フォードは明らかに終末のメッセージを理解していなかった。ガソリンを消費するだけでなく、邪悪な笑みを浮かべながらそれを飲み込む車を発表したのだ。フォード・マスタング・ダークホースSCは、「普通の」マスタングと、家一軒分もする高価なマスタングとの間のギャップを埋めるために登場した。
フォード 最近、フォードは奇妙だが素晴らしい暴走期を迎えている。ほとんどのメーカーが車にスクリーンやバッテリーを詰め込むことに躍起になっている中、ディアボーンの地下室でフォードのエンジニアたちは明らかに重金属に耳を傾け、アルミニウムを溶接している。第7世代のS650プラットフォームで、彼らは2023年モデルを私たちに提供してくれた。 ダークホース500馬力の自然吸気エンジンを搭載したこの車は、レース用の「ポニーカー」のベンチマークとなった。その後、彼らは正気を失い、30万ドルのモンスター級車、マスタングGTDを開発した。 ル・マンの技術でしかし、彼らの間には 大きな穴そして、この穴に、轟音とともに、新型2026が飛び込んできたのです。 フォード マスタング ダークホース SC.
マッスルカーの時代は終わったと思ったら大間違い。ただ、少しだけ限定的になっただけです。
シェルビーGT500の精神を新たな姿で表現
「SC」という名称は「超かわいい"、 しかし スーパーチャージ （強制チャージ式）。その強烈な換気を備えたアルミボンネットの下には、誰もが懐かしがる旧友、5.2リッター「プレデター」V8エンジンが眠っている。これが、このクルマを動かす心臓部なのだ。 シェルビー GT500 2020年から2022年の間。
フォードはまだ公式のパワー数値を発表していないが、現実的に考えてみよう。同じイートンTVS R2650スーパーチャージャー、同じ7速デュアルクラッチトランスミッション（トレメック）、そして同じカーボンファイバーシャフトを搭載しているので、まさに強烈なパワーが期待できる。 567kW（760馬力）旧GT500と同等のパワーと、GTDが誇る驚異の608kW（815馬力）という驚異的なパワー。トルクは？おそらくスロットルを逆方向に踏み込んだら地球の回転を止められるほどで、847Nm（625ポンドフィート）以上を予想している。
0～100 km/h（0～60 mph）の加速はおそらく実現するだろう「すみません、お巡りさん」と言うよりも早く起こります。約3.3秒かかるでしょう。最高速度は？おそらくタイヤが原子に分解するのを防ぐため電子的に制限されているのでしょうが、 290km/h （時速180マイル）。
凡人のためのレーシングテクノロジー（資金力のある人向け）
何を見るか ダークホースSC フォードレーシングチームはそれをトラックに引きずり込んだ セブリング と バージニア国際レースウェイそこで彼は電気クロスオーバーではなく、GT3レーシングカーと並んでテストを行いました。このコラボレーションは有名です。この車には、新世代のマグネライドショックアブソーバーと、スチール製コンポーネントに代わる鍛造アルミニウム製サスペンションが搭載されています。
「やりすぎ」がちょうどいいと思っている人なら、腹が立つでしょう。 トラックパックこのパッケージでは、ブレーキをカーボンセラミック製のものに交換します。 ブレンボディスク （800馬力で止まるのはオプションではなく、必須であるため）、11.5インチのカーボンファイバーホイールを追加し、車に粘着性のあるタイヤを装着します。 ミシュラン パイロットスポーツカップ2Rこれらの変更により、フォードは約68kg（150ポンド）の重量を削減しました。これは、運転を常に批判する平均的な同乗者を排除するようなものです。
装飾だけではない空力
正直に言うと、最近の車のスポイラーは、インスタグラムでかっこよく見せるためだけのものが多いです。しかし、Dark Horse SCはまさにそれを体現しています。ボンネットの巨大なスリットが、標準モデルの2.5倍のダウンフォースを生み出します。トラックパックを選択すると、調整可能なカーボンファイバー製リアウイングとダックテールスポイラーも追加されます。その結果、時速290km（180mph）で走行中に、281kg（620ポンド）のダウンフォースを路面に押し出します。この技術は、兄弟車であるGTDスーパーカーからそのまま流用されたものです。
インテリアは哲学に従っている 「『少ない』カーボンなら、少ないほど豊かだ」。ステアリングホイールはカットダウンされ、レザーで覆われ、12時の位置にレーシングストライプが入るので、フェンスに突っ込みそうになったらすぐに分かります。トラックパックでは、後部座席が車体から取り外され、ヘルメットラックに置き換えられています。正直なところ、脚がない人でもない限り、そもそもマスタングの後部座席に座りたい人なんていませんよね。
「フォードは速い車を作るだけでなく、 同乗者を怖がらせるための道具 と タイヤの破壊 可能な限り最もエレガントな方法で。」
技術データ: ダークホースSC
| 財産 | データ |
| モデル | 2026 フォード マスタング ダークホース SC |
| エンジン | 5.2L V8スーパーチャージド（「プレデター」） |
| ギアボックス | 7速トレメック（デュアルクラッチ） |
| 出力（定格） | 567～600kW（760～800馬力以上） |
| トルク（定格） | > 850 Nm (> 625 lb-ft) |
| ブレーキ | ブレンボ製6ピストンフロント（カーボンセラミックはオプション） |
| タイヤ | ピレリ P Zero R（ミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 R トラックパック付き） |
| 減量 | トラックパック付き68 kg（150ポンド） |
| ダウンフォース | 時速290キロメートルで281キログラム（時速180マイルで620ポンド） |
