実証済みの信頼性とパフォーマンスを維持しています。ボンネットの下には、162馬力（121kW）と209Nmのトルクを発生する2.5リッター自然吸気水平対向4気筒エンジンがあり、電気モーターはさらに118馬力（88kW）と270Nmのトルクを発生します。システム全体の出力は 194 馬力 (145 kW) で、日常の運転や、より過酷な地形への気楽な旅行に十分なダイナミクスを提供します。 1.1kWh のバッテリーから電力を供給し、短距離の移動は電力だけで可能だが、容量が小さいため、長期間の排出ガスゼロ走行には適していない。スバルは対称型四輪駆動を忠実に守り続けている （AWD）ハイブリッドシステムによって犠牲にされることはなく、これがこのモデルの重要な利点の 1 つです。
重量と地上高はオフロード制限内に収まる
電気部品の追加重量は136kgですが、車両総重量は1,815kg未満に抑えられており、フォレスター ハイブリッドはオフロードでの汎用性を維持しています。スバルはここで一切妥協せず、最低地上高はクラシックフォレスターと同じ 220 mm のままです。つまり、天候や路面の難易度に関係なく、車両は雪道、ぬかるんだ道、自然散策に完全に備えることができます。
燃費：改善したが、まだトップではない
スバルは標準ガソリンモデルに比べて燃費が大幅に向上することを約束しています。市街地では、フォレスター ハイブリッドの燃費は 6.7 l/100 km と言われており、これはクラシック バージョンよりも 40 % 優れています。高速道路では、消費量は6.9 l/100 kmで止まり、これは25 %の改善です。満タン時の走行距離は最大935kmで、常時四輪駆動のSUVとしては優れた結果です。進歩にもかかわらず、フォレスターは依然として主要な競合製品の効率性には及ばず、トヨタRAV4ハイブリッドとホンダCR-Vハイブリッドがわずかに優れた数値を示しています。しかし、どちらにも、スバルの魅力とユニークな運転体験の一部である、ボクサーエンジンの独特のゴボゴボという音はありません。
デジタルインテリア変革
フォレスター ハイブリッドには、モデル史上最も先進的な最新技術を搭載したインテリアも備わっています。ドライバーを迎えるのは、明瞭でモダンなグラフィックを備えた 12.3 インチのデジタル計器パネルで、すべての重要な情報が 1 か所にまとめられています。インフォテインメント システムは、応答性が向上し、Apple CarPlay と Android Auto をサポートする 11.6 インチの縦型タッチスクリーンを誇ります。スバルは安全性も忘れておらず、アダプティブクルーズコントロール、交通標識認識、車線維持支援機能を含むアイサイトシステムを標準装備しています。デザインの変更は微妙ですが、フォレスター ハイブリッドは、このバージョンでのみ利用可能な特別な限定デイブレイク ブルー パール カラーで際立っています。
2025 フォレスター ハイブリッドはあなたにぴったりのハイブリッドでしょうか?
2025年型スバル フォレスター ハイブリッドは、その特徴的な堅牢性を維持しながら、より優れた経済性とより先進的なテクノロジーをもたらしており、間違いなく歓迎すべきモデルのアップグレードです。しかし、この車は同セグメントで最も燃費の良いハイブリッド車ではなく、長い電気走行距離も提供していないため、排出ガスのない運転を望む一部の購入者を遠ざける可能性がある。価格はまだ正式には確認されていないが、従来のガソリンバージョンよりも数千ドル高くなると予想される。重要な問題は、何十年にもわたってフォレスターに忠実なユーザー基盤をもたらしてきた伝説的なスバルの特徴、対称型全輪駆動、実証された耐久性に対して、購入者がより高い金額を支払う意思があるかどうかだ。
