BMW は M3 CS ツーリングで自らの限界を超えました。レーシングパフォーマンスと日常の実用性を兼ね備え、レーストラックでも家族での外出でも感動を与える車を生み出しました。歴史上初めて、象徴的なM3がCSバージョンのステーションワゴンとしても販売されます。これは、強力な加速と優れたドライビングダイナミクスが、荷物スペースの拡大と実用性の向上と組み合わされていることを意味します。
ボンネットの下にはMセグメントで最も有名な直列6気筒エンジンがあり、加速は一部のスーパーカーよりも速く、スペースはニュルブルクリンクへの週末旅行やアルプスでの夏休みに十分な広さがあります。 BMW M3 CS ツーリング 真の自動車愛好家なら誰でも笑顔になる車です。
BMW M3 CSツーリングにはモータースポーツ技術を搭載したエンジンが搭載されている
ボンネットの下には、550馬力（405kW）と650Nm（479lb-ft）のトルクを生み出す2つのモノスクロールタービンを備えた3.0リッターS58直列6気筒エンジンがあります。これは、M xDrive を搭載した M3 Competition Touring よりも 15 kW (20 hp) 高い数値です。
このエンジンは、超剛性アルミブロック、鍛造軽量クランクシャフト、摩擦を低減する鉄コーティングを施した革新的なシリンダーなど、モータースポーツの技術的ソリューションを採用しています。タービンは 2.1 バールの圧力で作動し、7,200 rpm まで優れた応答性と一定の出力増加を実現します。
数字がすべてを物語っています。 M3 CS ツーリングはわずか 3.5 秒で時速 100 km、11.7 秒で時速 200 km に到達し、最高速度は電子的に時速 300 km に制限されます。アメリカ人がよく使う「ワンフットロールアウト」方式を使うと、M3 CS ツーリングは時速 100 km に達するのにわずか 3.2 秒しかかかりません。
最高級の M 傑作にふさわしく、パワーは 4 つの車輪すべてに直接伝達されるのではなく、ドライバーはドライビング ダイナミクスをどのように体験したいかを完全にコントロールできます。 BMW M3 CS ツーリングには、車軸間でトルクを可変配分し、最適なトラクションを確保する先進の M xDrive 全輪駆動システムが搭載されています。
パワートレインには3つの運転モードがあります。 1 つ目は、最大のトラクションを提供するクラシック 4WD、2 つ目は、より多くのパワーが後車軸に伝達される 4WD スポーツ、3 つ目は、DSC が完全にオフになり、パワーが後輪のみに向けられる 2WD モードです。コーナーを滑り抜ける技術を楽しむ人にとって、これは楽しいための完璧なレシピです。
パワーは 8 速 M ステップトロニック オートマチック トランスミッションを介して伝達され、非常に高速なギア チェンジが可能で、快適な巡航からレース トラックに適した非常にシャープなシフトまで 3 つの動作モードを提供します。
軽量構造と最適化されたシャーシ
実用的なステーションワゴンの形状にもかかわらず、BMW M3 CS ツーリングは、エンジニアがカーボンファイバー (CFRP) を多用することで実現した非常に軽量です。ボンネット、ルーフ、フロントスプリッター、ミラー、エアベント、リアディフューザー、バケットシートは、軽量でありながら非常に耐久性の高いこの素材で作られています。その結果、M3 コンペティション ツーリングと比較して 15 kg の軽量化が実現しました。
シャーシはレースパフォーマンスに合わせて調整されています。 M アダプティブ サスペンションは、道路やトラックで最適なパフォーマンスを実現するさまざまな設定を提供しながら、極めて正確な運転を可能にします。ステアリングは標準の M3 ツーリングよりもシャープになり、改良されたアクティブ M ディファレンシャルにより、あらゆる状況で最適なトラクションが確保されます。
ブレーキは極端な条件に対応するように設計されています。黒または赤のキャリパーを備えた M コンパウンド ブレーキが標準装備されていますが、過熱に対する耐性が極めて高く、レーシング パフォーマンスを発揮する M カーボン セラミック ブレーキもオプションで用意されています。
レーストラックの雰囲気を漂わせるインテリア
BMW M3 CS ツーリングのインテリアは機能的であるだけでなく、美的傑作でもあります。メリノレザーで装飾された M カーボン バケット シートは、ダイナミックな運転中に優れたサポートを提供します。赤いセンターマーカーとセンターコンソールおよびギアシフトパドルのカーボンインサートを備えたMアルカンターラステアリングホイールが、スポーティな特徴をさらに強調します。
キャビンには最新の BMW iDrive 8.5 が装備されており、12.3 インチのデジタル ゲージ クラスターと 14.9 インチのインフォテインメント スクリーンで操作します。このシステムは、ドライブトレイン、サスペンション、ブレーキ、安定化構成など、パーソナライズされた運転設定を提供します。
さらに、M3 CS ツーリングは500〜1,510リットルの容量を誇る優れたラゲッジルームを備えており、サーキット走行にも長距離旅行にも最適な車となっています。
限定版と高価格
BMWは正確な生産台数を公表していないが、M4 CSが1,700台に限定されていたことはわかっているので、M3 CS Touringでも同様の限定生産が期待できる。ドイツでの価格は152,900ユーロ（$は約159,000ユーロ）で、史上最も高価なM3モデルの1つとなっています。
最初の納入は2025年3月に開始され、ドイツ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本、韓国で最も多く販売される予定です。
結論：BMW M3 CSツーリング
BMW M3 CS ツーリングは、ワイルドなパフォーマンス、妥協のないドライビング体験、そして日常使用のためのスペースを同時に提供し、あらゆる限界を押し広げる車です。これはすべての M3 ツーリング モデルの最高傑作であり、おそらく電動化前の同種のモデルとしては最後のものとなるでしょう。
運転の楽しさと実用性を兼ね備えたい人のために作られた、史上最高のMワゴンです。最も特別でパワフルな M3 ツーリング モデルが欲しいなら、迷わず購入しましょう。生産台数は厳しく制限されており、時間の経過とともに価格が上昇する可能性が高いからです。 BMW M3 CS ツーリングは、スピードを求める人にとって夢の車です。
