スロベニア・カー・オブ・ザ・イヤーの選考は毎年恒例の特別なイベントで、いわばスロベニア版オスカーと言えるでしょう。ただし、観客は少なく、ケータリングもよりアットホームな雰囲気です。2026年のファイナリストに選ばれた5台（アウディA5、ダチア・ビグスター、ヒュンダイ・インスター、KIA EV3、ルノー5）を見て、私は自問しました。これは本当にエンジニアリングの頂点と言えるのでしょうか？それとも、私たちは危険なほど要求を疎かにしてしまっただけなのでしょうか？ここに、余計な情報は一切ない、率直な分析を記します。インターネットの闇の片隅をくまなく調べ、事実を徹底的に検証し、率直に述べます。これは輸入業者が印刷して額装することはできない記録ですが、皆さんにはぜひ読んでいただきたいものです。さて、2026年スロベニア・カー・オブ・ザ・イヤーです。
ボンネットを開ける前に正直に話しましょう。 スロベニアは特殊な市場です。 小さくて親密な、誰もが知り合いで、手を洗う場所。カー・オブ・ザ・イヤーの選出は、しばしば 専門家による評価 どちらかというと、誰が誰をもっと美味しいランチに連れて行ったかという競争のようです。輸入業者の広告予算がメディアの生命線となっている環境では、客観性は前菜とメインコースの間のどこかで失われてしまうことがあります。それでは、見ていきましょう。 2026年スロベニア・カー・オブ・ザ・イヤー.
誰もが知っているように、この小さな亜高山地帯の国では、例えば次のような賞も授与されます。外交的に交渉する少なくとも、十分な広告スペースで好意を買うべきです。だからこそ、この最終候補リストは、少し疑ってかかるべきです。あるいは、涙を流しながらでも。もし純粋な職業だったら、リストは全く違ったものになっていたかもしれません。しかし、私たちは住んでいる場所に住んでいるので、今あるものを持っているのです。そして、それは妥協の産物です。年間約500本の自動車記事を書いていることを考えると、私は この選択に対する深刻な批判.
アウディA5：前千年紀のボタンを備えた恐竜
まずは始めましょう アウディ A5まるでアナログな時代の遺物のような車だ。世界的なトレンドがミニマリズムを推し進める中、アウディは1995年の電子機器の倉庫を略奪したかのようだ。インテリアは何百ものボタン、スイッチ、レバーで飾られており、未来の車に乗っているというより、サーモスタットが多すぎるフィンランドのサウナにいるような気分にさせられる。2026年の車としては、デザイン退化のとんでもない例と言えるだろう。純粋主義者は「触感」を叫ぶだろうが。
世界中のテスターは口を揃えてこう言います。「走りは最高だ」。もちろん、これはクワトロ搭載のアウディなのだから！しかし、正直に言って、2025年や2026年に「走りが良い」車というのは、偉業ではなく、最低限の衛生基準に過ぎない。もはや、これはフィナーレの標準ではない。エンジンは110kW（150馬力）から始まり、途方もない数値で終わる。この車は速い（最高速度は250km/h（155mph）に制限されている）が、レイブパーティーでタキシードを着た紳士のように振る舞う。美しいが、ひどく時代遅れだ。中国のモデルを見ればわかるだろう。 アウディE5これは間違いなく2026年のスロベニア・カー・オブ・ザ・イヤーとなるでしょう。
ダチア・ビグスター：乗員を忘れてしまうかもしれない大型車
続けて ダチア・ビグスター名前は冒険心を、外観は堅牢さを約束する。しかし、この「クール」な外観の裏には、無視できない懸念が潜んでいる。ダチアとルノーは最近、ユーロNCAPのテストで好成績を収めておらず、もしこの車が2026年の最終試験に臨んでも安全評価に疑問符が付くような結果になれば、審査員自身にとって大きな恥辱となるだろう。フォーラムやRedditでは既に、成人乗員の保護性能に疑問符が付くことや、ダチアが顧客が求めていないという口実でアシスタンスシステムを「ケチ」にしていることなどについて、意見が交わされている。
現実？ 支援システムは命を救います。 ビッグスターの衝突保護性能が段ボール箱並みだとすれば、魅力的な103kW（140馬力）のハイブリッドシステムも手頃な価格も、その魅力を補うものではない。確かに車内は広々としており、まるで黙示録の世界にいるかのような外観だが、 2026年には、セキュリティは追加費用や妥協の問題ではなくなるしかし、この価格で市場で最も多くの「錫」が手に入るのは事実です。錫はスロベニアでは今でも重要な通貨です。
ヒュンダイ・インスター：醜くなければ勝者になれる
そして今 ヒュンダイ・インスターできるだけ簡潔に、そして容赦なく正直に述べます。この車は間違いなく勝者になる可能性を秘めています。小型で機敏、電気自動車で、都会のジャングル向けに巧みに設計されているなど、全てを備えています。42kWhまたは49kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は約300km（186マイル）で、スロベニアの長距離移動には最適です。しかし、一つだけ乗り越えられない問題があります。それは、とてつもなく醜いということです。
電子レンジとポケモンのおもちゃを掛け合わせたような、失敗作のようです。デザインは賛否両論で、（好みや視力にかなりこだわりのある人なら）気に入るか、隣の通りに停めて近所の人に見られないようにしたくなるかのどちらかでしょう。残念です。ヒュンダイは良い車を作る術を心得ています（アイオニック5を見てください）。しかし、インスターでは明らかに負けました。もう少しスタイリッシュで、おもちゃっぽさが薄ければ、有力候補になるでしょう。現状では、最高速度150km/h（93mph）の、ただの可愛い小型車です。
KIA EV3：スロベニアでは愚か者になるスマートカー
KIA EV3は、理論上はまさに技術の驚異と言えるでしょう。まるでEV9を縮小したような、まさに小さな宇宙船。最大81.4kWhのバッテリーと、自由を約束する航続距離（600km）を備えています。しかし、シャンパンを開ける前に、少しだけワインを注いでみましょう。充電速度は？特筆すべきものではありません。十分な速さで、このようなバッテリーに期待される記録とは程遠いものです。長距離ドライブでは、それでもコーヒーを飲み過ぎてしまうかもしれません。それと同時に、価格も手頃で、ある程度の好みの余裕があります。実に高い。
最大の問題は別のところにあります。スロベニアのKIAはネットワークに接続されていないことが多く、ネットワークアップデートも行われません。まるで車輪のついたスーパーコンピューターを持っているかのようですが、インターネット接続がなければ実質的に機能しません。アプリケーションはフリーズし、アップデートは遅延します。まるで最新のiPhoneを買っても通話だけにしか使えないようなものです。輸入業者は改善を約束していますが、これは何年も前からのことです。わずか7.5秒で0-100km/h加速を実現しているにもかかわらず、2026年モデルでデジタル接続が途切れている感覚は、ただただ苛立たしいものです。だからこそ、この車が2026年スロベニア・カー・オブ・ザ・イヤーの最終候補に選ばれるべきではないのです。
ルノー5 E-Tech：安全性に疑問符が付いた、ノスタルジアを車輪に乗せた車
ついにルノー5。感動、感動、そしてさらに感動。フランス車が私たちの記憶を襲う。確かに、この車は美しい。悪魔的な美しさだ。1500kg（3306ポンド）以下の車重と52kWhのバッテリーは、私たちがこれまで求めていた遊び心を約束してくれる。しかし、ダチアと同様に、この車にも安全性と信頼性という点でダモクレスの剣が迫っている。
プラットフォームは新しく、R4と共通です。オンラインフォーラムでは、アシスタンスシステムの「バグ」や構造強度の疑問点に関する警告が溢れています。 特定の衝突レトロスタイルのために安全性を犠牲にする覚悟はあるだろうか？時速100キロまで8秒で加速するのは楽しいが、アシスタンスシステムが無駄にビープ音を鳴らしたり、本当に必要な時に機能しなかったりすると、ノスタルジアはすぐに薄れてしまう。ルノー5は、私たちが頭で判断すべきところを、目で判断してしまうことがあるということを証明している。
結論：よりましな悪と感情操作のどちらかを選ぶ
では、2026年のスロベニア・カー・オブ・ザ・イヤーはどうなるのでしょうか？その選出は実に悲喜劇的で、市場の心理状態を反映しています。
アウディA5は技術的には完璧だが、精神的には時代遅れで、タッチスクリーンを怖がる人向けの車だ。ダチア・ビッグスターは、低価格で充実した機能を備えているが、責任ある父親なら誰でも恐れる安全上のリスクを抱えている。ヒュンダイ・インスターは、真っ暗闇を前提に設計されていなければ、完璧なシティカーとなるだろう。キアEV3は、スロベニアでは「半ギプス」でしか使えないことを知るまでは素晴らしい。そして、ルノー5は、美しくも脆いパッケージに包まれた思い出を売ってくれる。
もし心で選ぶとしたら、私は アウディ財布で選ぶなら、 ダチアしかし、皮肉屋の現実主義者である私は、舞台裏で最善の戦略を練った者が勝つと確信しています。私の考えは？ 2026年には、私たちはもっと多くのことを要求するべきです。より高度なセキュリティ、より優れた接続性、そして謝罪を必要としないデザインです。
