電気ピックアップトラックは本格的なオフロードテストには向かないと思っていたら、驚くことになるでしょう。シボレーは、1,100馬力（820kW）のパワーと耐久性の高いレーシングテクノロジーを備えた真のオフロードモンスター、シボレー シルバラード EV ZR2 オフロード コンセプトを発表しました。砂漠レースで電気は本当に勝てるのでしょうか？明らかにそうです。
「シルバラード ZR2」と聞くと、私たちはオフロードでの過酷なパフォーマンスを想像します。しかし今回、シボレーは物事をまったく新しいレベルに引き上げています。 シボレー シルバラード EV ZR2 オフロードコンセプト これは彼らの電気トラックの単なる別バージョンではなく、有名なレースに向けて準備中のレースプロトタイプです。 ミント400世界で最も過酷な砂漠レースのひとつ。
特別な機能ですか? 98 % シリアル GM 部品。 これは、シボレーが単にエキゾチックなコンセプトを構築しているのではなく、実際に将来の生産モデルに搭載される技術をテストしていることを意味します。
ボンネットの下（というか底の下）に隠れている 3つの電気モーターこれらが合わさって 1,100馬力（820kW）これは、量産型シルバラードEV RSTの2倍以上のパワーです。このモンスターは、四輪駆動と高度なトルク制御を備えた非常に強力な電動ドライブで駆動され、地形に完璧に適応できます。
あらゆる障害物を飲み込むサスペンション
電力は物語の片面にすぎません。真のオフロード性能は、シボレー シルバラード EV ZR2 オフロード コンセプトのシャーシの中にあります。シボレーはこのコンセプトのためにカスタマイズされたシャーシを開発しました。 プロトタイプのマルチマティックアダプティブスプールバルブ（ASV）ショックアブソーバー、これにより、 ホイールの移動距離が33cm（13インチ）以上 前面と背面。
最大限のグリップ力を確保します 37インチ（94 cm）BFグッドリッチKM3マッドテレーンタイヤ砂丘から岩だらけのオフロードまで、最も過酷な地形を走行できるように設計されています。
誤解しないでください。これは単なる実験的なプロジェクトではありません。シボレーはチームと協力してこのモンスターを実戦投入する。 チャド・ホール・レーシングは、長年にわたり GM モデルのオフロード性能の開発に貢献してきました。ミント400レースで得られた経験は、その後のモデルの量産やアクセサリーに影響を与えることになります。
未来：シルバラードEVトレイルボス
シボレー シルバラード EV ZR2 オフロードコンセプト これは能力のデモンストレーションであるだけでなく、将来の予告でもあります。シボレーはすでに発表している シルバラードEVトレイルボスオフロード愛好家を特にターゲットにした、電気ピックアップトラックの最初の量産バージョンです。公式の詳細はまだ不明ですが、このモデルには、先進的なサスペンションから頑丈なオフロードタイヤまで、コンセプトの主要要素が採用されると予想されます。
これがオフロードピックアップトラックの未来でしょうか?
シボレー シルバラード EV ZR2 オフロード コンセプトは、極限のオフロード レースの世界に電気の未来をもたらします。 1,100 馬力、最高級のサスペンション、そして堅牢な設計により、最大の課題にも十分対応できます。ミント400でその価値が証明されれば、将来的には電気ピックアップトラックがさらに大胆かつ高性能になることが期待できます。
電気は本当に道路のない世界を支配できるのでしょうか?シボレーは明らかにこれを信じている。そしてこのコンセプトから判断すると、それは正しいのかもしれない。