毎日目にすることのない電気自動車を想像してみてください。欲しくないからではなく、ブガッティよりも生産台数が少ないからです。キャデラック セレスティックは非常に珍しい車なので、路上で見かけるよりも宝くじに当たる可能性が高いでしょう。さらに、34 万ドルで購入できるのは単なる車ではなく、住宅ローンよりも高価な動く芸術作品なのです。
天体 それはです キャデラック 歴史を書き換えようとする試み。しかも電気を使って。他の電気技師の多くは一般大衆をターゲットにしていますが、 キャデラック セレスティック 彼がターゲットにしているのは…まあ、非常に小さいながらも信じられないほど裕福なクラブです。各セレスティックは、ミシガン州ウォーレンで、個人クリニックの外科医よりも精密な手作業で手作りされます。彼らは制作に8100万ドルを投じたが、これは決して「小規模プロジェクト」とは言えない。結果？年間最大500台。あるいは、ヤン・マカロルが言うように、これは車ではなく、企業の強力な支援とダボスの香りを備えたブティックコンセプトです。
必要ではないけど欲しいパワー
エスカレードを優に凌ぐセダンの長さの下には、655馬力（488kW）と875Nmのトルクを誇る2つの電気モーターが搭載されています。 0 ～ 96 km/h (0 ～ 60 mph) を 3.8 秒で加速します。つまり、ドライバーが周囲の光を眺めるのに忙しくて気づかない場合でも、信号では常に一番乗りになります。
キャデラック セレスティクは、GM の Ultium プラットフォームと、最大 483 キロメートルの走行距離を実現する 111 kWh のバッテリーを搭載しています。最大 200kW の速度で充電できるため、抹茶ラテを飲むよりも速く車を充電できます。私ならこう言います。「これは充電ではなく、高電圧風味の瞑想です。」しかし、このクラスでは、特に価格を考慮すると、800V アーキテクチャが適切です。
キャデラック セレスティック：未来のインテリア（あるいはアップルの夢のインテリア）
車内にはダッシュボード全体に広がる 55 インチの「シネマ」スクリーンがあります。 38 個の AKG スピーカーにより、ベルリン フィルハーモニー管弦楽団も嫉妬するサウンド体験を実現します。屋根は？四分割ごとに暗くなるスマートガラス。それぞれの旅行者は、自分がどれくらいの太陽を望むかを自分で決めることができます。私の言い方で言えば、「あなたの魂のための個別の気候」です。
すべてのキャデラック セレスティックはユニークです。それは偶然ではありません。顧客はデザインスタジオでデザイナーと協力して、 自分の 天体。カタログはありません。ビジョンだけです。内装には、フェラーリのペイント、イタリア製ハンドバッグの革、祖父のボートの木材などが使われています。
キャデラックはロールスロイスに勝てるでしょうか？いいえ。でも、そうする必要はありません。
Celestiq は明確な答えです。キャデラックはもはやメルセデス、BMW、さらには Lucid とさえ競合しません。いいえ、これはロールスロイスとベントレーへの挑戦です。車が交通手段というより展示品のような世界への切符。
キャデラックのパフォーマンス部門責任者トニー・ローマ氏はジェイ・レノのガレージ番組で「『超少量生産』だ」と冷静に語った。つまり、年間生産台数は数千台ではなく、数百台だということだ。そして、それに伴い、セレスティクは、リドルで販売されているペトリュスの高級ヴィンテージ品よりも希少なものになりつつある。
結論：アメリカの夢の車がヨーロッパの信頼を得るとき
セレスティックは、エルヴィス・プレスリー以来最も自信に満ちたキャデラックです。大胆で派手で、あなたがどう思うかは気にしません。おそらくあなたには買えないからです。それは全く問題ありません。
Z 34万ドル (約 315,000 ユーロ) という開始価格は、平均的なドライバーにとって Celestiq の手の届かない価格ですが、それがこの車の目的ではありません。これは、アメリカがヨーロッパを模倣するのではなく、独自のアイデンティティを創造する高級車を作る方法を知っていることの指標です。そこには倹約的なところも、「エコ倹約」的なところもありません。それはアメリカ流の威信なのです。 大きすぎるし、高すぎるし、信じられないほどクール。
スロベニアの道路で見かけるようになるでしょうか?おそらくそうではない。もしそうなら、ぜひ教えてください。 ヤン・マカロル。彼はそれを適切に記録する方法を知っています。
