ヴィアーノは成長し、成熟したと言えるでしょう。以前は小さかったとか若かったというわけではありませんが、クラス V と呼ばれる新しい世代では、実際にそのように見えます。プロポーションによれば、全長は5.14メートルにも達します。クラシックバージョンに加えて、ロングバージョンとショートバージョンが利用可能になりました。 3 つのエンジン、2 つのギアボックス、そして後に 2 つのドライブから選択できます。
Joined2014 年 4 月 3 日
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ミハは 24 歳のときから自動車業界に携わっており、当時まだ新興だった新聞社ジュルナルの自動車担当編集長に就任しました。さらに、翌年にはテクノロジーや開発中のテクノロジーに関するあらゆることについて執筆し、アイデア リーダーとして、ヴァルチニ ヴォズニク、カート ズヴェズド、ジュルナロフ アフト レタなど、多くの著名なプロジェクトを立ち上げました。彼は現在、Volan ショーでマーケティング マネージャーとして旅を続けており、そこで Red Steering Wheel、Varno za Volanom などのプロジェクトを担当しています。テクノロジーに関連するあらゆるものに関する彼のレポートにおける主なガイドラインの 1 つは常に、エコロジー、生活の質、そして先進テクノロジーが平均的な人やユーザーにもたらす利点です。
本日、ロンドンでジャガーの新モデルXEのプレミアが開催されたが、これによりジャガーは大きな扉を通ってDセグメントに戻り、ドイツの「聖なる」三位一体に少しだけ休息を与えるつもりだ。価格は約33,500ユーロから75,000ユーロの範囲になります。来年初めに発売され、その後ステーションワゴンバージョンも発表される予定だ。
メルセデス・ベンツは、10月8日に発表されたソニーのプレイステーション4用コンピュータゲーム「ドライブクラブ」向けにAMG GTのコンピュータスタディを作成した。これは数日前に発表された「オリジナル」を正確に予測したものです。
新型トゥインゴは、斬新な形状、新しいプラットフォーム、現行とは全く異なるデザインに加え、多くの新機能をもたらした。つまり、エンジンとドライブが後方に移動し、客室がより広くなり、重量配分が改善されました。しかし、内部では、完全に再設計されたキャビン、より多くのスペース、そして多くの強力なマルチメディアを意味します。
新世代のレオンがセアトに対して行ったほど、ブランドに対して多くの貢献を果たしたモデルはほとんどありません。ブランドの本当の方向転換について本当に話すことができます。ハッチバックバージョンには最近ステーションワゴンの派生モデルが追加されましたが、レオンはこれまで知りませんでした。これにより、スポーツマンシップは家庭生活とさらに密接に結びつくようになりました。
史上最も売れているロードスターの25周年を記念して、マツダは新型マツダMX-5の初公開という最高の形でこの記念イベントを祝いました。これは今日の早朝、世界のまったく異なる3つの場所で同時に行われ、同時にブランドは新人の公式写真の最初のセットも公開しました。
「へー、とてもきれいだけど、電気が入っているの？」 「どこで買えますか？」 「Jst bi ga kr mela...」これらは、首都の通りを電動ZOEで運転しているときに私たちが受け取った質問や発言のほんの一部で、そこでは老若男女が振り向いてそれを追っていました。一つには、彼らがそれがどのルノーのモデルであるかを知らなかったためであり、一つには、彼が通り過ぎるのが聞こえなかったという理由もあります...
もしあなたが、子供が成長する頃にすでにスクーターを買って欲しいと果てしなくしつこいことに直面している多くの親のうちの一人であるなら、次の文章を注意深く読んでください。春には、ルノーは安全上の懸念や不便さのほとんどを解消する四輪ツイジーを7,000で発売する予定だ。
フランスのブティックバイクブランド、ミデュアルが超高価なバイクを製造する少数のメーカーに加わり、そのシリーズの第1弾はレトロなデザインの「タイプ1」で、その価格は14万ユーロとなっている。デザインと装備の両方において、Brembo、Öhlins などのメーカーのシグネチャーを備えた特別な機能が多数備わっています。
ランドローバーは、フリーランダー後継車の本日の初公開に先立ち、最初の写真を公開し、今後はディスカバリー スポーツと命名すると発表した。排出量が 119 g から始まる先進的なエンジン、二輪駆動バージョンと四輪駆動バージョン、そして豊富な先進テクノロジーからお選びいただけます。 Audi Q5 および BMW X3 のライバルは、2015 年初頭にショールームに登場する予定です。
昨年3月にジュネーブでピニンファリーナは、前年に亡くなったセルジオ・ピニンファリーナを追悼して自社のスーパーカーの研究を発表した。その直後、このモデルも非常に限定されたシリーズで発売されるはずだという大きな噂が流れました。すなわち、6 台が生産される予定で、価格は 80 万ユーロから 150 万ユーロの範囲となる。
1962 年と 1963 年のフェラーリ 250 GTO は、すでに史上最高かつ最も高価な車の 1 つと考えられており、現在、オークションで販売された最も高価な車の記録を破りました。大西洋の反対側で行われたオークションでは、生産された 39 台のうち 19 台が約 2,900 万ユーロで落札されました。