轟音とともにまっすぐに駆け抜けるだけでなく、ターボチャージャーを初めて知ったアイススケーターのように踊るマスタングを想像してみてください。フォードはRTRビークルズと提携し、2026年型マスタング エコブースト RTRパッケージを開発しました。これは、ドリフト走行を前提に製造された初のファクトリーマスタングです。単なるクルマではありません。少しの皮肉とたくさんの喜びを込めた、ドリフト愛好家へのラブレターです。タイヤが犠牲になり、ガソリンが最良の友となる、ダンスの準備をしましょう。
フォード・マスタング 1964年以来、伝説的な存在であり続けているが、今回ブルーオーバルは大胆な決断を下した。単に馬力を上げたり、スポイラーを追加したりするだけでなく、ドリフト界の王者ヴォーン・ギッティン・ジュニアと彼のチームであるRTRビークルズを起用したのだ。その結果、 フォード マスタング エコブーストRTRアメリカンマッスルの魂を犠牲にすることなく、サイドバイサイド走行を想定して設計された初のファクトリーマスタング。そして、フォードが外部の巨匠にマスタングのDNAを手渡すのは、60年間でこれが2度目だ。最初のモデルはシェルビーだ。
RTRはこのスポーツ界において馴染み深い存在です。2009年以来、ヴォーンと彼のチームは、自動車というよりも芸術作品とも言えるマスタングを造り続けています。彼らのモットーは 「誰でも利用可能だが、誰もが利用できるわけではない」 全てを物語っています。この車は、お店まで車で往復する人向けではありません。あらゆる駐車場をドリフトの舞台に見立てる人向けです。
ターボで遅れることなく鼓動する心臓
フォード・マスタング・エコブーストRTRのボンネットの下には、おなじみの2.3リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンが搭載され、 315馬力（235kW） と 350ポンドフィート（475 Nm） トルク。GTやダークホースほどのパワーはないが、力任せに走るのではなく、精密さが求められる。フォードはル・マン優勝のGTからこの技術を引き継いだ。 アンチラグ アクセルから足を離してもターボがスタンバイ状態を維持するテクノロジー。その結果、次のラップを走り出すタイミングを瞬時に判断できるようになります。
パワーは10速オートマチックトランスミッションを介して伝達されます。マニュアル車愛好家の皆さん、残念ながら今回は空振りに終わります。でも、あまり悲しまないでください。アクティブクアッドパイプエキゾーストシステムのおかげで、4気筒エンジンながら、マスタングは真の野獣のような咆哮を響かせます。
シャーシ：ダンス用に作られた
RTR は見た目だけではなく、感触も重要です。 フォードは、パワフルな兄弟モデルの最高の性能をエコブーストに搭載しました。フロントに6ピストン、リアに4ピストンのブレンボ製ブレーキは、GTのパフォーマンスパッケージからそのまま採用されています。ダークホースは、フロントとリアのスタビライザーバーと強化リアサブフレームを提供しています。ステアリングシステムには、 72.5 mmの追加ストロークつまり、旋回角度が大きくなるということです。これは、長く煙を上げてドリフトするのに非常に重要です。
電子制御ハンドブレーキ？もちろん標準装備です。スタビリティコントロールシステムはトラックモード向けにチューニングされており、ベビーシッターではなく、ダンスパートナーのような存在になります。オプションのMagneRideアダプティブダンパーを選択すると、特別なRTRキャリブレーションが施され、タイヤが悲鳴を上げて悲鳴を上げても車体を安定させます。
注目を集め、眉を上げるような表情
エクステリアはエレガンスと大胆さが融合。フロントグリルはGTと同じだが、RTRには独自のデザインが加えられている。 光る鼻孔 ダークなエンブレム。ボンネット、サイド、リアクォーターにはダークアルマイト加工のグラフィックが施され、まるでレーシングガレージから出てきたばかりのような印象を与えます。30mmオフセットの19インチホイールには、オプションのブレーキが隠されています。 ハイパーライム 「私を見て！」と叫んでいるような緑色。
インテリアもこのテーマを継承し、ステアリングホイール、シート、センターコンソールにはグリーンのステッチが施されています。電子制御パーキングブレーキレバーはパウダーコーティングされ、ダッシュボードにはシリアルナンバープレートが配され、特別な車であることを物語っています。ネオンカラーのアクセントがお好みでない方には、落ち着いたグレーのステッチが入ったブラックインテリアパッケージもご用意しています。
自ら語る仕様:
- モデル: 2026 フォード マスタング エコブースト RTR パッケージ
- エンジン: 2.3リッターターボ4気筒
- 力: 315 HP (235 kW)、475 Nm (350 lb-ft)
- ギアボックス: 10速オートマチック
- ブレーキ: ブレンボ、フロント6ピストン、リア4ピストン
- リム: 19×9.5インチ、ダークアルマイト加工
- 特別な機能: アンチラグシステム、アクティブエキゾーストシステム、電子パーキングブレーキ、オプションのマグネライドショックアブソーバー
- トップスピード: 公式には記載されていない
- 加速 0～100 km/h: 公式には発表されていない（ベースのEcoBoostに基づいて約5.5秒）
フォードは正確な最高速度や加速の数値をまだ明らかにしていないが、ベースのEcoBoostをベースにすると、約5.5秒で時速100キロ（時速62マイル）に達すると予想される。
価格と在庫状況: このダンスはいくらですか?
価格はまだ明らかにされていないが、2026年モデルのベースエコブーストファストバックの価格は 34,315ドルハイパッケージには、 2,195ドルRTRパッケージはファストバックモデルのみで、コンバーチブルモデルは用意されません。最初の納車は2026年夏を予定しており、駐車場でドリフトのスキルを練習する時間はまだあります。
結論：ドリフトか何もない
2026年式フォード・マスタング・エコブーストRTRパッケージ 誰もが楽しめる車ではありません。煙を吐き出し、タイヤを鳴らし、完全にコントロール可能な横滑りを夢見る人のための車です。フォードとRTRは、手頃な価格でありながら特別な車を生み出しました。高性能車が富裕層のおもちゃでしかないことが多い現代において、これは稀有な組み合わせです。アンチラグ技術、チューンドシャシー、そして電子制御ハンドブレーキは、フォードがファンの声に耳を傾け、彼らのニーズに応えていることを証明しています。
これですか フォード マスタングゲームチェンジャー？もしかしたら。この車は、あらゆる駐車場をダンスフロアに変えてしまうのだろうか？ 絶対に。 価格はまだ不明だが、このマスタングが注目を集め、心拍数を上げることは明らかだ。 「誰でも利用可能だが、誰もが利用できるわけではない」 そして、それがなぜ重要なのかを理解している人なら、この車はあなたの新しい親友になるでしょう。
どう思いますか？RTRマスタングでドリフトアドベンチャーに出かけてみませんか？ぜひ感想をシェアして、このモンスターが2026年の夏にロードを駆け抜ける準備をしましょう！
