70年代には、レーベルは シックスパック かつては3つのツインバレルキャブレターを意味していたが、今日では3.0リッター ハリケーン ツインターボ直列6気筒エンジン（2基搭載） ギャレット GT2054 最大回転数54mmのターボチャージャー 185,000回転 そして吹くまで 30 psi（2.07バール）高圧 直噴350バール （5,075 psi）中央に配置されたインジェクター、独立した回路を備えた水対空インタークーラー、 プラズマコーティング シリンダー壁はエンジンの深く長い呼吸を実現するために存在します。圧縮比は 9,5 : 1ピストンは 偽造された オイルノズルによって冷却され、コネクティングロッドとクランクシャフトは 鍛造鋼 2026年の本物のマッスルカーにふさわしい姿です。オタク追加情報：2026年のタービン素材 ダッジ チャージャー スキャットパック シックスパック それはです インコネル100 （ダッジ社はこれをこの種のものとしては初の産業用アプリケーションと呼んでいます）、これは高温強度と熱疲労に対する耐性を意味します。

結果？ 広いトルクプラトー: 88 % 最大トルクはすでに 2,500回転、 より多い 90 % から 3,000～6,000 rpm。バージョンでは スキャットパックHO これはつまり 550馬力（410kW） と 531ポンドフィート（720 Nm）. R/T SO もたらす 420馬力（313kW） と 468ポンドフィート（635 Nm） – まだ「エントリー」モデルの加速の具体的な部分です。

クイックファクト（最も重要な部分） - 2026年式ダッジ チャージャー スキャットパック SIXPACK

チャージャー スキャット パック (SIXPACK HO) 約束 時速60マイル（0～97km/h）まで3.9秒, 12.2秒 1/4マイルあたり 時速177マイル（285キロメートル） 最終速度。 チャージャーR/T（シックスパックSO） 彼はできます 時速168マイル（270キロメートル）これらはガレージフォーラムの数字ではなく、 正式 ターゲットを回避します。 「55,000ドル以下の最もパワフルな車 $」 彼らは言うが、代償を払うことになる 54.995 $ スキャットパックと 49.995 $ R/T用（なし） 1.995 $ 目的地; 4ドアボディが追加 2.000 $）。電動デイトナ スキャットパック？ 670馬力 から 59.995 $.

ボタン一つでRWDに切り替わるAWD

標準 AWD 手に入れるためにここにあります。 RWD あなたをいい香りにするためにここにいます。新しい8速 トルクフライト 880RE トランスファーケースに多板湿式クラッチを採用し、 ワンボタン フロントアクスルを開き、すべてのトルクを後方に送ります。 100 % 後輪に。ダッジはそれを RWD機能を備えた唯一のAWDマッスルカータイヤの加熱には標準がある ラインロック （スキャットパック）、 ローンチコントロール 調整可能で、システムは発進時にブレーキ圧を積極的に維持し、同時にブーストを高めます。雪道では、 雨/雪 （50:50固定）、沈黙のため終了 アクティブエキゾースト、v エコ シフトはよりスムーズかつ早くなります。

シャーシとブレーキ：手で感じられる数字

フロント マルチリンクアクスル 鍛造アルミアーム、リア 完全に独立した4方向 レイアウト。ダッジは、前世代と比較して、 +10 % 定常応答、 +15 % 横方向の反応が速くなり、 +25 % 国境におけるより中立的なバランス。 機械式LSD 標準装備で、ブレーキが効きます ブレンボ： フロント 380 × 36 mm 冷却コイルと 6ピストン固定キャリパー、 後ろに 360 × 32 mm と フローティング52mm キャリパー。ブレーキフィールコントロール ブレーキ・バイ・ワイヤeBoost. パフォーマンスページ インフォテインメントシステムは、もちろんGフォース、加速時間、その他の情報も監視します。質量配分 55/45 より剛性の高いボディにより、キャビン内の振動とストレスが軽減されます。

デザイン: 幅広、幅広、 最も広い

かたち？ クリーンダッジユニークな「SIXPACK」エンジンフード、より大きな湾曲 空気取り入れ口 前、後 明るい100 mm デュアル排気管（またはEclipse Dark）とバンパーの切り抜き部分に刻印された銘 充電器LEDライト付き 「火の輪」 バックライト付き フラッツォグ フロントとリア。 スキャットパック 純正リムです 20 × 10インチ タイヤ付き 275/40 ZR20;そしてカタログにも載っている 20 × 11インチ と 305/35 ZR20ダッジはチャージャーが どの車よりも幅の広い車体 – 幅は 79.8インチ（2.03メートル）カラーチャート？8つの色合い、新しい グリーンマシン.

キャビン：見るのは1968年、触れるのは2026年

内装は '68 チャージャー 線状だが、技法は現代的である：自立型 10,25″ デジタルメーター（ 16″）、センターディスプレイ 12,3″、パドル付きのフラットトップとボトムのステアリングホイール（スキャットパック）、 ピストルグリップ ギアレバー。 態度調整 アンビエント照明付き 64色 イベント（始動、運転モードの変更）に反応します。オプション HUD と 914-W アルパイン PRO と 18人の講演者 聴覚と視覚のドラマを求めるなら、ここにあります。広さは？「隠れた」5ドアデザイン（リフトバック）がもたらす 37.4立方フィート トランク（約 1,060リットル後部座席を折り畳んだ状態（クラス 最大 乗客スペースだそうです。 プラスグループ 8ウェイシート、360°カメラ（タイヤから縁石まで）を追加 HUD その他にもいろいろ。

セキュリティとアシスタント：脳を持つ筋肉

標準装備です 自動ブレーキ （脆弱な参加者を特定することにより）、 アクティブレーンマネジメント, アクティブドライビングアシスト, ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロール, 死角 と リアクロスパス, 交通標識認識, 居眠り運転検知 と パークセンス 側面にもセンサー付き。オプション： 360°カメラ, ターンシグナルアクティブブラインドスポットビュー駐車時にフロントカメラを自動接続する機能も搭載。

価格、注文、到着時期

注文 2ドア2026 ダッジ チャージャー スキャットパック SIXPACK オープン 2025年8月13日最初の納入が発表される 2025年後半. 応答/応答 到着 2026年前半両エンジンの4ドアバージョンも 2026年前半その上 ラドフォード・レーシング・スクール 顧客向けのパフォーマンストレーニングを1日追加 スキャットパック と デイトナ・スキャットパック.

結論：2026年型ダッジ・チャージャー スキャットパック SIXPACK

私たちは皆、そうなるだろうと分かっていた 充電器 別れを告げなければならなかった V8しかし真実は、テクノロジーとグリップの現実が犠牲になっているということです。 2つのターボチャージャー, 30匹の犬 圧力と AWD/RWD（リクエストに応じて） これはつまり シックスパック 過去の記憶よりも現実世界には多くの「筋肉」がある。 「自分たちの燃料となるものを選択する力」 ダッジではそう言っていますが、おそらくそれが現代のマッスルカーの真の定義でしょう。なぜなら 時速60マイルまで3.9秒, 12.2秒 402メートルで 時速177マイル（285キロメートル） ために 54.995 $ 心拍数を上げるには十分ではない。 RWDボタン 後輪からは煙が立ち上る。定規で測る人のために： 応答/応答 ために 49.995 $ 甘いエントリーのまま、 デイトナ スキャットパック (EV) しかし、アドレナリンを得る別の方法があります 670馬力 これらすべてを最も大々的に、最も大声で、最も恥知らずな方法で ドッジ 今のパッケージ。ポンティアックはショーを成功させ、私たちは何の言い訳もしない、いや、する必要もない車を手に入れた。