ポルシェ904カレラGTSは、1960年代の単なる美貌の持ち主ではありませんでした。当時初めて採用された少量のグラスファイバー、独創的なエンジニアリング、そして粘り強さで、シュトゥットガルトが耐久レースの強豪に打ち勝てることを証明した車でした。1964年から1965年にかけてわずか106台が製造され、そのうち希少なF1由来のV8エンジンを搭載していたのはわずか3台でした。
オランダのスタートアップ企業 エアファル・オートモーティブ モデルと一緒に Æ94 この反抗的な精神を復活させるが、やや意外な根拠がある。エキゾチックな904の代わりに、より手頃な価格の ポルシェ914.
8気筒、排気量2倍
このプロジェクトで最もエキサイティングな部分はエンジンです。エアファルは、一般的な現代のエンジンではなく、オリジナルの904の、神話的にも珍しい構成を復活させました。 空冷式自然吸気8気筒ボクサー今回は容量4.0リットル（オリジナルの2倍）で、 400馬力.
この開発は英国の専門家が主導していると言われており、その中には有名なコスワースが参加するという噂もある。コスワースとは、モータースポーツ界における「ロレックス」の意味を、時計製造界でまさに意味する名前である。
自動車業界のトップからのパートナー
エアファルは単独でこのプロジェクトに取り組んでいるわけではない。シャーシとダイナミクスは、有名な タットヒル猛烈なスピードを誇る911Kと、エキゾチックなLFGオフロードプロジェクトで知られる。ポルシェ914のシャシー強化は、 マルチマティックただし、元の VIN は保持されます。
コンポーネントについては、説明の必要がない名前が付けられました。 ブレンボ ブレーキ用 ミシュラン タイヤ用、 掲示板 リム用 ビルシュタイン サスペンションと モモ ハンドルを握る。この選択は、Æ94が単なる「シックなレストモッド」ではなく、本物のドライビングマシンになることを明確に示している。
現代工芸品の展示のような内部
インテリアはフランス人デザイナーによってデザインされた アラン・デロシエクラシックスポーツカーへの敬意ある復活で知られる、ル・マン。Æ94は、植物タンニンなめしレザー、チタン、ワックス仕上げの仕上げを融合させています。計器類はアナログのままです。デジタル表示が主流の現代では珍しいことですが、驚きはそれだけではありません。メーター類は一流時計職人がデザインし、クロノグラフも開発中です。回転数も計れない時計に、なぜ注目するのでしょうか？
なぜポルシェ914なのか？
答えは現実的です。オリジナルの904は事実上入手不可能ですが、ポルシェ914は1969年から1976年にかけて製造されました。 119,000部どちらもミッドシップエンジンを採用しているため、914は合理的でより入手しやすいベースモデルです。エアファルは、914を904を開発するためのキャンバスと捉えています。シュトゥットガルトのエンジニアが現代のツールと手法を用いて実際に開発する可能性のある車です。
Aerfal Æ94 – 技術的特徴
- モデル: エアファル Æ94
- エンジン: 空冷自然吸気8気筒ボクサー
- 音量: 4.0リットル
- 力: 400 HP
- 基礎: 強化されたポルシェ914（オリジナルのVINは保存されています）
- パートナー: タットヒル（シャーシ）、マルチマティック（シャーシ）、コスワース（エンジンについては非公式）
- コンポーネント: ブレンボ、ミシュラン、BBS、ビルシュタイン、モモ
- 段階: 現在レンダリング中、プロトタイプが近日公開予定
- 生産：限定版（数量未定）
価格？今のところは秘密
Aerfalはまだ価格設定を明らかにしていないが、一つ確かなことは、決して安くはないということだ。予約注文はまもなく開始され、プロトタイプはすでに製作中だ。アナログの荒々しさ、美的完璧主義、そして自動車のロマン主義を愛する人にとって、Æ94は今後数年間で最も魅力的なプロジェクトの一つとなるだろう。
要約：ポルシェが製造しなかった904
起動する エアファル・オートモーティブ ビルド Æ94、現代的な再解釈 ポルシェ904カレラGTS914をベースにしています。独自の空冷式4.0リッター8気筒エンジンとモータースポーツ界の専門家のサポートにより、ポルシェのエンジニアが今日喜んでサインするような車を作りたいと考えています。
