2026年ホンダ パスポート トレイルスポーツ – ホンダ史上最もオフロード性能に優れたモデル

いつ ホンダ 1993年にパスポートを発表した彼女は、このモデルが30年後に本格的なオフロードの代替品になるとは想像もしていなかっただろう。 ホンダ パスポート トレイルスポーツ。オリジナルのパスポートは、実際にはいすゞ・ロデオのブランド名を変更したもので、ホンダがSUV市場に参入するきっかけとなった。 2002年に生産が終了した後、その役割はより大型のパイロットに引き継がれましたが、パスポートはよりコンパクトで機敏な代替品として2018年に復活しました。

2022年、ホンダはオフロード志向のトレイルスポーツを導入した。 パスポートより堅牢な外観と走行特性の向上をもたらしました。ホンダは2026年モデルで新たなデザイン、よりパワフルなドライブトレイン、そして困難な地形でもさらに快適な乗り心地を実現するテクノロジーを搭載し、さらに一歩前進しました。

 ホンダパスポートトレイルスポーツは、さらなるパワーと優れた四輪駆動を実現

2026年型パスポート トレイルスポーツのボンネットの下には、実績のある3.5リッター自然吸気V6エンジンが搭載されており、現在285馬力（213kW）と355Nmのトルクを発生します。これは、280 馬力を提供していた以前のモデルに比べて、小さいながらも重要なアップグレードです。最大の新機能は、従来の9速ユニットに代わる10速オートマチックトランスミッションです。さらに、ホンダはオフロード条件への適応性をさらに高めた第2世代のインテリジェント全輪駆動システム、i-VTM4 AWDを導入しています。このシステムは、個々の車輪にリアルタイムで動力を再分配することができ、滑りやすい路面や不安定な路面での運転に極めて重要です。

より堅牢なホンダパスポートトレイルスポーツのデザインとオフロード性能の向上

新しい Passport TrailSport は、通常の Passport とは見た目も技術的にも異なります。フロントオーバーハングが短くなったため、障害物を乗り越える際のアプローチアングルが向上し、排気管が隠れているため、排気角度が向上しました。ホイールベースは282cmから288.5cmに増加し、オンロードとオフロードでの安定性が向上しました。さらに、ホンダはいくつかの重要な改良を施しました。より長く、よりアグレッシブなボンネットはより頑丈な外観を与え、より広いフェンダーはオフロード性を強調し、より強力なルーフラックは追加機器の取り付けを可能にし、18インチのホイールに装着された31インチのゼネラルグラバーオフロードタイヤは困難な路面でより優れたトラクションを提供します。専用のオレンジ色に点灯する LED デイタイム ランニング ライトが、これが特別な TrailSport バージョンであることをさらに強調します。

ホンダパスポートトレイルスポーツは、オフロードでの具体的な改善を実現

モデルでは ホンダ Passport TrailSport は外観の変更だけでなく、オフロード性能を向上させるために SUV を技術的に改良しました。特別に調整されたオフロードサスペンションは衝撃をよりよく吸収し、最適化されたスタビライザーは不整地での走行時の安定性を高め、スチール製のアンダーボディ保護プレートはエンジンやトランスミッションなどの主要コンポーネントを保護し、オレンジ色の牽引フックは深い泥や雪などの困難な状況からの回復を容易にします。これらすべての改良により、TrailSport は単なる外見上のパッケージではなく、オフロードを頻繁に走行する人にとって真にすぐに使える SUV となっています。

ホンダ パスポート トレイルスポーツ エリート – 地形と快適さの完璧な組み合わせ

冒険心と優れた快適性を兼ね備えたバイクを求める人のために、ホンダは初めてトレイルスポーツ エリート バージョンを提供します。このモデルは、TrailSport のオフロード機能をすべて保持しながら、高級感の要素を追加しています。内装には、コントラストステッチが施された穴あきレザーシート、暑い日でも快適性を高める通気性のあるフロントシート、寒い季節に便利なヒーター付きステアリングホイールなどが備わっています。乗客は、12 スピーカーの Bose オーディオ システム、拡張されたアンビエント照明、プライバシーをさらに高めるリア サンシェードも楽しめます。

Elite バージョンのもう一つの特別な機能は、前面、背面、側面、360 度カメラを含む高度なカメラ システムである TrailWatch です。この機能により、運転者は画面上で車両の周囲の障害物を確認できるため、技術的に困難な地形を運転するときに特に役立ちます。たとえば、大きな岩がある狭い道を歩いている場合、TrailWatch は車両の損傷を防ぎ、より正確なナビゲーションを可能にします。

価格と競争

ベースモデルのパスポート2026の開始価格は 44,750ドルTrailSportバージョンには追加料金が必要です 3,700ドルフル装備のTrailSport Eliteは 基本価格より7,700ドル高い。この価格帯では、パスポート トレイルスポーツは、トヨタ 4ランナー、ジープ グランドチェロキー トレイルホーク、フォード ブロンコなどの競合車と競合します。トヨタ 4Runner は実績のあるオフロード設計を提供していますが、すでにかなり時代遅れのモデルです。ジープ グランド チェロキー トレイルホークはよりパワフルですが高価で、フォード ブロンコは日常使用よりも過酷なオフロードでの挑戦を目的としています。したがって、パスポート トレイルスポーツは、日常の運転と週末の冒険の両方に適した多用途の SUV を求める人にとって最適な選択肢として位置付けられています。

最終判定 - これはこれまでで最もオフロードに適したホンダ車でしょうか?

ホンダと ホンダ パスポート トレイルスポーツ 2026は真のオフロードSUVの世界に本格的に参入します。改良されたドライブトレイン、地上高の向上、堅牢な設計、スマートな技術ソリューションの組み合わせにより、アスファルトでの走行以上のことができる SUV の最先端に位置付けられます。フォード ブロンコやジープ ラングラーのようなモデルと直接競合できるでしょうか?おそらくそうではないでしょう。日常的な使いやすさと快適性に重点が置かれているからです。しかし、平日は街中を気軽に走り回ることができ、週末には挑戦的なオフロードトレイルに挑戦できる SUV を必要とする人にとって、Passport TrailSport は同クラスで最高の選択肢の 1 つです。このモデルによって、ホンダは信頼性が高く実用的な車を作るだけでなく、本格的なオフロードの挑戦にも対応できる SUV も作れることを証明しました。