BMW Mの最初の電気自動車はほぼ間違いなくBMW i3 M Neue Klasseになるだろう。いつ登場するかは分かっている。

BMW初の真の電気自動車M、ひょっとするとBMW i3 M EVは、2028年頃まで発売されない見込みです。一体何が特別なのでしょうか？BMWが愛情を込めて「Heart of Joy（喜びの心）」と呼んでいるものです。いえ、これは新作ロマンティックコメディのタイトルではなく、BMWがNeue Klasseプラットフォーム向けに開発中の4つの新しい「スーパーブレイン」のうちの1つを指すマーケティング戦略です。この技術は、革命的なクロスオーバーとなることが期待される電気自動車iX3で初めて披露されるでしょう。

では、この「Heart of Joy」とは何でしょうか？BMWのチーフテクニカルウィザードであるヨアヒム・ポスト氏によると、これはハードウェアとソフトウェアの魔法の組み合わせであり、電気自動車の走行性能を新たなレベルに引き上げるとのこと。「20倍高速なコンピューティングパワーと電気駆動により、これまでにないダイナミクスを実現できます」とポスト氏は説明しました。 エンジン1安定化装置からシャーシ、駆動制御まで、すべてがスイスの時計のように機能するはずですが、製造はドイツ製です。

電気スポーツカー：可能性はあるが、約束はされていない - BMW i3 M

オーストラリアのジャーナリストとの会話の中で、ポスト紙は雑誌のために ドライブ ノイエ・クラッセ・プラットフォーム上で、既存モデルの「ちょっと派手な」バージョンではなく、本格的なスポーツカーを開発することが技術的に可能であることを明らかにした。しかし、伝説のM1の後継となる電気自動車を夢見る前に、少し落ち着いてほしい。BMWはまだ「イエス」とは言っていないのだ。むしろ、BMWは、プラットフォームのモジュール性によって、もし実現するのであれば、そのような偉業も可能だと強調している。「すべてのコンポーネントは同じで、パッケージングが異なるだけです」とポスト氏は語る。言い換えれば、ビジネス上の計算が正しければ、奇跡が起こるかもしれないということだ。

BMWは真のスポーツカーにおいて豊かな歴史を持っていません。ランボルギーニとの不幸なラブストーリーを経て、財政破綻に終わったM1を思い出してください。また、数年前には生産開始寸前だったハイブリッドコンセプトカー、BMW Vision M Nextもありますが、パンデミックと法外なコストの重なりによって中止されました。BMWは2027年末までに40以上の新型車を計画していますが、その中にこのコンセプトカーの電気自動車版は含まれません。残念ですよね？

なぜ今じゃないの？SUVの木からお金が育つから

ニュークラシックはBMWにとって100億ユーロを超えるプロジェクトであるため、収益性の高いモデル、つまりSUVやセダンに注力しているのは当然と言えるでしょう。Z4のようなスポーツカーはこれまで販売台数で大きな成功を収めたことがなく、来年Z4が販売終了を迎える際には、直接的な後継車が登場するとは考えにくいでしょう。BMWが電気ハイブリッドスポーツカーに挑戦したi8でさえ、6年間でわずか2万台弱しか売れていません。どうやら、購入者は真に新しいモデルよりも、スカイトップやスピードトップ（実質的にはM8のリバッジ版）のような限定モデルに50万ユーロを支払うことを好むようです。

しかし、希望はある。もし購入者がニッチなモデルに大金を惜しまないのであれば、BMWの経営陣もより大胆なモデルの開発にゴーサインを出すかもしれない。問題は、同じ価格帯の電気スポーツカーが、タルガルーフやシューティングブレークボディのV8エンジン搭載車と同じ熱狂を呼び起こすかどうかだ。まさに、まさに百万ドルの価値がある問いなのだ。

これは私たちにとって何を意味するのでしょうか？BMW i3 Mはいつ発売されるのでしょうか？

BMWの電気自動車の未来は刺激的だが、依然として謎に包まれている。ノイエ・クラッセ・プラットフォームは大きな可能性を秘めており、「ハート・オブ・ジョイ」が彼らの主張するほど革新的であれば、純粋主義者さえも黙らせる電気自動車が誕生するかもしれない。しかし、具体的な動きが見られるまでは、すべては単なる予告に過ぎない。電気自動車のM3、あるいは真の電気スポーツカーが登場する日は来るのだろうか？もしかしたら来るかもしれないし、来ないかもしれない。

皆さんはどう思いますか？電気自動車のBMWに乗りたいですか？それとも、ガソリン車にこだわっていますか？ぜひ下のコメント欄にコメントを残して、議論に参加してください！